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Zitat von »Cruiso«

Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht...

Der amerikanische Bauer wird zur Zeit von seiner Industrie dazu verführt nur noch Produkte aus dem Heimatland zu erstehen.
Ford ist da mir der Werbung echt hart drauf. Wenn man Menschen statt der Auto hinstellen würde, könnte man das echt Ausländerfeindlich nennen.

http://www.acura.com/

Hab gerade extra meine NY Bilder durchgeguckt, weil ich von der Firma öfter welche gesehen habe dort.
Die find ich super vom Außendesign her!

Edit:
Design ähnelt natürlich so manch deutschem Produkt *g

Aber die Preise sind heftig!

passt das denn von der Einordnung her mit den USA zu vergleichen?

die Amis, die ich kenne, sehen die Japanischen Autos als Konkurrenten zu GM und Ford an, aber nicht als Konkurrenz zu BMW/Audi/Merc.

und die wissen auch das ein Lexus nur ein etwas höher positionierter Toyota ist.

Zitat von »AlexBln«

hast du da Beispiele?

Ich suche grade bei Youtube... kann etwas dauern...

War ne Werbung zu nem Ford Pickup... Prinzipiel ging es dort gegen Japaner...
Ich versuche die zu finden..

Das machen aber nicht nur amerikanische Autohersteller dort: http://www.youtube.com/watch?v=cv157ZIInUk&translated=1

Zitat

- Technisch gesehen auf dem gleichen Level wie BMW / MB, also nichts überragendes stimmt, sein denn die bekommen den Hybridkram in die IS Klasse

Denkst du wirklich, nur weil Lexus auf einmal Hybridkram anbietet, das die Kunden von BMW, MB oder Audi auf einmal En Masse zu Lexus gehen werden? Da muss Lexus schon mehrere Stärken aufweisen, und diese mit einer Wirkungsvolle Marketingkampagne versehen um den Kunden anzusprechen.

Zitat

- Keine wirkungsvolle Marketingstrategie um den Kunden hier die Vorzüge des Lexus zu demonstrieren Werbung hab ich für Lexus echt noch nicht wahrgenommen

Genau der Grund warum die Marke keine Chance in Europa hat, sie wird nicht wargenommen!

Zitat

- Keine flächendeckendes Händlernetzwerk so das der Lexus dem potenziellen Kunden Nahe egbracht wird Lexus kann man eigentlich in jedem Toyotahaus bestellen. Oft steht nur keiner da.

Das ist ja die Begründung warum es nicht klappt:
- Wenn ich ein Premiumfahrzeug kaufen möchte will ich nicht zu einem Toyotahändler gehen (darum sind VW und Audi auch soviel wie möglich von einander geschieden)
- Wenn ich ein Fahrzeug kaufen möchte, will ich es auch gerne selber sehen, fühlen, fahren können...dann nützt es mir nichts wenn das Fahrzeug nicht da ist

Zitat

- Fahrzeuge sind nicht individual zu konfigurieren, es gibt nur Pakete, der Deutsche Kunde will aber alles selber bestimmen können (in den USA ist das aber wiederum umgekehrt, da sind Pakete sehr beliebt, und Lexus auch) Stimmt natürlich auch, ist für mich allerdings n Pluspunkt. Auswahl: Leder? Navi? Schiebdach? Ja,Ja,Nein. Fertig.

Was du findest interessiert hier nicht, sondern was die Kundschaft findet. Und die möchten halt ihre Fahrzeuge selber konfigurieren.

Zitat

N Kombi ist schnell entwickelt (dass können die Japaner ja), ne Marketingstrategie kann ein fähiges Unternehmen aus Europa auch fix ausarbeiten.
Das sind alles Sachen, die mit entsprechenden Einsatz (finanziell und auch geistig) unter Umständen sehr schnell behoben sein könnten.

Ein gutes Image aufbauen ist enorm schwer, du hast ja gesehen das es bei Audi Mal locker 15 Jahre gedauert hat bis sie vom Image her auf dem gleichen Level mit BMW und MB standen. Und auch ein Fahrzeug bauen was seine Stärken gegenüber den Deutschen Premiumherstellern hat ist sehr schwer, da dieser "deutsche" Konkurrenzkampf die Entwicklung so schnell vorantreibt das Aussenseiter kaum mitkommen.

Ergo: die Nachteile die Lexus in Europa hat sind nicht einfach oder schnell zu beheben.

Zitat von »Cruiso«

Und zur Konkurrenz:
Natürlich haben die großen deutschen 3 Konkurrenz! Die bauen vllt. nicht qualitativ/... gleichwertige Autos, aber die verkaufen sich trotzdem besser.
Wenn die 3 Marken ach so toll wären, würden die Amis die bestimmt auch eher kaufen als ihre Escalades und Co.
Als ich in NY war, hab ich mehr Escalades als S-Klassen, 7er und A8 zusammen gesehen.

Ein Q7 W12 ist bestimmt in jeder Hinsicht besser als ein Escalade, aber trotzdem kauft der Ami das Konkurrenzmodell.
Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht...

Und schon haben wir ernstzunehmende Konkurrenz für die 3 Premiummarken

Nur gut das der Markt nicht nur aus den USA besteht.

Denn denkst du wirklich das der Escalade ausserhalb der USA eine Chance hat? Nein, ich glaube eher nicht.

Zitat von »vonPreußen«

Welche Marken wildern dann im Markt von Audi, BMW und MB? Wer macht den da Konkurrenz? Und wie machen sie das? Was ist an ihren Produkten gegenüber den Deutschen überlegen, und in welchen Markt feiern sie einen Erfolg damit?

Darauf bezogen war meine Antwort, dass in den USA die 3 Marken wenig zu sagen haben.
In der "Oberklasse" zählt Audi in den USA garnicht, BMW so gut wie nichts und Mercedes hat nur die S-Klasse zu bieten.
Als Konkurrenz stehen dort eben die Amerikanischen Marken mit den Riesenschiffen an der Front und demnach wildern die im Markt der deutschen Premiumanbieter.

In Deutschland werden Lexus, Acura und Co. sicherlich auch langsam Einzug finden, da die deutlich günstiger daherkommen und der Kaufpreis mitlerweile auch eine Rolle psielt in der oberen Chefetage.

Aber ich bin trotzdem der Meinung, dass BMW mit die besten Autos weltweit baut(die ich bisher gefahren bin).
Lieber ein schöner BMW als ein knüppelharter Audi oder ein komischer Mercedes.
Ich würd auch jeden Escalade stehen lassen, wenn ich dafür einen BMW fahren könnte.
Aber in anderen Märkten ticken die Uhre eben anders und Deutschland hat nur einen kleinen Markt zu bieten im Gegensatz zum weltweiten Markt.

Zitat von »Cruiso«

Zitat von »vonPreußen«

Welche Marken wildern dann im Markt von Audi, BMW und MB? Wer macht den da Konkurrenz? Und wie machen sie das? Was ist an ihren Produkten gegenüber den Deutschen überlegen, und in welchen Markt feiern sie einen Erfolg damit?

Darauf bezogen war meine Antwort, dass in den USA die 3 Marken wenig zu sagen haben.
In der "Oberklasse" zählt Audi in den USA garnicht, BMW so gut wie nichts und Mercedes hat nur die S-Klasse zu bieten.
Als Konkurrenz stehen dort eben die Amerikanischen Marken mit den Riesenschiffen an der Front und demnach wildern die im Markt der deutschen Premiumanbieter.

In Deutschland werden Lexus, Acura und Co. sicherlich auch langsam Einzug finden, da die deutlich günstiger daherkommen und der Kaufpreis mitlerweile auch eine Rolle psielt in der oberen Chefetage.

Aber in anderen Märkten ticken die Uhre eben anders und Deutschland hat nur einen kleinen Markt zu bieten im Gegensatz zum weltweiten Markt.

Das Audi in den USA wenig zu sagen hat habe ich schon eher als Argument angegeben, da stimme ich dir zu. Das BMW und Mercedes dort nichts zu sagen haben, das halte ich aber für ein Wage aussage. Was für Konkurrenz hat eine S-Klasse oder 7er dort? Zwar haben die Deutschen Premiumhersteller dort nicht eine solch komfortabele Position wie in Europa, aber die Konkurrenz in den USA kommt eher von Lexus & Acura als von den Ami-Herstellern.

Das lässt sich vor allem im Ausland gut vergleichen, da du selber schon die Ausländische Märkte ansprichst, den der Amerikanische Markt ist ja auch nur relativ. In Asien oder Ost-Europa spielen Amerikanische "Luxus"Fahrzeuge beinahe keine Rolle? Warum? Weil die Fahrzeuge ausserhalb der USA nichts an Status, Image oder Technische Stärken zu bieten haben.

Deutsche Premiumfahrzeuge sind die einzigen die Weltweit Erfolg haben, da wo Asiatische Marken eher im Asiatischen Markt stark vertreten sind, und Amerikanische Marken eher in den USA.

Momentan gibt es keine Marken die den Deutschen Premiummarken ebenbürtig sind im Sind davon das sie ernsthafte Konkurrenz sind.

Ob Lexus in Europa einzug halten wird? Sie haben es in Deutschland schon Mal versucht, sind aber kläglich gescheitert und haben sich teils wieder zurück gezogen. Und aus Gründen die ich eher gepostet habe sehe ich wenn überhaupt, Lexus etc. erst in 10 bis 15 Jahren irgendeine Rolle spielen können (!) in Europa.

Von welchen marktprägenden Innovationen >in den letzten Jahren< redet Audi da?

Efficient Dynamics?
iDrive?

Das klingt alles nach billigem Längenvergleich - haben die nichts besseres zu tun?

Hoffentlich hält sich MB raus und schreibt irgendwas, um sich darüber lustig zu machen...
Die andern beiden sollten Ihre Arbeitszeit lieber in die Entwicklung von spritsparenden Motoren stecken