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So, heute ging es dann auf den Großglockner:




Wie man sehen kann, lag am Straßenrand teilweise noch ordentlich Schnee. Heute morgen war der Glockner wegen eines Radrennens gesperrt - leider kamen die meisten Fahrer erst nach Aufhebung der Sperre den Berg runtergerast. So ging es bei der Tour bergauf durch Motorräder, Radfahrer, Wohnmobile und ängstliche PKW-Fahrer (auf gerader Strecke mit 25km/h den Berg hoch... der Touran hätte garantiert schneller gekonnt) eher qequält voran, im Laufe des Vormittags wurde es dann immer leerer und angenehmer.

An den "Charakter" des Motors habe ich mich inzwischen gewöhnt, auch wenn es zwischendurch immer mal wieder Momente gab, wo ich teilweise in den ersten Gang runter musste, um nach einer Kehre wieder vorwärts zu kommen. Da die Straßenoberfläche nicht unbedingt glatt gebügelt ist, ist auch wieder die miserable Verarbeitung des Autos aufgefallen, überall quietscht, knarzt und knackt es - insbesondere bei geschlossenem Verdeck.

Außerdem gabs den ersten Tankstopp - Zwischenergebnis ist ein Verbrauch von 8,54l/100km, was sogar fast zum BC passt. Zum Glück sind die Spritpreise hier ganz angenehm (Shell 1,21), so dass der Nicht-Diesel nicht ganz so negativ auffällt.

Zitat von »Party-Palme«

Wenn "Sportfahrwerk Ja", dann hat der einen sogenannten Sportmodus. Dafür gibts eine Taste "Sport" zwischen Bildschirm und Lüftung im Amaturenbrett rechts neben dem Warnblinker. Bei mir waren da auch noch Knöpfe für die Tüverriegelung und die Sitzheizung. ...
Im Normalmodus war er mir zu schwammig trotz 17"-Schlappen.

Der einzige belegte Knopf ist die ZV, also kein Sportfahrwerk. Und halt 16" WR...

Zitat von »Rex«

Natürlich gibt es Ausnahmen. In der Kompaktklasse wird aber weitenteils auf dreiteilige, aber dennoch lange Dächer gesetzt (eine Viersitzigkeit muss erfüllt bleiben). Hierbei muss die Winschutzscheibe sehr nah an den Kopf des Fahrers rücken. Eine Windschutzscheibe darf bei einem puristischeren Cabrio gerne kurz und relativ steil sein. Aber auch nur so steil, dass geschlossen der Luftwiderstand noch im akzeptablen Bereich bleibt. Bei offener Fahrt dominieren ja ohnehin Verwirbelungen, da driftet der cW-Wert schnell auf über 0,40 ab....
Ich mag halt gefühlt nicht "unter" der Scheibe sitzen, sondern über dem Scheitel einen weiten blauen Himmel haben.

Die Geschichte mit der Frontscheibe ist mir heute auch extrem negativ aufgefallen. Weniger weil der Scheibenrahmen so nah am Kopf war, sondern weil dadurch der Innenspiegel entsprechend weit runter kommt - und damit genau im Sichtfeld hängt, wenn man durch eine Rechts-Kehre fährt, man sieht also nicht mehr wirklich gut, wie es vor einem in der Kurve aussieht.