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Zitat von »Munich-driver«

Na dann kann das Licht so gut ja doch nicht sein wenn sich die Leute regelmäßig geblendet fühlen? Ich finde, wenn ich mal nen Audi erwische, dass
das Xenonlicht immer zu hoch ist auf der Seite für den Gegenverkehr. Bei Bmw liegt es meist unterhalb vom oberen Ende eines Leitpfosten auf der Gegenfahrbahn, bei Audi scheint es - meiner Meinung nach - viel zu hoch.

Das regt mich auch tierisch auf, weil ich sehr empfindlich bin was das Blenden angeht.

Ich fand den A8 klasse! Nach keine Ahnung wie vielen 7er und 5er war die Schaltzentrale erst einmal recht ungewohnt. Abschließend sind mir folgende Punkte zum 7er BMW aufgefallen:

Besser als 7er:
- Qualitätserscheinung des Interieur
- Komfortsitze
- Xenon-Licht

"Schlechter" als 7er:
- Mit dem Automatikhebel lässt sich nicht so blind und schnell schalten wie im BMW, da man beim Audi recht schnell im P-Modus ist.
- Kein Splitscreen für Pfeilnavigation
- Musikabspielung vom iPhone über Bluetooth funktionierte manchmal beim Starten nicht. Also Zündung aus/an und ich habe keine Möglichkeit gefunden, die Musik über das Lenkrad zu steuern (abgesehen von der Lautstärke).
- Optik der Navikarte hat mir nicht gefallen
- Beim MMI muss man mit zig-tausend Tasten durch das Menü hantieren, was bei BMW alles per iDrive zu erledigen ist.

Der V8-Motor des Audi war einfach nur wunderbar. Auch bei niedrigen Touren schön brummig und auf der Autobahn merkt man immer, dass man Leistung im Überfluss hat. Ich war viel in der Stadt und auf freigegebenen Autobahnen unterwegs. Da kann sich lt. Bordcomputer der Verbrauch von ca. 10 Litern sehen lassen.

Den A8 würde ich so wieder mit diesem Motor nehmen, auch wenn meine Farb- und Felgenkombination extremst langweilig war. Sorgte aber auch für ein schönes Understatement.

@Kaffeemännchen: @Gordon Alf S.:
Besten Dank für die Eindrücke!

Aber deine Aussage zu den Komfortsitzen kann ich nicht ganz verstehen. Bist du der Meinung weil die Massagefunktion verbaut war?

Ansonsten kann man die beiden Sitze doch schlecht vergleichen... DIe BMW-Sitze sind viel mehr bzw. weicher geplostert als die Audi-Sitze! So ist jedenfalls mein Empfinden. EDIT: also die Audisitze sehe ich eher als "Sportsitze"!

Aber an den Motor kommt im Dieselbereich nichts ran. Leistung und Klang wie man es sich wünscht!!!

Die Massage-Funktion macht's einfach. So entspannt wie mit dem A8 mit Massagesitzen bin ich noch nie mit mehr als 200 km/h über die Autobahn gefegt. Ansonsten finde ich, dass beide Sitze sehr komfortabel sind.

Ist eigentlich irgendwer mal einen vergleichbaren Diesel in der S-Klasse gefahren?
Mich würde da mal ein Vergleich interessieren. BMW hat ja glaube ich nur 6 Zylinder Diesel, wenn ich mich recht erinnere...

Zitat von »Dr@gonm@ster«

BMW hat ja glaube ich nur 6 Zylinder Diesel, wenn ich mich recht erinnere...

Vierzylinder gibt's auch noch... Aber nicht im 7er. Und auch der neue 50d (sofern er denn auch im 7er kommt) ist ein Reihensechser.

Zitat von »LDARXDAR«

Aber deine Aussage zu den Komfortsitzen kann ich nicht ganz verstehen. Bist du der Meinung weil die Massagefunktion verbaut war?

Ich fühlte mich in den Audisitzen irgendwie wohler. Die BMW-Komfortsitze sind aber ja nicht schlecht . Die Massagefunktion hat mich nicht wirklich interessiert.

Zitat von »Gordon Alf S.«

"Schlechter" als 7er:
- Mit dem Automatikhebel lässt sich nicht so blind und schnell schalten wie im BMW, da man beim Audi recht schnell im P-Modus ist.
- Musikabspielung vom iPhone über Bluetooth funktionierte manchmal beim Starten nicht. Also Zündung aus/an und ich habe keine Möglichkeit gefunden, die Musik über das Lenkrad zu steuern (abgesehen von der Lautstärke).

Du hast völlig Recht mit dem Hebel: man muss schon mit sehr viel Gefühl schalten, um nicht in P oder N zu enden, anstatt rückwärts zu fahren. Finde ich schon etwas nervig teilweise, man gibt Gas und ist doch nur in N.
Musikabspielung: die Musik-via-Bluetooth Bedienung geht in der Tat nicht über das Lenkrad. Auch kann man nur vor und zurück springen, nicht aus Listen auswählen. In dem Punkt hat Audi gegen BMW klar einen Nachteil. Im Audi muss man sich erst ein Kabel kaufen um alle Funktionen ordentlich nutzen zu können. Warum hätte man nicht einfach wie BMW eine USB Buchse verbauen können? Das Musik-Interface funktioniert zwar ohne Probleme, aber wenn man gleichzeitig Bluetooth fürs telefonieren an hat, kommt es ganz gern mal durcheinander und man muss die Verbindung erst trennen damit wieder aller funktioniert.

Zitat von »Munich-driver«

Na dann kann das Licht so gut ja doch nicht sein wenn sich die Leute regelmäßig geblendet fühlen? Ich finde, wenn ich mal nen Audi erwische, dass das Xenonlicht immer zu hoch ist auf der Seite für den Gegenverkehr. Bei Bmw liegt es meist unterhalb vom oberen Ende eines Leitpfosten auf der Gegenfahrbahn, bei Audi scheint es - meiner Meinung nach - viel zu hoch.

Kann ich so nicht bestätigen. Sehrwohl richtig ist, dass die Voll-LED eine gute Ausleuchtung der wichtigen Bereiche gewährleistet, allerdings gibt es eine hohe Streuung zu den Seiten, die ebendieses Blenden verursachen.

Wieso, Benz hat doch den 420 bzw. 450 CDI?
Ist meines Wissens nach ein 8 Zylinder. Aber den wird man vermutlich nie in einer Mietwagenflotte antreffen...

den gibts schon einige Zeit nicht mehr.
ich sag mal... 2 Jahre? sowas in der Richtung...

Echt?
ok, dachte die Dinger, die damit hier in Hamburg runfahren, seien neuer. Naja, wieder was gelernt dank

Rischtisch!

Kenngrößen S 420 CDI (L) S 450 CDI (L)
Bauzeitraum 2006–2009 2009–2010