@Prototype:
Danke für die passenden Worte die sich mit meinen decken.
Ich sehe leider auch nicht den Kostenvorteil, den BMW durch das vereinheitlichen hat. Die Fahrzeuge werden immer teuerer ohne dabei merklich besser zu werden.
Die 4-Zylinder Generation ist wahrlich kein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Die Kultiviertheit ist die selbe von VAG-Triebwerken. Aber einen Verbrauchsvorteil gegenüber den R-Triebwerken konnte ich noch nirgends feststellen...
Lasst Euch nicht
hybridisieren, sondern bleibt hart am
Gas!
"Göteborg. Volvo hat seine Forschung beim automatisierten Fahren erfolgreich vorangetrieben und ist zum ersten Mal mit vier Fahrzeugen in geringem Abstand Kolonne gefahren. Vor einem Jahr hatte Volvo erste Versuche mit zwei Fahrzeugen gestartet. Volvo ist der einzige Autohersteller an dem Projekt namens Sartre mit insgesamt sieben beteiligten Unternehmen."
Mehr unter:
Volvo schafft automatisierte Kolonnenfahrt
"Liquor up front, Poker in the rear"
So wie es aussieht wird der neue GL wohl auch als 63 AMG mit 544 PS erhältlich sein.
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!
Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.
@KM:
Ich gebe dir hier absolut recht! Nur trotzdem sollte doch eine Marke auch ein wenig an ihre Wurzeln denken und sich einen besonderen Charakter bewahren oder?! Bei BMW wäre dies einfach R6, Hinterradantrieb und emotionale Modelle.
Toll, dann greifen die EU-Vorgaben aber BMW voll an, BMW darf riesige Strafzahlungen leisten und ihre Fahrzeuge werden überall in Europa heftig besteuert (in Holland war der alte M5 €30.000 teuerer wie der neue, wegen dem V10).
Dann läuft die Kundschaft zu Audi und Mercedes und dann steht BMW dumm da mit ihren "Wurzeln".
Hunde, wollt ihr ewig leben?
mal abgesehen davon: BMW hat in 2011 was gehabt?
Absatzrekord
Umsatzrekord
Aktienkurs vergleichsweise extrem hoch.
Sieht so eine Firma aus, die alles falsch macht?
und die alten 4 Zylinder Benziner Motoren bei BMW waren das letzte. der neue 116i ist ein Traum gegenüber dem alten. sowohl was Leistung als auch Verbrauch angeht. (persönliche Erfahrung)
Dies ist nicht das Forum, wo man kostenlos Hinweise erhält, wie man kostenlos
ECMR an jeder beliebigen Station bucht und ohne Aufpreis
XDAR erhält.
Sachdienliche Hinweise, wo es dieses Forum gibt, dürfen jederzeit hier gepostet werden.
Das einfachste wäre doch, die User des
MWT in einen 3er oder 5er aus den 80/90er Jahre zu setzen. Wenn man dann noch die optischen Verfeinerungen in Betracht zieht, braucht man auch keinen Assi, dann ist man selber einer.
Der Erfolg gibt BMW recht und inzwischen hat sich der Kundenkreis auch so stark vergrößert, dass man Dinge wie den Frontantrieb nicht mehr als Randerscheinung abtun kann. So schade das auch sein mag ..
Das einfachste wäre doch, die User des
MWT in einen 3er oder 5er aus den 80/90er Jahre zu setzen. Wenn man dann noch die optischen Verfeinerungen in Betracht zieht, braucht man auch keinen Assi, dann ist man selber einer.
Ganz ehrlich, gegen einen BMW
525i E34 ('88 - '95) hätte ich nichts einzuwenden, das einzige was mich davon abhält ist das ich mir als Student nicht so ein kostenintensives Fahrzeug zulegen will, weil ja nicht klar ist wo die Sprittpreise noch hingegen werden.
Hunde, wollt ihr ewig leben?
Ok, doofer Vergleich. Letztlich geht BMW seinen Weg in Richtung kompatibel in alle Richtungen und muss sich einfach den Marktgegebenheiten entsprechend anpassen. Ich glaube KM hat es unter anderem schon erwähnt, von dem was damals so toll und wertgeschätzt war, kann sich BMW heute wahrscheinlich nicht mehr viel kaufen. Oder wie Eurowoman gesagt hat: es läuft, also kann nicht so viel verkehrt sein.
Da hast du ja auch ganz recht, das gleiche habe ich oben auch geschrieben.
Wie gesagt, die EU-Vorlagen für CO2-Emissionen nötigen BMW ja dazu diese runterzubringen, und mit einem R6 geht das nur begrenzt also werden manche durch R4 ersetzt.
Hunde, wollt ihr ewig leben?
Die meisten BMWs die rumfahren (ab Exx) sind doch eh 4-Zylinder. Und warum?
Entweder sind's Geschäftsautos (18d und 20d) oder Autos von Leuten, die eher wenig Ahnung von Autos haben und BMW nur aus Imagegründen.
Guck mal bei mobile, wie viele nackte 116i/118i da angeboten werden. Klar kann sich nicht jeder nen
130i leisten, aber dennoch ist es den meisten Kunden offenbar egal/ geht halt nix anderes.
Die paar Freaks (wie wir) sind sichtet nicht die Masse der Kunden. Dann eben noch VPs Problem dazu. That's it.
THE KING OF ROME IS NOT DEAD
Das sich die Fahrzeuge immer ähnlicher werden, liegt wohl auch daran, dass immer mehr Zulieferer von den ursprünglichen Kompetenzbereich der OEMs übernehmen ...
[mal abgesehen davon: BMW hat in 2011 was gehabt?
Absatzrekord
Umsatzrekord
Aktienkurs vergleichsweise extrem hoch.
Sieht so eine Firma aus, die alles falsch macht?...]
Ich hatte geschrieben: "BMW schlägt meiner Meinung nach einen falschen Weg ein und ich bin überzeugt dass sich das in
Zukunft auch zeigen wird.
Im moment ist ja alles mehr oder weniger ok.
Ich meine 4 - Zylinder Motoren gabs ja schon immer bei BMW dagegen ist ja nichts einzuwenden. Umsomehr bin ich erfreut dass die neuen 4-Zylinder gegenüber der vergagnenen Generation einen Meilenstein darstellen. Mir geht es nur gegen den Strich dass man in eine Oberklasse Limousine á la F10 einen aufgeladenen 4 Zylinder einbaut, dadruch enorm Kosten einspart, diesen zu den üblichen Premiumpresien verkauft und 528i (euphemismus ? ) nennt. Was hat der Kunde davon? Was bringt es mir wenn BMW plant in Zukunft nahezu Baureihenübergreifend 70-80 % Gleichbauteile zu haben? Wird das Auto dadurch für mich billiger?..oder die Ersatzteile ? Das wäre sehr erfreulich
.
Um das kleine OT wieder gerade zu biegen, btt ->
Ganz im Sinne der kleinen diskussion gerade passend folgendes Konzept Auto
Alfa Romeo Giulia
Mich würds riesig freuen.
Gruß
Hab im Zillertal bei einer Xdrive Aktion den hier gesehen:
Soll das ein X M6 sein?
Gerne wieder:
E 350 CDI
T,
A6 3,0 TDI quattro, BMW 535 xd T, Z4 3.0i
Nicht noch mal: Chrysler 300 CRD
Letzte Mieten: Insignia SW 2.0 CDTI, 320dT
Heisst dann
X6 M und gibts schon
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[mal abgesehen davon: BMW hat in 2011 was gehabt?
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