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Exil-Brazil

BMW-Joinville

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Dienstag, 9. September 2014, 16:32

@ Eurowoman
Und wie bereits weiter oben geschrieben wurde gibt es daher nur folgende Möglichkeit:
1. Fahrer/ Mieter des Fzg schaut in den FzS
2. bei den Tatort-Posts muss man sich mit den äußerlich, erkennbaren zufrieden geben und genau dies wird eben durch
meist fehlende Typenbezeichnung immer schwieriger und selbst mit Typbez ist es nicht immer möglich eine korrekte Aussage zu treffen.


Letztlich ist ja genau dies die Absicht der Hersteller:
Man will dem Fahrer eines 2.0 TDI ULTRA äußerlich suggerieren, dass sich sein Auto zum 3.0 TDI nicht unterscheidet und somit niemand erkennt, das man beim Motor nur das kleine (kostengünstigere) Aggregat gewählt hat.

BMW macht es ja bei vielen Modellen auch wieder so!!!
518d-520d-525d-530d
M Performance BMW do Brasil

Aspe

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Dienstag, 9. September 2014, 16:37

Seit ich den 428i gefahren bin, kann ich mir nen 2.0 Vierzylinder auch in der Oberklasse vorstellen. Klar klingen 6 Töpfe schöner, aber die Politik hört ja nicht auf, Co2 zur Geißel der Menschheit zu erklären...


Da kann ich dir nicht zustimmen, den 528i (mit 4 Zylinder) habe ich als unfahrbar empfunden (mehr Dacia als BMW), der kleine Motor ist viel zu hektisch für ein Fahrzeug in dieser Klasse. Kreischt zuviel, muss zuviel zurückschalten, hat kein bumms von unten raus.....ergo, no-go für die Oberklasse. :thumbdown:


Der N20B20 im 528i hat im Gegensatz zum N53B30 im 530i einen guten Batzen mehr Drehoment, das auch noch früher anliegt.
Ich verstehe nicht wie du es geschafft hast, den Motor hektisch zu fahren. Ist das Ziel eine Schaltfaule Fahrweise, ist der N20B20 dazu sogar etwas besser in der Lage als der N53.
Natürlich sind Laufruhe und Sound grundsätzlich Vorteile eines R6 gegenüber eines R4. Da brauchen wir gar nicht diskutieren. Aber für einen R4 ist der N20 sehr laufruhig und um das Thema Sound braucht der Motor sich eigentlich auch keine Sorgen machen (ziehe Z4 sDrive28i). Der 5er ist eh so gut gedämmt, dass da im Alltag kaum Motorsound durchkommt. ;)

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AlexBln

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Dienstag, 9. September 2014, 17:18

Haben die sich bei der AMS eigentlich vertippt oder arbeitet im XE 2.0d E-Performace (für die Bezeichnung hat das Marketing sicher n halbes Jahr gebraucht) wirklich ein 2 Liter Reihensechszylinder mit 163 PS? das wäre ja für mich das Highlight an dem Auto.
:203:

Tuscany

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Dienstag, 9. September 2014, 17:19

Vertippt. R/4 2.0 Diesel
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Disorder

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Dienstag, 9. September 2014, 17:19

Haben die sich bei der AMS eigentlich vertippt oder arbeitet im XE 2.0d E-Performace (für die Bezeichnung hat das Marketing sicher n halbes Jahr gebraucht) wirklich ein 2 Liter Reihensechszylinder mit 163 PS? das wäre ja für mich das Highlight an dem Auto.


Der Fehler ist mir auch aufgefallen, ist ein Vierzylinder.

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Dienstag, 9. September 2014, 20:53

Der AMG GT wurde veröffentlicht:

http://www.mercedes-amg.com/webspecial/a…_deu.php#media/
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…er-5036215.html

Also die Front hätte ruhig etwas kantiger ausfallen dürfen

Es gibt auch noch ein passendes Soundvideo von der Autobild:
http://www.youtube.com/watch?v=J5hXa6XBJfs


AMG selbst hat das Fahrzeug deutlich besser eingefangen:
http://www.youtube.com/watch?v=iavv2RRbk…bw9-Wv5tjwCxtZQ
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Dienstag, 9. September 2014, 20:55

Mir läuft's grad feucht am Schenkel runter. Und das bei nem Benz...
Und auch dieser Tag geht wieder mal langsamer vorbei als Reiner Calmund am Buffet...

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Dienstag, 9. September 2014, 21:03

:love: http://www.youtube.com/watch?v=bI6UHiT_G9M

Leistungsdaten:

GT-S - 510 PS - 650 Nm - 1570kg
GT - 465 PS - 600 Nm - 1540kg
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Racer X

Irgendwann, möglicherweise aber auch nie, werde ich dich bitten, mir eine kleine Gefälligkeit zu erweisen.

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Dienstag, 9. September 2014, 21:05

Kauft keiner das große MB Coupé, oder warum musste der Überbestand an Front- und Heckleuten weg und hier dran?
Ganz ehrlich, erster Blick top, zweiter Blick Flop.

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Dienstag, 9. September 2014, 21:24

Stimme zu. Ist nicht mein Ding. Aaaaber er polarisiert. Und das bei einem Benz.
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Dienstag, 9. September 2014, 21:29

:love: http://www.youtube.com/watch?v=bI6UHiT_G9M

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GT - 4652 PS - 600 Nm - 1540kg
Kleiner Tippfehler vermutlich mit den 4652 PS.....sind wohl 465 PS!

Trotzdem ein Dankeschön für die Daten!
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Dienstag, 9. September 2014, 21:30

Wenn wir dich nicht hätten... :rolleyes:

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Dienstag, 9. September 2014, 21:39

Motormäßig echt passabel, aber vom Design bin ich enttäuscht.
Die Erlkönigfotos haben so gut ausgesehen und jetzt .....
Die Front ist ja noch ok, aber je öfter sie das Heck im Video gezeigt haben, desto "greislicher" (die Bayern wissen bescheid :106: ) find ich´s.
Mal sehen, ob ein dicker Spoiler da noch was hilft
Spritsparsüchtig ... alles über 5l/100km ist verpönt :P
Außer beim GTR :thumbsup:

Exil-Brazil

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Dienstag, 9. September 2014, 21:54

Aus manchen Blickwinkeln erinnert micht das Heck, gerade seitlich mit den Rückleuchten doch stark an den aktuellen 911er!!!

Nach dem SLS hat die AMG Truppe irgendwie der Mut zu prägnanten/ kräftigen Linien verlassen!!!

Schade...aber hätte ihn Sixt, ich würde ihn Mieten :)
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Mittwoch, 10. September 2014, 09:53

BMW 2er Cabrio

Nun fällt auch die letzte dezente Folierung des 2er Cabrios:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…ro-8388578.html
Preise ab 35.500€ ab März 2015. Bis 50km/h öffnet/schließt das Verdeck in ca. 20sekunden.

Demnach gibt es für die kommende Cabriosaison bei Sixt wieder BMW in ITMR ... oder doch eher FTMR?
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