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Xelebrate

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Mittwoch, 29. August 2012, 11:30

Opel Insignia Eco Flex | Sixt Hamburg Reeperbahn

Station: Sixt Reeperbahn (24h)
gebuchte/erhaltene Klasse: ILMR / ILMR
erhaltenes Fahrzeug: Opel Insignia Eco Flex Limousine
Kilometerstand bei Abholung: 7
gefahrene Kilometer: 653 (900 inkl.)
Durchschnittsverbrauch: 8,0 l/100 km
Mietdauer: Freitag 18:30 bis Montag 18:00 Uhr
Sonderausstattung (soweit mir bekannt):


  • Sitz- und Lenkradheizung
  • Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Adaptivem Kurvenlicht
  • Tempomat
  • Navi 900 mit USB und SmartCard (mit Navi belegt)
  • PDC vorne und hinten

Eine bestehende Prepaid-Buchung musste leider storniert werden (wahrscheinlich bekomme ich kein Geld zurück und daran habe ich auch selbst Schuld) und ich habe dann eine normale Walk-In-Buchung via Maestro-Card (EC) vorgenommen. Dabei war dann der Insignia mit das günstigste Angebot weshalb ich mich dafür entschieden habe. Allerdings werde ich mich wohl so schnell nicht mehr von den günstigen Prepaid-Tarifen blenden lassen ;)

Einen Insignia Sports Tourer wollte ich ja ohnehin immer gerne mal ausprobieren, aber nun ist es halt "nur" die Schrägheck-Limousine geworden.

Das Fahrzeug selbst hat auf mich einen guten Eindruck gemacht. Es schien mir solide verarbeitet und war zumindest auf dem Papier mit seinen 103 KW ordentlich motorisiert. Leider entpuppte sich das Ansprechverhalten des Motors als - nunja - recht träge für meinen Geschmack. Aber was will man von einem 1,4 Liter-Motor auch erwarten - da gehts nur über Drehzahl - und somit auf den Verbrauch.

Gestört hat mich, das man das Handy zwar via Bluetooth zum Telefonieren koppeln konnte, das jedoch kein AD2P möglich war fand ich schade. Ein iPhone kann jedoch via USB angeschlossen und geladen werden, das Auto wird dann jedoch als "Zubehör" erkannt und die Bedienung ist (in Bezug auf Musik) nur noch via Opel Navi 900 möglich.

Dieser hat sich trotz einiger schneller Autobahn-Passagen bei meiner Meinung nach guten 8 Litern eingependelt (berechnet). Der Bordcomputer hatte 7,6 Liter angezeigt. Evtl. war der Tank bei Abholung nicht ganz voll (was solls) oder der BC rechnet mist. Da ich nur knapp 80% der Tankfüllung verfahren habe, konnte ich das nicht bei einem 2. Tankstopp verifzieren.

Der Tempomat war meiner Meinung nach etwas gewöhnungsbedürftig, vor allem der Kippschalter am Lenkrad war etwas "komisch". Funktionierte jedoch alles tadellos in dem Fahrzeug (erwartet man wohl auch bei dem KM-Stand).

Der Sitz-Komfort war in Ordnung, ich vermute es waren die normalen Serienstühle ohne besondere Verstellmöglichkeiten verbaut, die mich aber auch als ausreichend erschienen. Mit meinen 1,83m konnte man auch hinten bequem sitzen. Der Kofferaum ist zwar relativ flach, aber dafür recht tief. Durch die große Kofferaumklappe kann man bequem be- und entladen. Auch eine Durchlademöglichkeit war vorhanden.


Die angehängten Fotos (diesmal schaff ich es bestimmt ^^ ) geben hoffentlich einen guten Einblick zum Fahrzeug:










Mein Fazit:

Schönes Fahrzeug, das ich das nächste mal lieber mit einem Diesel fahren würde - oder mit einem massiv stärkeren Motor. Geschmackssache! :)

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Mittwoch, 29. August 2012, 13:47

Schöner Bericht mit guten Fotos (Die Verbrauchstrend Anzeige im BC ist ja mal cool gemacht).

Leider sind die Opel Benzin-Motoren meiner Erfahrung nach alle sehr durstig und recht träge.
Sowohl der 1.4 Turbo Motor im Insignia als auch der 2.0 Sauger im Zafira Vorgänger bestätigen das.
Da hat der VW Konzern deutlich bessere (aber auch anfälligere) Motoren im Angebot.

Xelebrate

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Mittwoch, 29. August 2012, 14:48

Hier noch ein kurz-Video:

http://youtu.be/pqfLsdbxVb0

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Mittwoch, 29. August 2012, 16:23

Schöner Wagen und Danke für den Bericht.

Das Problem mit den Benzinern kann ich nach dem OPC nur bestätigen. War kaum unter 17l/100km zu halten. Selbst bei 70-80km/h auf der Landstraße meldete der BC ca. 8-9 Liter.
Gruß Benny

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Mittwoch, 29. August 2012, 18:38

Bin den Turbo zwar noch nicht gefahren, aber mieser als der Vorgänger (1.8er Sauger mit 140 PS) kann er kaum sein.
Das war bis dato ungelogen der schlechteste Wagen (als ST), den ich bisher gefahren bin, wenn ich mal den Neupreis als Referenz dagegen nehme!
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Samstag, 1. September 2012, 13:16

nur zur info: das sind die seriensitze, nicht die AGr sitze. letztere sind tatsächlich um welten besser.
:203:

2016: 530d :love:, Golf GTD, 330xdA Touring, 118i

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