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Vermieter: Sixt
Abholstation: Offenbach
Rückgabestation: Offenbach
KM-Stand Abholung: ca. 13.000
Gefahrene Kilometer: 1.058
Erhaltene Klasse: SWMR
Erhaltenes Fahrzeug: Skoda Superb Combi 2.0TDI DSG
Motor: Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader, Common-Rail-Einspritzung, 140PS und Vmax 203km/h
Ausstattung: Navigationssystem Amundsen, Automatik-Getriebe „DSG“, Lichtautomatik, Tempomat
Bereifung: 205er Winterreifen mit H-Index
Durchschnittsverbrauch: BC 6,4l / errechnet 7,1l bei einem Gesamtschnitt von 96 km/h

So, hier ein kleiner Kurzbericht zu meinem Begleiter vom Wochenende. Da das Mietgeschäft ein „Geben und Nehmen“ ist, hab ich den Superb ohne Murren für F*** mitgenommen. Ich wurde nämlich schon am Tag zuvor gefragt, welches Fahrzeug ich mir vorstellen könne. Vorbildlicher Service in Offenbach, wenn kein passendes Fahrzeug da ist, wird dem Mieter zumindest nicht einfach ungefragt irgendwas hingestellt!

Exterieur
Bilder von außen habe ich nicht gemacht. Warum? Nun ja, Bärchen-Radkappen sind im Gegensatz zu Alufelgen nicht meine bevorzugten Pflegeobjekte, also entfielen die typischen Fotos, die nach dem Reinigen entstehen. Aber zusammengefasst lässt sich wohl sagen: Der Superb Combi kommt gediegen daher. Kein Stück Unaufgeregtheit, kein wirkliches Esprit. Mit schicken Alus, getönten Scheiben hinten und einer dezenten Tieferlegung aber durchaus eine Sünde für Familienväter wert.

Interieur
VW-gewohnter Innenraum mit grüner Instrumentenbeleuchtung. Mir gefällt es, alles ist nutzwertig angeordnet. Einzig das Hartplastik im Cockpit stört, die Superb bei Europcar, die ich vor 2 Jahren fuhr, konnten hier mit Lederbezug aufwarten. Insgesamt gilt also auch hier: Nutzwert vor Beauty-Queen. Was übrigens gar nicht geht ist dieses hässliche Standard-Plastik-Lenkrad. Kannte bisher nur das MuFu-Lenkrad, welches mir sehr gefallen hat.





Motor/Getriebe
Das DSG arbeitet wie gewohnt zugkraftunterbrechungsfrei und ist an Komfort nicht zu überbieten. Einfach ein Top-Getriebe, gerade für den gleitenden Fahrstil. Fordert man mehr Leistung vom kleinen Diesel, dann stößt das Getriebe mit seinem Hang zum Ausdrehen der Gänge hier an seine Grenzen, denn der TDI surft besser auf der Drehmomentwelle.
Der Verbrauch hält sich stark in Grenzen, die Abweichung aus BC- und errechnetem Wert ergibt sich aus einer kleinen Tankdifferenz und einer Ungenauigkeit des BC. Böse Kombination
Insgesamt geht die Performance in Ordnung, natürlich kann man auf der A45 am Berg in einem vollgepackten Superb keine Sprintwunder erwarten. Aber zum Mitschwimmen reicht es allemal. Die angenehmste Geschwindigkeit ist dabei um die 160km/h. Darüber wird der Motor zu dröhnig und das Fahrzeug allgemein zu laut und damit unkomfortabel.



Fahrwerk/Bremsen/Lenkung
Standardware. Die Lenkung ist direkt genug, um nicht als indifferent bezeichnet zu werden, vermittelt aber trotzdem mehr die Lust am komfortablen Cruisen. Fühlt sich eigentlich an, als bewegte man einen Golf. Das Fahrwerk schluckt vieles weg, wahrscheinlich wesentlich mehr als bei jedem anderen Fahrzeug dieser Preisklasse. Ein Sportler wird der Superb daher nie werden. Gediegenes Reisen ist angesagt. Die Bremsen packen ausreichend zu, auch hier ist wohl Standardware aus dem Konzernregal an der Arbeit.

Nutzwert
Riesen Kofferraum, „megamäßige“ (frei nach Dieter Bohlen) Beinfreiheit im Fond, gute Sitze für Fahrer und Beifahrer. Insgesamt ein Top Reisefahrzeug für 4 Personen. Dazu mit einem niedrigen Verbrauch.



Fazit
Der Superb geht immer. Er schlägt sich auf der Langstrecke tadellos. Außer für MWT-ich-miete-nur-zum-Ballern-Mieter ist er also vorbehaltlos zu empfehlen.

Zitat von »hobbes«

Danke für den Bericht, ich hoffe es gibt diese Saison noch besser ausgestattete Superbs bei Sixt.

Hatte @reter: nicht einen mit PDC? Das wäre immerhin schon ein Anfang Das Parken ohne PDC war ich gar nicht mehr gewohnt - ganz schön oldschool!

Zitat von »Fabian-HB«

Zitat von »Zwangs-Pendler«

Zitat von »hobbes«

Danke für den Bericht, ich hoffe es gibt diese Saison noch besser ausgestattete Superbs bei Sixt.

Hatte @reter: nicht einen mit PDC? Das wäre immerhin schon ein Anfang Das Parken ohne PDC war ich gar nicht mehr gewohnt - ganz schön oldschool!

Solange du beim Rückwärtsfahren nicht auf den PDC-Ton wartest bis es knallt ist doch alles in ordnung

Ich habe in der eigenen Familie gelernt, dass man(n) bei diesem Verhalten einen Ford Fiesta an die (eigene) Garagenwand setzen kann

Aus Erfahrung kann ich sagen: der 170PS-Motor macht bis 160km/h keinen wirklichen Unterschied - und schneller will man mit dem Superb eh nicht fahren. Dann doch lieber Xenon, Glasschiebedach und Ledersitze.