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seaman

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Montag, 13. Mai 2013, 11:51

BMW M550d xDrive | SIXT

Hallo liebe Gemeinde hier mein erster Bericht.

Der BMW M5 50d xDrive



Technische Daten:
Zylinder/Ventile 6/4
Hubraum in ccm 2993
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 280 (381)/4000-4400
Max. Drehmoment Nm bei 1/min 740/2000-3000
Reifendimension vorn 245/40 R19 94Y
Reifendimension hinten 275/35 R19 96Y
Antriebskonzept xDrive
Vmax 250km/h
0-100km/h 4,7sec

Die Anmietung:
Da ich zwischen 1. Mai und Himmelfahrt einige familiäre Veranstaltungen hatte, die in der Summe 2700km Fahrleistung forderten, habe ich kurzer Hand eine ADAC-LDAR- Reservierung bei Sixt eingespielt. Eigentlich hatte ich einen „Upgrade-Voucher“ und wollte diesen einsetzten. Bei der Fahrzeugabholung hatte man leider das Bemerkungsfeld nicht gelesen und es war ein 530d mit 7km für mich vorgesehen, mit Verweis auf den Voucher war dann eine S-Klasse die Alternative oder ein M5 der aber ein Upsell werden würde.
Kurz meine bessere Hälfte angeschaut, diese hat nicht protestiert, der Deal ist also ich M5 sie bekommt dafür ein paar Schuhe, der Deal ist für mich so in Ordnung.
Also verkauft wurde mir das Auto als M5 auf dem Weg zur Übergabe als wir kurz vorm Wagen waren sagte der RSA es sei ein Diesel.
Nun gut das macht nichts dachte ich.

Das Fahrzeug:
Ausstattung:
Head-Up, ACC, Toter-Winkel-Warner, Bergabfahrassistent, Komfortsitze vorne, 4-Zonen Klima, 4x Sitzheizung, elektr. Lenkradverstellung, Lenkradheizung, Glasdach, elektrisches Heckscheibenrollo, manuelle Seitenrollos, getönte Fenster hinten, Komfort-Zugang, Keyless-Go, Soft-Close und Hifi-Professional-Sound.

Was habe ich vermisst:
Kameras (Surround View / Rückfahrkamera), elektr. Heckklappe

Mein EinDRUCK:
Der Wagen wurde wie schon geschrieben am Schalter als M5 verkauft, der mag in der selben Kategorie laufen aber so ist es kein M5.
Ich glaube M und Diesel sind kein Widerspruch und das Triebwerk kann auch ein richtigen M aus dem 5er machen doch es müsste die Fahrzeug-Software, der Schalthebel und das Getriebe vom echten M5 eingebaut werden. Vor allem aber muss diese Start-Stopp Automatik an schaltbar sein und nicht wie jetzt das man sie Ausschalten muss.
Ich weiß das ist bei den echten M Fahrzeugen genauso, da ärgert mich das noch mehr! Wenn er im ECO Modus aus geht verstehe ich das doch ab Comfort Modus sollte die Maschine durch laufen.

Ex-/Interieur:
Was soll ich sagen?! Bei dem Auto finde ich nichts besonders Erwähnenswert.
Was er an Ausstattung hat sollte er haben, die dunkeln Scheiben hinten stehen im gut ansonsten passt das gesamt Bild gut zu dem 5er.

Fahren:
So wie das Auto M5 50d xDrive jetzt herkommt ist es eine sehr angenehme Reiselimousine mit der man ein wenig Spaß haben und sehr souverän auf der BAB operieren kann. Der Reihensechszylinder mit Turboaufladung stellt permanent ausreichend Drehmoment und Leistung zur Verfügung um gefühlt mit viel Druck nach vorne geschoben zu werden. Dieses Gefühl wird vom Tacho unterstrichen. Bei dem Triebwerk kann man dank der drei Turbolader sagen „Dem geht nie die Luft aus“.
Auf Landstraßen kann man zügig durch die Kurven pirschen die dank Allrad-Antrieb wie auf Schienen durch laufen werden, wenn die Kurve zu eng, die Geschwindigkeit zu hoch merkt man das es ein schwerer Wagen ist der gerne noch weiter ins Kurven äußere will.
Im Stadt- und „langweiligen“ Überlandverkehr bin ich den Wagen ausschließlich im ECO Pro Modus gefahren, die Beschleunigung ist völlig ausreichend und der Wagen tritt wesentlich ruhiger auf.

Der Sound:
Im Stand und ECO/Comfort Modus nimmt man den Diesel wahr doch beim Kick Down oder im Sport Modus fängt dieser Selbstzünder ab ca 3000/3500U/min doch schön voll zu brummen an, für ein Dieselaggregat ist das schon sehr gut und übertrifft meine Erwartungen bei weitem, leider habe ich das Auto nur von innen erlebet und weiß nicht ob sich die zwei anthrazit farbenden Auslassschächte auch so voluminös anhören wie im inneren.

Der Verbrauch:
Nun ja der Verbrauch ist so eine Sache, er ist wenn man sportlich/zügig zur Sache geht mit 12,4L/100km subjektiv sehr sparsam.
Jedoch wenn man sich zügelt verbringt das Triebwerk nicht die großen Dieselwunder, was ich vielleicht erwartete habe. Doch ich bin nicht enttäuscht das ich Ihn im Landstraßenbetrieb um 8,5L/100km bewegen konnte. Das ist für mich ein sehr akzeptabeler Wert.
Um ganz ehrlich zu sein, hatte ich für 30km ein Verbrauch von 7,3L/100km das aber nur weil ich einem Reisebus mit max. 80km/h gefolgt bin, das macht aber absolut kein Sinn und ist in meinen Augen nicht repräsentativ.



Ich würde dieses Fahrzeug als 550d xDrive mit M-Paket verkaufen, mehr ist das Fahrzeug für mich nicht.

-Falles es Fragen gibt oder ich irgend etwas vergessen haben, fühlt euch frei.... -
„Der Deutsche fährt nicht wie andere Menschen. Er fährt, um recht zu haben.”
Kurt Tucholsky (1890-1935)

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PeterderMeter

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Montag, 13. Mai 2013, 11:54

Bin ich froh, dass die 550d auch für normale Reservierungen rausgehen.
Dafür eine Sonderklasse einzuführen, die richtig Geld kostet, ist einfach dämlich.
Die 550i sind ja auch in LDAR gelaufen.

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Montag, 13. Mai 2013, 11:57

An welchem Standort wurde das Fahrzeug entgegen genommen und wieder abgegeben? Ansonsten hatte ich heute von dem 550d geträumt... Genau passend nachdem gestern der 535d xdrive :101: abgegeben wurde.

PeterderMeter

unregistriert

4

Montag, 13. Mai 2013, 12:00

An welchem Standort wurde das Fahrzeug entgegen genommen und wieder abgegeben?

Das wird schon seinen Sinn haben, dass er die Station nicht gepostet hat.
Nicht, dass wieder hier auf die Sixt-FB-Page postet, wer welches Upgrade bekommen hat und wie unfair doch alles ist.

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Montag, 13. Mai 2013, 12:02

Danke für den Bericht :). Kleiner Anmerkung, vllt kannst du den Titel noch ändern weil M5 50d ließt sich irretierent weil es ja ein M550d und kein M5 mit Dieselmotor ;).
Freude am Quatschen mit :206: :118:

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Poffertje (13.05.2013)

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Montag, 13. Mai 2013, 12:03

An welchem Standort wurde das Fahrzeug entgegen genommen und wieder abgegeben? Ansonsten hatte ich heute von dem 550d geträumt... Genau passend nachdem gestern der 535d xdrive :101: abgegeben wurde.


Hamburg Reeperbahn
Der 50d und 35d sind doch sehr ähnlich(Datenblatt) mein letzter 535d ist leider zu lange her um das sicher zusagen ABER ich würde den 50d nicht nochmal als Upsell nehmen.
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Montag, 13. Mai 2013, 12:05

Hamburg Reeperbahn


:D

Das gibt doch wieder Draaamaa... obwohl war hier ja ein Upsell.

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Montag, 13. Mai 2013, 13:36

Klingt ja fast nach Kundennepp: der RSA bietet M5 für Upsell an, kurz vor dem Fahrzeug (also nachdem der Mietvertrag geschrieben ist), räumt er ein, dass es sich um einen Diesel handelt :P

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Montag, 13. Mai 2013, 16:03

Ähnlich ging es mir mit dem M550d auch. Gab es als Upgrade und war somit eine große Überaschung bei gebuchtem FDMR. Hinzu kommt noch der Fakt, dass er neu und ich erster Mieter war. Allerdings würde ich nie im Leben 118 EUR/Tag bezahlen. Denn weder die Ausstattung noch die Antriebsleistung heben einen M550d großartig vom 535d mit M-Paket ab. Gefahren habe ich ihn mit 80% Autobahnanteil bei 10,5l/100Km.


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Montag, 13. Mai 2013, 16:29

Ach, ich dacht ja auch nur einen zufällig dieses Wochenende in Nürnberg oder München zu erwischen... Trotzdem schicker Wagen... :thumbsup:

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