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Also ich möchte mit einem JCW keine 500km auf der BAB fahren.
Aber für solche Fälle gibt es ja Sixt und Konsorten.

Ein Golf 2.0 TdI ist auch angenehmer als ein GTI ohne DCC.
Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Danke für den Bericht!

Zitat von »Uberto«

Wer einen guten Mix aus Spaß und Alltag fährt, der kommt auch kaum über 8,5 - 9l. Dies beweist wie gut und ausgereift das Triebwerk ist. Hut ab an die VW-Ingenieure! Hier darf sich BMW eine dicke Scheibe von abschneiden für die eigenen Triebwerke...

Welchen Motor meinst du damit?

Zitat von »Uberto«

BMW darf sich diesen Motor als Vorbild für seine 2l-Turbos nehmen. Denn beim GTI tackert nix und Vibrationen gibt es auch praktisch keine. Der BMW-Motor läuft da nicht so schön weich. Zudem sind die Motoren auch nicht so drehwillig wie der GTI.

Erst mal abwarten, wie der 25i sich so macht Nur damit wäre es ja ein fairer Vergleich.

Vielen Dank für den Bericht!

Zitat von »Uberto«

Hier noch der Ur-Zustand wie ich ihn übergeben bekommen habe:

Also die Scheiben sowie die Lichter hätten Sie wirklich reinigen müssen (v.a. aus Sicherheitsgründen). Da sind auch die winterlichen Verhältnisse keine Ausrede, finde ich einen schlechten Service von der ARWE am MUC

Schöner Wagen und klasse Bericht.
Die wunderhübschen Radzierblenden kann man ja leicht übersehen oder sich einfach die Alufelgen hindenken...

Als ehemaliger Golf 3 GTI - Fahrer (den die Freundin über eine Verkehrsinsel querlegte ) kann ich mir vorstellen, wie gut der 6er um die Ecke geht...Hier in Österreich kommt man an solche Mietwägen schlecht ran, leider.

Man möge mich steinigen, aber de "geilste" Golf ist meiner Meinung nach der GOlf IV R32. Der V(R) 6 ist einfach ein Traum und die Optik des Wagens nett anzusehen.

Zitat von »Mister_kutti«

(...) aber de "geilste" Golf ist meiner Meinung nach der GOlf IV R32. Der V(R) 6 ist einfach ein Traum und die Optik des Wagens nett anzusehen.

Das muss ich an dieser Stelle einfach mal bestätigen!

Der GTI aus diesem Bericht könnte mir aber auch gefallen. Immer wieder bemerkenswert, welchen optischen Einfluss diese Stahlfelgen ausüben!

Auf vernünftigen Leichtmetallfelgen wirkt der GTI nämlich ganz anders.

Ich durfte den GTI vor ca 3Wochen auch hier in Rostock fahren, Listenpreis war hier 33040EUR (Adidas Edition).

Der Motor ist echt ein Sahnestück (dachte nicht das ich das mal von VW behaupten könnte), frühes hoches Drehmoment und sehr durchzugsstark im unteren Geschwindigkeitsbereich sowie jenseits der 130kmh.
Aber ein großes Manko (neben den dünnen Winterreifen) war der Sound. Beim starten hört sich der GTI echt ordentlich an aber über 100kmh ist der Sound einfach nur nervend brummig. Vom GTD kannte ich das bereits und habe es da auf den Diesel geschoben aber im GTI nun die gleiche (wie gesagt teils nervige) Klangkullisse.

Fazit: Monatsmiete top, kaufen würde ich mir diesen Brummer aber nicht.
Noch ein kleiner Vergleich zum Mini CooperS: Mit 185PS und 400ccm weniger Hubraum zwar nur bedingt vergleichbar (außerdem hatte ich den MINI im Sommer) ist der GTI subjektiv nicht bedeutend schneller und auch im unteren Drehzahlbereich nur ein Tick kraftvoller.
Auch das "Dröhnen" war hier nicht vorhanden obwohl der MINI ja sehr sportlich klingt..

(***) Bezug auf OT gelöscht.

Und ein wenig Ontopic: Ständig wird über Downsizing gemeckert, aber man sieht, dass es wie im Falle des GTI auch ganz anders geht!