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Uberto

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Montag, 1. Juli 2013, 18:25

Na gut, so sieht er wirklich arg unansehnlich aus auf den Bildern. Aber warten wir es mal ab. Ich hoffe live sieht er dann besser aus und die 3-Zylinder Motoren sind brauchbar ... :S :whistling:
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas! :117:
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Kaveo

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Montag, 1. Juli 2013, 19:03

Na gut, so sieht er wirklich arg unansehnlich aus auf den Bildern. Aber warten wir es mal ab. Ich hoffe live sieht er dann besser aus und die 3-Zylinder Motoren sind brauchbar ... :S :whistling:



Kommen die eigentlich von PSA oder von BMW?
Weil doch wohl beide parallel wechle entwickeln bzw. die Franzosen schon im Einsatz haben.

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Montag, 1. Juli 2013, 19:36

Also die Front sieht so langgezogen aus --> langer Überhang --> passt gar nicht zu Mini. erinnert an aktuellen Mini mit Duckface -.-
Motoren dürften jetzt reine BMW Motoren sein, 1.5L 3Zyl die dann auch in 1er (+alle Familienmitglieder) und 3er kommen. Obwohl die PRINCE-Motoren ja nicht schlecht waren.

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Montag, 1. Juli 2013, 20:08

Da bleib ich doch lieber bei meinem...
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Montag, 1. Juli 2013, 20:17

Wer hat sich denn den Kühlergrill ausgedacht? Sieht aus, als würde der Mini schreien..

Zeiner

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Montag, 1. Juli 2013, 20:35

Zitat

My dad wants a DNA test because he thinks my mom has slept with a Fiat.


Sehr geiles und passendes Zitat eines Autoblogs über das Frontdesign des neuen Minis. :thumbsup:

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Uberto (01.07.2013)

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Montag, 1. Juli 2013, 20:46


Wer hat sich denn den Kühlergrill ausgedacht? Sieht aus, als würde der Mini schreien..
Mich erinnert die Front mit dem Kühlergrill irgendwie an dieses Meme: Herp Derp


On Topic: Neue Einstiegs-Diesel für die MB A-Klasse (und B-Klasse)

Diese 4-Zylinder Diesel Rappelkisten sind eh schon nicht mein Fall, aber dass es nach dem BMW 114d jetzt noch einen weiteren "Premium-Kleinwagen" mit unter 100 PS Diesel gibt... das ist dann wirklich nur noch die rudimentärste Form von Fahrspaß und Antriebskomfort
:210:
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Montag, 1. Juli 2013, 20:49

Und dann ein A 160CDI mit AMG-Paket... :120: :210:
Zynismus meine Rüstung, Ironie mein Schild, Sarkasmus mein Schwert

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Montag, 1. Juli 2013, 20:58

Zwei Endrohre wird der mit der entsprechenden Ausstattungs-Linie eh schon haben. :whistling:

Uberto

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Montag, 1. Juli 2013, 20:59

Und dann ein A 160CDI mit AMG-Paket... :120: :210:
Gibt genügen 114d mit M Paket, 18"LMF und voller Hütte an Extras ;)
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas! :117:
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Montag, 1. Juli 2013, 21:02

Für viele spielt eben die Optik eine größere Rolle als die PS Anzahl. Wenn der Wagen überwiegend in der Stadt bzw Umkreis der Stadt bewegt wird, reichen 90PS völlig aus.
Freude am Quatschen mit :206: :118:

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Montag, 1. Juli 2013, 21:04

Dann braucht man allerdings auch keinen Diesel.

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Montag, 1. Juli 2013, 21:10

Natürlich reichen 90 PS gut zum Vorankomen aus. Doch stellt sich die Frage, ob Premiumhersteller wie Mercedes-Benz lediglich den Anspruch haben, ihren Kunden ein bloßes Vorankommen zu ermöglichen. Oder ob nicht auch der Motor als elementarer Bestandteil des Fahrzeugs Premiumcharakter haben sollte.
Das sage ich, ohne in dieser Frage hier eine Position einnehmen zu wollen. Ich denke lediglich, dass diese Frage viele in Hinblick auf 14d und 160 CDI beschäftigt.

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Montag, 1. Juli 2013, 21:17

Ich finde es ne gute Sache, weil man sich so nen schönes, sparsames und einigermaßen günstiges Auto zusammen stellen kann.
Meine Einstiegs-A-Klasse käme nun auf 36k €.

Uberto

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Montag, 1. Juli 2013, 21:17

Wichtiger ist leider aktuell die CO2-Thematik. Um den Flottenverbrauch weiter zu senken werden die "Premium-Gehhilfen" angeboten.
Zudem gibt es sehr viele Leute denen es absolut wichtig ist nach außen hin zu wirken, als ob man sich etwas besonderes leisten könne. Darum sind genau diese Modell auch so gefragt.
Da gibt es sogar bei mir im Bekanntenkreis genügend Leute, denen die Marke so extrem wichtig ist, dass sie dafür das Geld hinblättern, auch wenn sie eigentlich vom Nutzungsprofil etwas komplett anderes brauchen. Wichtig ist ihnen nur, dass der Nachbar sagt "Da schau an, nen neuen BMW haben sie dem Dirndl gekauft..." :pinch:

Zudem ist es für die Hersteller so wirklich richtig easy ein neues Modell auf den Markt zu bringen. Mehr als Softwareanpassungen sind es ja bei diesen Triebwerken nicht um sie von den teureren Einstiegsmodellen ab zu heben. Wobei BMW da immer gerne noch das ein oder andere an Serienausstattung weggelassen hat ;)
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