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Zwangs-Pendler

Psychedelischer Ausdruckstänzer

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Montag, 25. Juni 2012, 21:51

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20d is ok!

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eighty8

Rotstiftschwinger und Ex-Finanzkrisenauslöser

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Montag, 25. Juni 2012, 21:56

Eine Esskuh?
Was ein bescheuerter Name. Stammt der auch von der Sixt Marketingabzeilung?
Wäre Kuss besser gewesen? :D

bucks23

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Montag, 25. Juni 2012, 22:59


Das Lenkrad sieht immer noch furchtbar unpassend aus. :108:
"Wenn wir schon so sind, dann wollen wir auch so sein!"
- Heinz Erhardt -

Kaffeemännchen

Herr der Ringe

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Dienstag, 26. Juni 2012, 09:39

BMW scheint es mit dem 114i wirklich ernst zu meinen... im Leasing kann man den nun schon konfigurieren. :S ;(
Und auch dieser Tag geht wieder mal langsamer vorbei als Reiner Calmund am Buffet...

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Noggerman (26.06.2012)

Uberto

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Dienstag, 26. Juni 2012, 10:10

Ich hoffe doch mal,dass BMW ihn wenigstens ordentlich subventioniert!?
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas! :117:
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BinMalWeg

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Dienstag, 26. Juni 2012, 11:57

Mit dem neuen Ford Mondeo 2013 kommt auch zum ersten mal der Sicherheitsgurt Airbag nach Europa.

Finde ich eine super Idee die die Sicherheit der Passagiere auf den Rücksitzen erhöht :118: .
Freude am Quatschen mit :206: :118:

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Cruiso

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Dienstag, 26. Juni 2012, 14:03

BMW scheint es mit dem 114i wirklich ernst zu meinen... im Leasing kann man den nun schon konfigurieren. :S ;(


10 Jahre noch und wir spielen Flintstones und können selbst treten beim Autofahren
Cruiso
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5 kW sind vollkommen ausreichend!

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Dienstag, 26. Juni 2012, 14:16

Lasst mal die Kirche im Dorf, das Ding ist immernoch ein Kompaktklasseauto. Da finde ich einen Einstiegsmotor mit 1,6l Hubraum und 75KW jetzt nicht so schlimm. Mich wundert eher das BMW dafür einen Turbo "braucht". Als Sauger ist die Leistung auch Problemlos möglich und dürfte darüber hinaus auch günstiger in Anschaffung und Wartung sein, sowie deutlich langlebiger. Da war man sicher zu "faul" einen entsprechenden Motor zu entwickeln.

MfG Jan
Jan S.
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Vorausschauendes Fahren: Guck da vorn ist die Baustelle zu Ende, ich geh schonmal wieder aufs Gas.

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Cowboy Joe

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Dienstag, 26. Juni 2012, 14:31

Und wann amortisieren sich dann die Entwicklungskosten für den Sauger? Das dürfte wohl ewig dauern, da der 14i wohl kaum der Topseller im Programm wird.
Daher ist es wohl sinnvoller, dem vorhandenen Motor weiter Leistung zu nehmen, als Millionen zu investieren und einen Sauger zu entwickeln.

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Dienstag, 26. Juni 2012, 14:50

Deswegen mein letzter Satz ;).

MfG Jan

p.S.: Zusatzinformation: BMW hat übrigens seit Mitte 1988 einen 1,6l 4 Zylinder Saugmotor der die Leistung bringt.
Jan S.
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Cowboy Joe

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Dienstag, 26. Juni 2012, 14:54

p.S.: Zusatzinformation: BMW hat übrigens seit Mitte 1988 einen 1,6l 4 Zylinder Saugmotor der die Leistung bringt.

Der seit schlappen 12 Jahren nicht mehr produziert wird, ja...

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Dienstag, 26. Juni 2012, 15:00

Die Weiterentwicklung N45 B16(A) gab es sogar noch im E90 ;) es liegt mir auch fern BMW diesen Motor in den F20 zu reden. Das war lediglich als zusätzliche Information gedacht.

MfG Jan
Jan S.
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Dienstag, 26. Juni 2012, 15:16

Der 114i ist schon arg schlapp im Antritt und vorallem sehr drehunwillig. Das hier ein Turbo werkelt ist nirgends spürbar, außer im verzögerten Ansprechverhalten. Leider ist der F20 kein Leichtgewicht mehr wie noch der E46 Compact. In dem kam man noch sehr gut mit dem 1,8l Valvetronic-Triebwerk voran. Der war sogar damals schon erstaunlich sparsam :)
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas! :117:
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gubbler

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Dienstag, 26. Juni 2012, 15:48

im Golf ist der 1.4er mit 83 PS auch der meistverkaufte Motor. Daher denke ich mal, wird der 114i sich gar nicht mal so schlecht verkaufen.
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!

Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.


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detzi

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Dienstag, 26. Juni 2012, 15:57

detzi
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