BMW X1 23xd | Sixt Leipzig Mitte

    Vermieter: Sixt
    Anmietstation: Leipzig Mitte
    Rückgabestation: Leipzig Mitte
    Kilometerstand: 8240
    gefahrene Kilometer: 1100
    gebuchte Klasse: FDMR
    erhaltene Klasse: FFMR
    erhaltenes Fahrzeug: BMW X1 23xd
    Leistung: 204 PS
    Kilometerbegrenzung: 900
    Bereifung: WR
    Dauer: Fr - Mo
    Tarif: ADAC WE



    Anmietung:
    Wie schone eine Woche zuvor bei Sixt Leipzig Mitte, dieses Mal FDRM (statt CPMR) um eine etwas höhere Kategorie-Sicherheit was Langstreckentauglichkeit & Diesel angeht zu haben.
    ADAC Tarif gebucht – leider erst Mittwoch 11.30, sodass bei Sixt Freitag die Abholung erst ab 11.30h möglich war (ADAC Wochenendtarif mit 48Std Vorausbuchungsfrist).
    Donnerstag nochmal in der Station nach einer möglichen Abholung um 10h gefragt, war aber ohne Aufpreis nicht zu machen (konnte auch wenn nur die IT was dafür)…
    Dann eben Freitag 11h – angekommen und aufs netteste mit Wunsch “BMW Diesel” bedient worden.


    *Schlüssel hervor-hol*
    „Ich habe da was für Sie“
    *Schlüssel rumdreh*
    „Ein BMW Diesel sogar mit Allrad“ :101:
    – Klasse und nochmal Danke! Hab mich wirklich gefreut! (Nach letzter Woche „nur“ A3 in CPMR.)
    Auch mit dem Wissen, dass erst die kürzliche Umkategorisierung des X1 nach FFMR das Upgrade von FDMR ermöglicht, war ich voll zufrieden.
    Mein erstes (und um es vorweg zu nehmen warscheinlich letztes) SUV Erlebnis ist damit abgedeckt und ich kenne nun Vorzüge und Nachteile und versuche euch mein subjektives Empfiden etwas näher zu bringen:
    :119:

    Das Fahrzeug:
    Der BMW X1 23d ist mit 204PS der Top-Diesel im X1-Programm. Im Gegensatz zu den schwächeren Vierzylindern geht der doppelt aufgeladene 23d serienmäßig mit Automatik und Allradantrieb an den Start.


    Ein paar Fakten:
    Farbe Weiß
    Panoramadach
    schwarzes Vollleder
    Navigationssystem Professional
    Xenon, PDC vorne & hinten, Tempomat, 2 Zonen Klima.
    Bei dem Auto hat man auf den ersten Blick zunächst das „Premium-Auto“-Gefühl.


    Im Detail verliert sich dieser erste Eindruck leider ein wenig:
    kein Headup, nicht ein Assistent,
    keine E-Sitze, kein E-Lenkrad, keine E-Kofferraumklappe, keine Lüftung (!) im Fond (4 Zonen erwarte ich ja nicht)...
    Lieblos verbautes Plastik, Lichtschalter und Automatikhebel sehen aus wie aus den 1990ern und die
    Krönung: offen liegender Schaumstoff als Abdeckung unterhalb der Lenksäule!
    (Wie das wohl in 5 Jahren aussieht?)...


    Ohne den 1er je gefahren zu haben kam dieser hier und da zum Vorschein und ich hatte das Gefühl, dass der über 50.000€ teure SUV zu häufig mit Mittelmäßigkeit im Detail ausgestattet ist.




    Stadt:
    Einsteigen und hoch sitzen wie in einem Bus – im X1 genauso möglich wie den Sitz im Boden zu versenken und gefühlt Sportlich zu sitzen.
    Angenehmens losfahren – An der Ampel: „ WAS kein Start Stopp??“... „Achso ja Automatik...“
    Vorne ist Platz wie im A3 – angenehm zu Zweit, zu Viert grade noch Langstreckentauglich.

    Die 6-Gang-Automatik verrichtet ihren Dienst ganz gut, allerdings mit mit konstant hohen Drezahlen über 2000 bei cruisen. Klar, dass man da niemals unter 10L weg kommt...


    Autobahn:
    Kaum hatte ich das Gepäck verstaut, iPhone verbunden und USB-Musik angemacht befand ich mich auf der Autobahn. 205PS sind sehr in Ordnung vertragen sich aber, grade bei höheren Geschwindigkeiten nicht ganz mit dem CW Wert des Fahrzeugs.


    So hat das Aggregat mit 4 Personen im Fahrzeug ein wenig zu kämpfen, beschleunigt aber auch über 180kmh noch spürbar und kommt dann langsam bis auf 220kmh. Bei über 180 wird das Fahrzeug bei Wind dann aber unruhig und das donnern der Windgeräusche wird unerträglich.
    Also, Tempomat 180-190km/h und 500km laufen lassen. Mit 11,7l/100km waren sich der Bordcomputer und ich (rechnerisch) einig. Avg Speed bei 144 km/h. Gut es ist ein 4WD Panzer und ich hab damit gerechnet.


    Land:
    Samstag habe ich dann noch Kilometerweise über Mecklenburger Landstraßen hinter mich gebracht und dort war der X1 fantastisch. Allradantrieb, Fahrwerk, Übersicht, Komfort, Drehmoment, Motorisierung und Fahrzeugmaße kombinierten sich zum perfekten Landstraßenauto. Miserable Asphaltbedingungen und enge Kurven konnten dem X1 nichts anhaben. Überholen und Kurven werden zum Suchtfaktor und die knappen Abmessungen des X1 lassen einem bei Gegenverkehr auf Straßen ohne Mittelstreifen auch nicht minütlich das Blut gefrieren. Würde ich „am Arsch der Welt“ wohnen, der X1 wäre meine Nummer eins.
    Dann aber nur mit billigen Felgen, bei denen einem nicht die Tränen kommen, wenn sie Kratzer bekommen. Mit den Sixt Felgen war ich dann doch etwas vorsichtig und wollte auch die Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit lieber nicht genauer Testen. Dazu wäre der X1 dann auch irgendwie „zu schade“. - Als Arbeitstier auf dem Bauernhof müsste bei mir nach wie vor ein Landrover Defender her. –


    Ausstattung:
    Das Panoramadach erzeugt bei mir Glücksgefühle. Ich liebe es offen zu Fahren! Bei Sonne auf der Autobahn sollte man aber den Sonnenschutz schließen, um nicht gebraten zu werden.
    Ausreichend Platz für 2 Erwachsene & 2 Kinder, ist vorhanden. Das Leder trifft auch genau meinen Geschmack, 2 Zonen-Klima ist perfekt und Sitzheizung BMW gewohnt. Das Xenon ist absolut wunderbar (die Lichtassistenten haben mir etwas gefehlt), etwas abtörnend war die 6-Gang Automatik.

    Das Navigation Professional System hat mich ein weiteres mal vom Hocker gehauen. Ich find das Ding genial und Mercedes und Audi um Meilen voraus. Der Splitscreen ist eine geniale Erfindung (Navi immer im Blick auch wenn man gerade durch die Musik Scrollt oder Nachrichten ließt/hört), die Steuerung mit dem 8 Wege Knopf und den fest Belegten Tasten ist perfekt. Die belegbaren Funktionen auf den Zahlen toppen die Bedienung.

    (Der Leipziger Bahnhof in 3D)

    Brilliante Grafik auf 8,8 Zoll. Optimale Menüstruktur durch Blättern. Absolut intuitiv. 2x USB, Bluetooth Streaming, Klinke, Festplatte. Die Krönung ist dann Connected Drive mit Wetter online, Nachrichten abgerundet mit Sprachausgabe (Text to Speech) und Sprachsteuerung.

    Das Gerät ist dann auch seine 3000€ wert!




    Fazit:
    Der mini SUV X1 bietet verdammt viel SUV-Komfort, allerdings für verdammt viel Geld. Das Auto ist nett für den Rentner der um hoch und doch sportlich zu sitzen gerne viel Geld ausgibt.     Abgesehen vom Preis: solide Fahrleistungen, angenehmes Autobahnfahren, tolles Landstraße heizen und übersichtliches Stadtfahren. Für mich privat dann eher Limousine oder Kombi: flach, ökonomischer, sportlicher.
    -- Nicht schlecht für ein Auto, durchschnittlich für einen BMW. --


    Kritik und Anmerkungen gerne erwünscht und noch mal herzlichen Dank an :203: Leipzig Mitte.

    Danke für den Bericht! :)
    Der erste X1 den ich bei Sixt sehe, der das Navi Prof und nicht das Navi Business hat, oder hab ich das einfach verschlafen? Meine mich daran erinnern zu können, dass die alten Zulassungskreise immer "nur" Business hatten und das jetzt erst bei M-GA bzw. M-GB Professional ist ?!

    Zitat von JonasGold

    Ohne den 1er je gefahren zu haben kam dieser hier und da zum Vorschein und ich hatte das Gefühl, dass der über 50.000€ teure SUV zu häufig mit Mittelmäßigkeit im Detail ausgestattet ist.


    Das ist halt typisch BMW. Wenn man da die 'nicht-premium' Konkurrenz anschaut, bekommt man für viel weniger Geld mindestens die gleiche Austattung. Aber BMW weiss sich und seine Lifestyle-Produkte halt gut zu vermarkten.


    Ich bin den X1 (als 18i) trotzdem immer gerne gefahren, auch wenn mir persönlich die hohe Sitzpostionen von SUVs nicht so zusagt.


    Vielen Dank für deinen Bericht! :)


    Zitat von TLLmeister

    Der erste X1 den ich bei Sixt sehe, der das Navi Prof und nicht das Navi Business hat, oder hab ich das einfach verschlafen? Meine mich daran erinnern zu können, dass die alten Zulassungskreise immer "nur" Business hatten und das jetzt erst bei M-GA bzw. M-GB Professional ist ?!


    Also viele von den ersteren X1 bei Sixt hatten das Navi Prof., es waren aber bestimmt 50% der eingeflotteten Fahrzeuge. Die von mir o. g. X1 18i hatten 'damals' auch das Navi Prof.

    Ja, das ist aber auch schon ne ganze Weile her, die ersten kamen ungefähr im Sommer 2010. Hatte damals auch meinen bisher einzigen X1 von Sixt, einen sDrive 20d mit sehr guter Ausstattung, u.a. dem Navi Prof...

    Danke für den umfangreichen Bericht :) Aber über die Automatik im 23d kann man echt nur meckern. Die 6 Gänge und die entsprechenden Schaltvorgänge zeigen mMn nicht den wahren Charakter des 204PS Motors. Subjektiv geht der 20d handgerührt deutlich besser.

    Zitat von rikkert

    Danke für den umfangreichen Bericht :) Aber über die Automatik im 23d kann man echt nur meckern. Die 6 Gänge und die entsprechenden Schaltvorgänge zeigen mMn nicht den wahren Charakter des 204PS Motors. Subjektiv geht der 20d handgerührt deutlich besser.

    Dem stimme ich unbedingt zu. Die Automatik ist sehr mittelmäßig (geht aber schlimmer) und die 204 PS merkt man dadurch KAUM!

    Danke für den Bericht!


    Mein X1 18d x-drive (DD-GC-****) hatte auch das Navi-Prof. und sonst alle Ausstattungsmerkmale wie dein 23d,
    jedoch nur sehr unbequeme Stoffsitze und halt der gerade ebend ausreichende 18d Motor.


    Das Interier erinnert mich auch sehr an den alten 1er. Die Gestaltung des Innenraums lässt für mich keinen Wohlfühlfaktor aufkommen.
    Zum verbauten Plastik: Ich musste die graue Zierleiste auf der Fahrerseite nachtragen, da dort sie dort schon abblätterte (war geklebt).

    :60: für den netten und umfangreichen Bericht.
    Der X1 an sich ist schon sehr gut im Package, nur leider ist der Preis für die gebotene Materialanmutung etwas überzogen. Trotzdem ist er immer noch billiger als ein vergleichbarer 3er Touring :thumbup:
    Den 23d kann ich selbst nicht sonderlich leiden und habe mich darum auch damals bewusst für den x20d als Handschalter entschieden. Der verbraucht deutlich weniger und geht fast genauso gut vorwärts.

    Ich fand die Kiste gar nicht allseits Billig anmutend. Es waren die Details die einen sauer Aufstoßen lassen.
    Vielleicht ist er als Handschalter netter (grade bei der Beschleunigung), aber so oder so ziehe ich jede Limousine vor.
    Ist der 3er Touring denn wirklich teurer?

    Zitat von Uberto

    Ja, der X1 ist etwa 1.000€ billiger als ein 3er Touring

    Bei dem Verbrauch hat man den Dreier aber nach Dreißigkommafünf Kilometern schon wieder rein gefahren ;)


    Meinst du den 325d mit Automatik? Der 20d liegt dann ja dann doch unterm X1.


    Zum 23d: Danke für den Bericht. Ich hatte Weihnachten fast mit dem Gedanken gespielt, den mir angebotenen 520d gegen den auch verfügbaren X1 23d zu tauschen. Aber nun bin ich froh, den Hobel nicht eine ganze Woche mit Diesel gefüttert zu haben. Erstaunlich, dass der gleiche Motor im Einser als Schalter ein komplett anderes Gesicht an den Tag legt.

    Zitat von EUROwoman.

    da hat dich ja die volle Kompetenz hinterm Counter getroffen... schade.

    Naja, ich weiß gar nicht ob das so sehr inkompetent war. Das Problem war die 48Std frist. 11.30h Mittwoch = 11.30h Freitag. Minutengenau!
    Bescheuert aber wahr.
    Dachte mir, das kriegen die doch hin... ABER:
    RA wollte die Abholung von 11.30h auf 10h verschieben -> popup im system "wollen sie wirklich umbuchen, kostet 20€"
    Ich: Nee 20€ ist mir die Stunde nicht wert.
    Und wenn man mir den Schlüssel mehr als 60 Min früher aushändigt und den Vertrag damit früher loslaufen lässt, fallen die Gebühren auch an.
    Mir wurde nur gesagt: "Wir versuchen es früh fertig zu haben." Hab dann ja auch um 11h abgeholt.


    Aus Kulanz hätte man es vielleicht hinbiegen können...?