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mastex

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Mittwoch, 16. Mai 2018, 10:53

Polo Highline 1.0 TSI | Europcar

Ebenfalls mit etwas Verzögerung meine Miete vom vergangenen langen Wochenende.
Recht kurzfristig eingespieltes ECMR ergab die Auswahl zwischen zwei Polos, wovon glücklicherweise einer den 1.0 TSI-Motor besaß, den ich gerne einmal in einem Kleinwagen testen wollte.

Die Ausstattung war überschaubar und umfasst Folgendes (BLP: 20.245€)
Highline-Ausstattung
  • Leichtmetallräder "Salou" 15" auf Ganzjahresreifen
  • Einparkhilfe vorne & hinten
  • Multifunktionslenkrad in Leder
  • Sport-Komfortsitze vorn
  • Geschwindigkeitsbegrenzer ?(


Sonderausstattung
  • Außenfarbe "Reflexsilber Metallic"
  • 2-Zonen-Klimaanlage "Climatronic"
  • Navi "Discover Media"
  • Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt
  • variabler Ladeboden


Eindruck
Der neue Polo ist im Vergleich zum Vorgängermodell, welches ich ausgiebig gefahren bin, deutlich erwachsener geworden. Die Verarbeitungsqualität ist insgesamt besser geworden, am deutlichsten merkt man dies beim Armaturenbrett. Lediglich im unteren Bereich und den Türen herrscht nach wie vor kratzempfindliches Hartplastik vor. In einigen Bereichen lässt VW wohl bewusst noch einen Respektabstand zum Golf. So wirkt beispielsweise das dünne Lederlenkrad weniger wertig.

Insbesondere bei der Größe rückt der aktuelle Polo (4,05m) dem Golf (4,25m) auf die Pelle und bietet vier Erwachsenen ausreichend Platz. Die Sport-Komfortsitze sind bequem und bieten ausreichend Seitenhalt, allerdings vermisst man auf längeren Strecken eine Lordosenstütze. Für einen Kleinwagen ist auch das niedrige Geräuschniveau bei flotter Fahrt positiv hervorzuheben.

Der Motor hat mit 95 PS und 175 NM ausreichend Kraft und auch auf der Autobahn wird man nicht zum Hindernis. Bis 160 km/h zieht der Motor gut durch, danach wird es dann zäher. Bei 140 km/h dreht der Motor im langen fünften Gang rund 3200 U/min, was in Ordnung geht und den Verbrauch im Rahmen hält. Einen sechsten Gang habe ich wider Erwarten nicht vermisst. Auf der Landstraße kann man mit dem Polo recht sportlich unterwegs sein und der Dreizylinder hört sich dabei sogar etwas sportlich an.

Über rund 1.000 km (70% AB, 20% Landstraße, 10% Stadt) kam der Polo auf einen errechneten Durchschnittsverbrauch von 5,5l, wobei der Bordcomputer Durchschnittsverbräuche zwischen 5,1 und 5,4l anzeigte. Alleine und ohne Gepäck sind bestimmt auch Verbräuche unter 5l zu erreichen. Der Langzeitverbrauch stand bei Übernahme nach mehr als 6.000km bei 6,4l.

Fazit
Mir hat der neue Polo sowohl optisch als auch fahrtechnisch sehr gut gefallen. Die Unterschiede zwischen einem gut motorisierten Polo und einem schwach motorisierten Golf sind mittlerweile eher marginal. Besonders für ECMR ist der 1.0 TSI ein gutes Auto. Mit ein wenig Ausstattung wie den optionalen Lordosensützen und dem ACC, welches ich doch vermisst habe, ist der Polo meines Erachtens nach auch für längere Strecken geeignet. Einen "normalen" Tempomat bietet VW für den Polo offensichtlich nicht mehr an und der serienmäßige Limiter ist für mich relativ nutzlos. :109:

Vielen Dank für die nette Bedienung an :202: HH-Rödingsmarkt

Hier noch ein paar Schnappschüsse




Road to Elite

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Drivator« (16. Mai 2018, 11:06)


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