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peak_me

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46

Dienstag, 3. April 2012, 18:40

Zitat

Aber wie hörst du das Auto, wenn du aufs Auto zuläufst und den Schlüssel in der Hand hast ?
Das geht doch meines Wissens nach nur bei den Ammikutschen ;)
Ich laufe nicht nur einem Auto entgegen, wenn ich es das erste Mal fahre ;)
Gewalt ist immer ein Ausdruck vom Schwäche.

Sniggers

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47

Dienstag, 3. April 2012, 18:44

Stimmt, erst vorbei, um die Probefahrt zu vereinbaren :D
Aber wir schweifen ab, war ja auch net ernst gemeint, wollte dich nur ne runde necken ;)

Lg
Na, du auch hier? :D

peak_me

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48

Dienstag, 3. April 2012, 18:56

passt schon ;)
Von den Audi liest man hier recht wenig. Ist von denen keiner überzeugt oder seid ihr die noch nicht gefahren?
Gewalt ist immer ein Ausdruck vom Schwäche.

Satrian

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49

Dienstag, 3. April 2012, 21:01

Doch den S3 schon mehr als ausführlich.
Der S3 ist für mich aber nicht mehr als ein sportliches, kompaktes Alltagsauto, mit dem man ab und an auch mal die Sau rauslassen kann.
Größter Pluspunkt ist der Quattro, das macht schon Spaß, z.B mit Vollgas an einer Kreuzung abzubiegen, oder per "Launch Control" von der Ampel zu starten. Mehr ist es aber irgendwie nicht. Da schlägt mein Herz doch deutlich stärker für 135i und Konsorten!
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Turboman

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50

Dienstag, 3. April 2012, 21:31

passt schon ;)
Von den Audi liest man hier recht wenig. Ist von denen keiner überzeugt oder seid ihr die noch nicht gefahren?

Naja der RS3 hat halt den echt "geilen" 5 ender unter der haube. Das Fahrverhalten wird aber leider durch den Allrad und die Gewichtsverteilung gehandicaped.
Trotz Quattro ist der nämlich vorwiegend ein Fronttriebler, da erst bei Traktionsverlust an der Vorderachse die Hinterachse "zugeschaltet" wird. Liegt am Quermotorallradlayout mit Haldexkupplung von Audi. der TTRS/ TTS hat das selbe Problem.
Außerdem ist liegt die ganze Masse des Motors vor der Vorderachse, was Fahrdynamisch enorme Nachteile bietet.
da helfen auch 255er and der Vorderachse und 225er an der Hinterhand nichts, der scheibt vornehmlich über die Vorderachse.
Zum Vergleich auf der Vorderachse des 1er M lasten 200 kg WENIGER Masse als beim RS3!!!
Quelle: http://www.autobild.de/artikel/drei-star…st-1766120.html

Aber als Alltagswagen würde ich den RS3 gerne nehmen, v.a. im Winter.
:203: only

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Dienstag, 3. April 2012, 21:43

Gibts zwar noch nicht zukaufen, aber kommt im November... Ford Fiesta ST nur so als Ankündigung...
:202:

Sniggers

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52

Dienstag, 3. April 2012, 21:45

Gibts zwar noch nicht zukaufen, aber kommt im November... Ford Fiesta ST nur so als Ankündigung...


Ein Eco-Boost in einer Sportversion !?
Irgendwie beißt sich das doch ein bisschen und es ist nd bleibt eben ein Ford, ist wie mit den OPC Dingern :D
Na, du auch hier? :D

Rowdy

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Dienstag, 3. April 2012, 21:51

Ein toller Alltagssportler ist meiner Meinung nach der Twingo RA! 133PS reichen um spaß zu haben, und wenn dasCup-Fahrwerk drin ist, ist er definitiv ein Rennstreckentaugliches Auto. 1.6l Hubraum, noch ein echter Sauger, macht höllisch Laune und bleibt bezahlbar. Über die Optik lässts sich ja bekanntlich streiten, aber ich find den Breitbautwingo cool. Gibt auch nen TOP GEAR Beitrag, in dem Clarkson ihn sehr lobt ( und ihn anschließend versenkt). Gruß
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Dienstag, 3. April 2012, 21:51

Naja Ford baut schon die besten Fahrwerke von den Fronttrieblern.

Turboman

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55

Dienstag, 3. April 2012, 21:56

Gibts zwar noch nicht zukaufen, aber kommt im November... Ford Fiesta ST nur so als Ankündigung...

Der Vorgänger war eine super Fahrmaschine nur leider war die Qualität äußerst mau im Inneraum. Das Interieur ware einfach nur grausig.


Manchmal darf man dich auch nicht vertsehen oder Sniggers? Du fährst doch selber die Sportversion einer Reisschüssel, die hat doch in etwa das gleiche Image wie die Ford und Opel. ;)
:203: only

Sniggers

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Dienstag, 3. April 2012, 22:02

Naja 105 PS kann man nicht wirklich sportlich nennen, ich komme vorran und das reicht mir ;)
Image einer Sportversion, unterschied zur Serie sind 3cm weniger Bodenfreiheit und ein kleiner Spoiler und im Innenraum schwarz lackierte Scheinwerfer :D
Und die älteren Toyotas habe, einen deutlich besseren Ruf also Ford und Opel und sind auch deutlich langlebiger und solider.
Klar Ist alles nur ein Berg billigstes Platik, aber wo ist das nicht ;)
Na, du auch hier? :D

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Mittwoch, 4. April 2012, 14:29

Ich hab heute den hier gesehen:

Abarth Punto
Besonders von vorn sieht er toll aus!
Motor: 1.4 R4 Turbo-Benziner
max. Leistung: 120 kW (163 PS) bei 5.500 U/min
max. Drehmoment: 250 Nm bei 2.250 U/min
Leergewicht: 1260 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 213 km/h
Antriebsart: (Front?)
Getriebe: 6-Gang manuell
UVP des Herstellers: 19.500 €
An sich ganz nett, nur die 1.4 l Hubraum machen mir Sorgen. Da ist der schon besser:

Renault Clio 3.0 V6
Motor: 3.0 V6 Benziner
max. Leistung: 187 kW (254 PS) bei 7150 U/min
max. Drehmoment: 300 Nm bei 4650 U/min
Leergewicht: ca 1450 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
Antriebsart: Heck
Getriebe: 6-Gang manuell
und auch noch Heckantrieb :8o:
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Turboman

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Mittwoch, 4. April 2012, 14:33

Renault Clio 3.0 V6
Motor: 3.0 V6 Benziner
max. Leistung: 187 kW (254 PS) bei 7150 U/min
max. Drehmoment: 300 Nm bei 4650 U/min
Leergewicht: ca 1450 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
Antriebsart: Hinterrad
Getriebe: 6-Gang manuell
und auch noch Hinterradantrieb

Der Wgaen hat nicht mehr viel mit einem Kompaktauto gemein. weißt du wo der motor ist? ;)
:203: only

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Mittwoch, 4. April 2012, 14:36

Zitat

Der Wgaen hat nicht mehr viel mit einem Kompaktauto gemein. weißt du wo der motor ist? ;)
näää, auch noch Heckantrieb? Hast Recht, hab grad nachgeschaut und es oben geändert. :113:

PS: Renault Clio V6 (best sound)
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Mittwoch, 4. April 2012, 14:50

Als Dritt-/Viert- oder Fünftwagen ist auch der hier sehr sehr schön. Zur Vollständigkeit halber muss man auch Leon Cupra R oder aber den Fabia RS erwähnen, wobei letzterer eher wieder in die Kleinwagenschiene zu schieben ist, genau wie der Peugeot 207 RC CUP mit 175PS.

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