Mercedes-Benz E 350 CDI T-Modell | Sixt Leverkusen
KM-Stand Abholung:13.000
Gefahrene Kilometer: 750
Reservierte Klasse: LDAR
Erhaltene Klasse: LWAR
Erhaltenes Fahrzeug:Mercedes Benz E 350 CDI T-Modell
Motor: V6-Dieselmotor mit 170kw/231PS | 0-100km/h in 7.2s | 540Nm zwischen 1600-2400rpm
Sonderausstattung: Avantgarde Paket (enthält u. a. LED-Tagfahrlich, Intelligent Lightsystem mit Xenon und Kurvenlicht, Fernlichtassistent, 17-Zoll-Felgen, sportliche Fahrwerkabstimmung), Obsidian schwarz Metallic, Ledersitze in kastanienbraun mit Sitzheizung, Parktronic inkl. Parkführung, Reifendruckkontrolle, APS 50 Navi (kleines Kartennavi), Mediainterface (I-Pod, USB- und AUX-IN-Kabel), Ascher mit Zigarettenanzünder vorne und hinten (kostet immerhin 53,55 Euro), Schiebedach, Spiegelpaket
Fahrzeugpreis:So etwas 65.500 Euro (54.740 Euro Grundpreis)
Bereifung: 17-Zoll-Winterreifen 245er vorne und hinten (bis 210km/h zugelassen)
Durchschnittsverbrauch: So zwischen 9,5 und 10,0 l/100km
Dauer: 06.05 – 10.05.2010
Ode an den Sternenkreuzer – oder: Wie ich lernte mir keine Sorgen zu machen und Mercedes zu lieben
Als ich am Donnerstag-Nachmittag aus dem Bus stieg, ging mein besorgter Blick erstmal auf den Stationsparkplatz von Sixt-Leverkusen (man kann ihn nicht vollständig einsehen). Soweit ich das erkennen konnte kein BMW zu sehen (einen solchen hatte ich mir gewünscht). Nur die Nase einer E-Klasse lugte aus einer Parklücke hervor. In der Station eingetreten erblickte ich sogleich meinen Stamm-RA (der mir auch den 5er GT lieferte), der meine Befürchtungen nicht wirklich zertreuen konnte („Kein BMW aufzutreiben“). Er hätte eine große E-Klasse für mich. Ich sagt ihm, solange das Fahrzeug LDAR wäre, würde ich alles nehmen. Naja, war dann sogar LWAR! Also Schlüssel und Vertrag (nach etwas Smalltalk) genommen und ab auf den Parkplatz.
Erste Schrecksekunde: Avantgarde-Austattung (das Hertzklopfen beruhigte sich etwas). Zweite Schrecksekunde (nach dem Öffnen der Fahrertür): Brauen Leder (jetzt beschleunigte sich der Plus wieder, aber vor Freude!). Was für ein geiles Auto! Wären die E-Klassen immer so motorisiert und so ausgestattet, würde ich mir keine Sorgen mehr machen! Gut: Dafür gibt es halt nur ein kleines Navi (aber das benötige ich sowieso nicht). Auch ein direkter USB-Eingang war nicht vorhanden (nach dem Mediakit-Kabel habe ich erst garnicht gesucht, aber vielen Dank für den Tipp, Harald). Das Fahrzeug noch auf Schäden kontrolliert, hineingesetzt, Sitze eingestellt (die übrigens hervorragend sind) und schon konnte es los gehen.
Meine erste E-Klasse mit 6-Zylinder-Motor seit 2003. Damals wurde ich von Sixt Düsseldorf/Süd (der Herr soll ihrer Seele Gnade erweisen) von FDMR auf LWAR ingradiert. Eine E 270 CDI (gerade eben bei den Händlern eingetroffen) sollte damals für ein Wochenende mein Begleiter sein. Wenn es auch meine siebente Miete überhaupt war, hatte ich das Fahrzeug als extrem angenehm in Erinnerung. Schade das ich fast sieben Jahre warten musste, um das Vergnügen zu wiederholen.
Und es ist ein Vergnügen (ich bin eigentlich kein MB-Fan): Das Fahrzeug hat erstmal einen riesigen Kofferraum und Platz genug für einen Ausflug mit fünf Personen. Das Außendesign finde ich gelungen (wie bei BMW und Audi gefallen mir Kombis besser als die Limos) und das Innendesign ist auch sehr schön. Die Verarbeitungsqualität und die Materialanmutung im Innenbereich sind deutlich besser als bei der C-Klasse. Durch das schwarze Holz wirkt alles sehr edel und harmoniert wunderbar mit dem braunen Leder.
Die Motor-Getriebe-Kombination ist ebenfalls toll. Zu keiner Zeit hat man den Eindruck untermotorisiert zu sein. Der Automat braucht zwar ein wenig um vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang zu kommen, aber daran gewöhnt man sich. Der Verbrauch stieg bei schnellen Autobahnabschnitten auf etwa 9,8 Liter (laut BC).
Das Intelligent Light System ist imho ein kleines Wunder. Der Fernlichtassistent funktioniert hier wirklich richtig gut. Ich musste nur zweimal eingreifen um Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden. Selbst ein mir, auf dem Gleis neben der Straße, entgegenkommender Zug wurde erkannt. Die LEDs verleihen auch der E-Klasse eine gewisse Aggressivität: Als ich um eine Kurve auf der Autobahn auf eine Kolonne LKWs zufuhr, machte der Kleinwagen, der gerade zum Überholen ansetzte, dass er wieder auf die rechte Spur kam. Ich habe mich fast totgelacht. Es wäre Platz genug gewesen und ich stand auch eigentlich schon auf der Bremse um dem Kleinwagen den Überholvorgang zu ermöglichen. Naja, danke nochmal :-)
Leider waren die Winterreifen nur bis 210km/h zugelassen, denn gerne wäre ich den Benz mal ausgefahren. Das Sportfahrwerk vermittelt den Straßenbelag ziemlich gut weiter. Lenkung und Fahrzeugbeherrschung sind zu jederzeit perfekt.
Fazit
Es fällt mir schwer etwas Negatives über dieses Fahrzeug zu sagen. Ein (fast) perfekter LDAR/LWAR-Vertreter. Eigentlich gehört ein großes Navi in ein solches Fahrzeug und ein direkter USB-Port wäre auch toll. Winterreifen bis 240 km/h sind eigentlich auch obligatorisch. Auf die ganzen Assistenten und technischen Helferlein kann ich problemlos verzichten. Somit also: E 350 CDI als Limo oder Kombi: Immer her damit!
Hiroshima 45 - Tschernobyl 86 - Windows 95
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gwk9091« (10.05.2010, 22:26)
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Gefällt mir auch recht gut das Auto. Schade das es schon lange keine 350er Limo mehr gibt. War damals sehr begeistert von dem Fahrzeug.
War damals sehr begeistert von dem Fahrzeug.
Ich auch. Dann fuhr ich nachts auf die Autobahn. Und dann rechts ran und erstmal geguckt, ob Mercedes nicht vergessen hat, die Halogenleuchten zu verbauen. Eingebaut waren sie, "Leuchtkraft" ist was anderes.
Aber so, in der Austattung, würd ich da auch nicht nein sagen.
Der sieht gut aus
Danke für den Bericht
WETZLAR
MW-km 2011: 59332
MW-km 2012: 10570
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Der E 350 CDI ist für Limousine und T-Modell meines Erachtens einfach der ideale Motor. Als ich mal diverse Motoren des W212 getestet habe, hat sich der 231 PS starke V6-CDI mit der 7G-Tronic als die optimale Kombination herausgestellt. Ich habe da auch keine Leistung vermisst. Zudem überzeugt er mit einem annehmbaren Verbrauch, der den E 350 CGI klar in den Schaden stellt. Klangtechnisch finde ich den V6-CDI auch nicht übel, da war ich persönlich vom hubraumstarken V8-Benziner sehr enttäuscht.
Der Wagen schaut auch wirklich gut aus mit dem gewählten Interieur. Schwarz geht immer, Avantgarde sowieso! Wer viel Platz braucht, sollte zum großen T-Modell greifen.
Aber auch ich finde es schade, dass die Limousine nicht mehr in LDAR zu finden ist. Mir ist der W212 E 350 CDI jedenfalls positiv in Erinnerung geblieben.
2011 (Sixt) X1 xDrive18dA - 530d touring - 535d M touring - 123dA Edition Lifestyle - 335iA M touring - 535i M Limousine Sportautomatik
2011 (BoD) M3 Coupé DKG LCI - 135i Coupé LCI - Z4 sDrive35is
Der Motor ist ein absolutes Sahnestück (hatte ihn im Coupe)...ausserordentlich sparsam, dabei aber sehr kraftvoll...das Gefühl untermotorisiert zu sein ist quasi nicht existent und deswegen muss ich Mercedes da mal ein grosses LOB aussprechen
Danke für dein Bericht aber ich hätte mich bestimmt schwer getan mit der Farbwah der Ledersitze aber trotzdem ein sehr gelungenes Fahrzeug...ist wirklich schade das die 350er so selten geworden sind weil ich würde auf jeden Fall wieder mal einen nehmen
Moin,
ich hatte den Wagen auch vor kurzem gleiche Frabkombi doch was garnicht geht, das man die Kopfstützen vorne obwohl sie manuell zu bedienen sind nicht ausbauen kann! Mir war es egal habe ich halt alles drauf gelegt doch gut für mechanik im Sitz war das sicher nicht...
„Der Deutsche fährt nicht wie andere Menschen. Er fährt, um recht zu haben.”
Kurt Tucholsky (1890-1935)
Bis auf die Anfahrschwäche fand ich den Wagen auch toll. Aus den zwei Mieten ist mir der Sound auch seeehr positiv in Erinnerung geblieben.
Naja, Ausstattung hatte ich keine
.
Hatte ja dasgleiche Auto am Wochenende... Kann eigentlich allem zustimmen, was oben geschrieben wurde...
Nur: Nach ca. 20 gefahrenen km ging die Motorkontrollleuchte an und ich musste tauschen... Da ich 17l/100km getankt habe, scheint an dem auto etwas defekt zu sein. (wagen ist voll gewesen) deshalb konnte ich nicht ganz so viele Erfahrungen sammeln.
Dies ist nicht das Forum, wo man kostenlos Hinweise erhält, wie man kostenlos
ECMR an jeder beliebigen Station bucht und ohne Aufpreis
XDAR erhält.
Sachdienliche Hinweise, wo es dieses Forum gibt, dürfen jederzeit hier gepostet werden.
Danke für den Bericht, ich hatte den E350 CDI auch schon einmal und war auch sehr beeindruckt. Beim ILS finde ich die "sanften" Übergänge der einzelnen Lichtstufen sehr schön. Ganz deutlich beim übergang vom Abblend- zum Fernlicht zu erkennen...
"Je mehr ich von den Menschen sehe, um so lieber habe ich meine Hunde."
Danke für den Bericht. Eine Frage: Was hat das mit dem Sportfahrwerk auf sich, ich dachte bei der neuen E-Klasse hat das Ausstattungspaket nichts mehr mit der Fahrwerksabstimmung zu tun, oder irre ich?
Gesamtkilometer in 2011: 33.765
Gesamtkilometer in 2012: 17.210
Kosten seit 2009: 0,19€/km
@all: Danke für die freundlichen Worte.
@Zwangs-Pendler: Laut Konfigurator enthält das Avantgardepaket: "DIRECT CONTROL-Fahrwerk sportlich abgestimmt und tiefergelegt". Dazu kann man hier
http://blog.mercedes-benz-passion.com/20…etail-fahrwerk/ genaueres nachlesen (Abschnitt AVANTGARDE-Fahrwerk mit tiefer gelegter Karosserie).
Hiroshima 45 - Tschernobyl 86 - Windows 95
Dann hab ich das wohl mit der C-Klasse verwechselt.
Gesamtkilometer in 2011: 33.765
Gesamtkilometer in 2012: 17.210
Kosten seit 2009: 0,19€/km
Da ich 17l/100km getankt habe, scheint an dem auto etwas defekt zu sein.
Vielleicht hast du auch unbemerkt einen 500er bekommen
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!
Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.
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