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BMW 535d touring (F11) M-Sportpaket | Sixt Dresden Flughafen

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Rex

Weltuntergangsbeschleuniger

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08.04.2011, 00:37

BMW 535d touring (F11) M-Sportpaket | Sixt Dresden Flughafen



Vermieter: SIXT
Station: Dresden Flughafen DRS
gebuchte Klasse: LDAR (Wunsch: BMW 535d touring)
erhaltene Klasse: LWAR
erhaltenes Fahrzeug: BMW 535d touring
Erstzulassung: 25.02.2011
Kilometerstand Anfang: 959 km
Kilometerstand Ende: 1849 km
gefahrene Kilometer: 890 km
Mietdauer: 3 Tage

Technische Daten

Fahrprofil: 80 % flott, 20 % ruhig; ca. 10 % Autobahn, 30 % Stadt, 60 % Land
Leistung: 220 kW/300 PS bei 4400 U/min
Drehmoment: max. 600 Nm bei 1750 U/min
Hubraum: 2993 cm³
Zylinder: 6/Reihe
Vmax: 250 km/h (abgeregelt)
0-100 km/h: 5,7 sek.
Leergewicht: 1915 kg
Bereifung: Continental-Sommerräder 245/45 R18
Verbrauch (Werksangabe): 6,3 Liter/100 km
BC-Verbrauch: 7,6 Liter/100 km (8,13 Liter/100 km berechnet)
Bruttolistenpreis: 89.560 €

Ausstattung

* Lackierung Carbonschwarz metallic (exklusiv für M Sportpaket)
* Leder Dakota Venetobeige / Interieur Venetobeige
* Edelholzausführung Esche Maser hochglänzend
* Innovationspaket (Adaptives Kurvenlicht, Head-up Display, Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen, Scheinwerfer-Waschanlage, Speed Limit Info, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht)
* M Sportpaket (M Leichtmetallräder Doppelspeiche 350, 18", Individual Dachhimmel anthrazit, Individual Hochglanz Shadow Line, M Aerodynamikpaket, M Lederlenkrad)
* Automatic Getriebe Steptronic
* Individual Sonnenschutzverglasung
* Klimaautomatik mit 2-Zonenregelung und erweiterten Umfängen
* Adaptive Drive
* Ambientes Licht
* Automatische Heckklappenbetätigung
* Dynamic Drive
* Fernlichtasssistent
* Gepäckraumpaket
* Integral-Aktivlenkung
* Rückfahrkamera
* Soft-Close-Automatik für Türen
* Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch
* Panorama Glasdach
* Dynamische Dämpfer Control
* Alarmanlage
* Raucherpaket
* Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
* Dachreling Aluminium satiniert
* Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
* Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
* Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
* Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
* Spracheingabesystem
* USB-Audio-Schnittstelle
* Hifi-Lautsprechersystem
* Bereifung mit Notlaufeigenschaften
* Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
* Reifen Druck Control
* Spurwechselwarnung
* Park Distance Control (PDC)




Anmietung

Ein verhängnisvoller Blick in die Ruhehalle der hiesigen Autovermietung: Da stand er - der ersehnte 535d touring, der eisernes Verlangen weckt! Die Frage nach der Verfügbarkeit fiel positiv aus, die Reservierung erfolgte anschließend online und der Traum eines jeden Langstreckenfahrers konnte am nächsten Tag abgeholt werden. Die Freude ist schwer in Worte zu fassen. Ich versuche es dennoch: "Yippiee!!!"

Wenn überhaupt irgendetwas die Freude schmälern kann, dann lediglich der dezente Heckschaden, den dieses Schmuckstück mit nicht einmal 1000 gelaufenen Kilometern einfach nicht verdient hat. In Anbetracht der sonstigen Qualitäten kann man darüber leicht hinweg sehen...


Karosserie

Seit Herbst 2010 gibt es gleich drei wichtige Neuigkeiten im 5er-Modellprogramm: Seitdem wird die bayrische Oberklasse durch das attraktive Kombimodell 'touring' unterstützt, das 4950 € teure M Sportpaket vorgestellt und die Motorenpalette um den Top-Diesel 535d ergänzt.

Zum touring wurden im kürzlich veröffentlichten Bericht schon genügend Worte fallen gelassen:
BMW 530d touring



Nicht erwähnt wurde dort natürlich das imposante M Sportpaket, welches vor allem durch das enthaltene Aerodynamikpaket um jeden Preis auffällt. Die Front mit groß ausgeformten Kühlöffnungen setzt schon die erste Duftmarke und zeigt schon einmal, ich welche Richtung der kommende M5 geht. Insbesondere der mittlere Lufteinlass zeugt von Dominanz und Pontenzial, zusätzliche Flaps unter den runden Nebelscheinwerfern für mehr Abtrieb.





Wie von einem M-odifizierten BMW gewohnt, verliert sich diese Dynamik auch an den Seitenschürzen nicht. Das Heck sorgt sich dank grau abgesetzten Heckdiffusor und dezentem Dachspoiler für einen sportiven Abschluss. Die Heckblenden sind schwarz verchromt ausgeführt - beim 535i und 535d befindet sich jeweils ein rundes Endrohr links und rechts. Der Versierte weiß dann also, dass das M Sportpaket kein reiner Showeffekt ist...





Beim eingeschränkten Farbangebot mit M Sportpaket macht man mit keiner Farbe etwas falsch. Perfekt wird es jedoch mit Carbonschwarz metallic - ein schillernder Lack mit unglaublicher Farbtiefe, der es zwischen brilliantem Schwarz und leuchtendem Dunkelblau zu changieren pflegt und für das M Sportpaket exklusiv verfügbar ist. Nicht nur dem 5er steht dieser Farbton hervorragend. Allerdings sollte man es vorziehen, dem Lack nur die beste Pflege zukommen zu lassen, da er an Empflindlichkeit kaum noch zu übertreffen ist.

Gleiches gilt für das Interieur in Venetobeige, welches über die M Einstiegsleisten empfangen wird. Der im gesamten Fahrzeug ausgekleidete helle Teppichbelag lässt Schmutz sofort erkennen und scheint ihn fest einzuschließen. Zumindest im sauberen Zustand erfreut man sich an der Optik...



Die vielfach verstellbaren Komfortsitze sind aber wie gehabt wie jeden Zweifel erhaben. Schon im Stand tritt ein unheimliches Wohlgefühl ein.





Gut zum Venetobeige passen die hellen Edelholzleisten in Esche Maser. Allerdings muss man sich dann mit dem Stilkonflikt arrangieren: außen erscheint er betont sportlich, innen setzt er hingegen auf eleganten Prunk.



In diesem Zusammenhang fällt das besonders dicke und griffige M Sportlenkrad deutlich auf, welches bewusst auf stilbildenden Chromzierrat verzichtet. Auch hier markiert das M Logo die besondere Verpflichtung: Einen BMW kann man durchaus noch sportlicher machen. Schön ist, dass man das spezielle Lenkgefühl auch ohne M Sportpaket erwerben kann - und das schon für vergleichsweise geringe 150 € Aufpreis gegenüber dem normalen Sportlederlenkrad.



Allgemein muss man sagen, dass sich das M Sportpaket schon immer teuer bezahlen ließ. Das Paket beinhaltet zwar schon eine Menge: Von sportlicheren Polstern über exklusive Leisten, Sportsitze, dunkler Dachhimmel sowie 18"-Räder im speziellen M-Design - nur um ein paar Details zu nennen - jedoch muss man das Aerodynamikpaket zu schätzen wissen. Mit Serienschürzen lässt sich ansonsten mit einigen im Paket enthaltenen Extras der Endpreis niedriger halten. Auch ein normaler 5er lässt sich mit Shadowline ausrüsten: Dann sind die Fensterschachtabdeckungen und die Außenspiegelverkleidung in hochglänzendem Schwarz gehalten. Im Gegenzug lässt sich auch für den 5er mit Sportpaket, der eben dieses rein äußerliche Extra besitzt, aufpreisfrei eine besonders zu dunklen Lacken passende Chromoptik bestellen. Wer es eher klassisch schwarz mag, der ignoriert diese Wahlmöglichkeit und nimmt auch von dem mattverchromten Dachrelingleisten Abstand. Die Türgriffe sind mit der Option 'Ambientes Licht' jedoch stets mit einer Chromeinlage versehen.



Aber genug der Worte: Eigentlich ist es Zeit, nun die gesamte Komposition wirken zu lassen.










Antrieb/Fahreigenschaften



Seit September 2010 ist ebenfalls der neue Topdiesel im 535d verfügbar, der auf das durchaus verständliche Kürzel 'N57TOP' hört: Der Motor ist neu, er passt für 5er wie 7er gleichermaßen perfekt und kann spielerisch als "top" bezeichnet werden. In der Tat krönt er die vielfach gelobte 3-Liter-Reihensechser-Motorenreihe auf der Selbstzünderseite und nimmt sich dafür im gesamten Vorderwagen Platz. Der Name '535d' hat sich im Vorgänger schon seit 2004 einen angesehenen Ruf erarbeitet. Das Augenmerk liegt hierbei auf der TwinPower Turbo-Technologie, die als typische Registeraufladung ausgelegt ist. Im Klartext heißt dies, dass ein kleiner Turbolader mit hoher Ansprechbarkeit den unteren Drehzahlbereich übernimmt, während der große Turbolader im oberen Drehzahlbereich für einen hohen Luftdurchsatz und entsprechender Leistungssteigerung sorgt. Das Ergebnis sind überaus beachtliche 300 PS bei verhältnismäßig späten 4400 U/min sowie ein brachiales Drehmoment von 600 Nm bei niedrigen 1750 U/min. Zur Erinnerung: Das Aggregat verfügt - wie 525d und 530d - über 2993 cm³ und lediglich sechs Brennkammern! Im touring stellt dieses Kraftpaket aktuell noch die Topmotorisierung dar: Kein touring liefert bessere Fahrleistungswerte, kein touring ist im Listenpreis teurer.



So beachtlich die Fahrleistungswerte in der Theorie sind, so beeindruckend zeigen sich diese auch im Fahrgeschehen. Dank umfangreicher Dämmung und dem souveränen Gleiten auf nahezu jedem Untergrund ist davon allerdings nicht sonderlich viel zu spüren. Es fällt indes auf, wie gelassen der 535d Leistung aus dem Ärmel schüttelt. Ganz besonderes Lob gebührt dabei der im Prinzip rundum perfekten 8-Gang-Automatik: Sie hält stets den passenden Gang bereit, schaltet im Sport-Modus blitzschnell und zeichnet sich ansonsten durch verschliffenen Komfort aus. Auch die optimale Spreizung der 8 Fahrstufen ist verantwortlich für den gelungenen Eindruck: Abgesehen vom drehzahlsenkenden 8. Gang, der bei der abgeriegelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h gerade einmal für rund 3500 Kurbelwellenumdrehungen sorgt, sind die Gänge kurz gehalten. Dies bewirkt bärigen Durchzug in jeder Lage, zumal der kleine Turbolader schon ab 1200 U/min Ladedruck aufbaut. Im manuellen Schaltmodus kann man also bedenkenlos schon bei 1500 U/min den nächsten Gang wählen. Oder aber, man bleibt gleich im Gang und durchfährt mit müheloser Leichtigkeit das bis 5000 U/min reichende Drehzahlband.

Zwischen 2500 und 3000 U/min zündet dann recht unbemerkt Stufe zwei - dann gibt es kein Halten mehr. Der Klang gerät unter Last dann spürbar rauher und grummelt bevorzugt einen tiefen Bass, der sich vom feiner säuselnden Reihensechser im N57 mit Einzelturboaufladung charakteristisch unterscheidet. Die nicht ganz wohlfeile Artikulation erweckt jedoch einen stimmigen Eindruck: Selbst im höchsten Gang erzeugt der Durchzug neidvolle Blicke, der 535d wird in der Langstreckendisziplin dahingehend nur noch von 350 PS starken V8-Dieselkraftpaketen überboten. Für sein kompaktes Maß liefert er eine überaus beeindruckende Vorstellung, zumal er insgesamt mindestens 1915 kg zu schleppen hat.



Dies kann man gleichwohl vom hochtechnisierten Fahrwerk behaupten. Ist bei den Extras 'Adaptive Drive' und die 'Dynamische Dämpfer Control' angekreuzt, dann lässt sich die Federung nachwürzen oder bei Bedarf auf Schmusekurs stellen. Dank Wankausgleich wird die Jagd nach dem nächsten Scheitelpunkt zur Lieblingsdisziplin und der Fahrer erfreut sich an der stoischen Gelassenheit der extrem direkten und präzisen Lenkung, welche in straffer Führung vom ultragriffigen Lenkrad mit dem berühmten M-Emblem die optimale Unterstützung erhält.

Auf Landstraßenfahrt fällt die Integral-Aktivlenkung nur durch die hohe Dynamik auf, auf der Autobahn erhöht sie zudem die Spurtreue. Ein Ausritt in der Stadt zeigt jedoch eine weitere Bedeutung auf anschaulichem Weg: Dank gegenläufig einschlagender Räder um scheinbar bedeutungslose 2,5° sowie der veränderten Übersetzung der Lenkung ist nur ein geringer Lenkeinschlag notwendig. Das Resultat ist dennoch ein sehr geringer Wendekreis, der ein problemloses Wenden auf engstem Raum ermöglicht und das Gefühl von Agilität auf eine neue Ebene transferiert.

Kurzum: Der Slogan 'Freude am Fahren' war selten besser anwendbar als auf diesen Wagen. Eine Fahrt gerät sowohl entspannend als auch motivierend - es liegt einzig beim Fahrer, welche Route er auswählt. Der 535d passt sich an...

Umso erstaunlicher natürlich, dass er sich trotz seines stets abrufbaren Potenzials als sparsam gibt - effiziente Dynamik, würde BMW sagen. Der werksseitig angegebene Verbrauch von 6,3 Litern je 100 km ist keine Mär, erfordert jedoch Disziplin, die richtige Fahrstrecke und eine effiziente Fahrweise. Der geringe Verbrauch kann dann keineswegs mit Spaßmangel gleichgesetzt werden.




Technik



Für den Wagen ist nur das Beste gut genug - in diesem Fall spielt also das Navigationssystem Professional mit hochauflösendem 10,2"-Display die Aufgabe des Streckenführers, wofür es sowohl für die Bedienung, als auch für die eigentliche Navigierung nur lobende Worte geben kann. Es findet seinen Weg zuverlässig und vor allem schnell.

Da das heute nicht mehr genug ist, bekommt man im hohen Gesamtpreis dieses kostspieligen Extras noch weitere Features spendiert. So offenbart der Service 'BMW Online' diverse Kurzinformation in Form von Nachrichten oder dem prognostizierten Wetter in der jeweiligen Region. Für Musikliebhaber fällt natürlich die Festplatte mit 12 GB Speicherplatz ganz besonders ins Auge. Das Mitschleppen von Silberlingen hat ein Ende, da die Musiktitel bereits in kurzer Zeit auf die Festplatte übertragen und bei Bedarf jederzeit abgespielt werden können. Angesichts dieser gelungenen Funktion gerät der USB-Anschluss etwas ins Hintertreffen.



Über das Bedienungssystem iDrive lassen sich diverse Fahrzeuginformationen abrufen oder Einstellungen vornehmen. So lässt sich beispielsweise der Sport-Modus auf die eigenen Bedürfnisse abstimmen oder die Öffnungshöhe der automatischen Heckklappen festlegen. Und wer mag, blättert in der integrierten Bedienungsanleitung nach. Schöne, neue Welt...





Wie auch beim zuletzt gefahrenen 530d touring fällt die Kritik von der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und von Speed Limit Info sehr durchwachsen aus. Ersteres sorgt für Komfort auf Kosten der Wirtschaftlichkeit. Letzteres zeigt Schwächen in der Zuverlässigkeit - insbesondere tages- und zeitabhängige Zusätze werden gern ignoriert. Dafür werden dynamische LED-Anzeigetafeln stets hervorragend erfasst.

Positiveres lässt sich da schon über Park Distance Control und die Heckkamera berichten. Die Darstellung von PDC im großen, zentral platzieren Navogationsbildschirm ist über jeden Zweifel erhaben. Wenn man nach hinten den unmittelbaren Überblick erhalten will, sollte man sich das Bild der Heckkamera genauer anschauen, welches sich durch zusätzliche Markierungen und Anzeigen von erkannten Hindernissen in den Farben Grün bis Rot im rückwärtigen Fahrweg noch verdeutlichen lässt.



Positiv auch das Urteil zum adaptiven Kurvenlicht, welches insbesondere auf Landstraßen und mit aktiviertem Fernlichtassistenten sein wahres Gesicht zeigt. Im Grunde geht es besser nicht mehr...


Fazit

Es gibt nur noch ein Wort für dieses Meisterstück: fantastisch! Stünde der hohe Mehrpreis gegenüber dem 530d nicht im Weg, dann wäre der 535d eine heiße Motorempfehlung. Rudolf Diesel wäre es wahrscheinlich eine wahre Freude, seine Erfindung in dieser hochtrainierten Form zu erleben. Optisch wie technisch ist der Wagen bewiesenermaßen ein absolutes Highlight seiner Klasse. Darum ist der hohe Listenpreis relativ zu betrachten...



Da man aber sonst nur verzweifelt nach Mängeln sucht, findet man im Preis wenigstens einen nennenswerten Kritikpunkt.
2011 (Sixt) X1 xDrive18dA - 530d touring - 535d M touring - 123dA Edition Lifestyle - 335iA M touring - 535i M Limousine Sportautomatik 2011 (BoD) M3 Coupé DKG LCI - 135i Coupé LCI - Z4 sDrive35is
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08.04.2011, 00:40

Danke für den Roman... ÄÄh Bericht ^^

Rex

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08.04.2011, 00:44

Einzig zur Verdeutlichung des Potenzials sollen diese Videos dienen...


Das entspricht annähernd der Werksangabe! Ich stoppe 5,8 Sekunden auf 100 km/h sowie 7,7 Sekunden auf den Tachowert 120 km/h.


Die klassische Disziplin, wenn man gerade die Autobahn auffährt...




Leistung satt, wie es sein soll...


Im 8. Gang gestaltet es sich da schon wesentlich zäher.
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Satrian

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08.04.2011, 00:50

Ein exzellenter Bericht, da hofft man während des Lesens, dass noch tausendmillionen Zeilen folgen :)

Der Bericht findet in meiner Top Ten der besten Berichte des Forums in der oberen Hälfte Platz - :60:
Ich habe heute 8000 Dollar Mark beim Poker verloren, Ich habe keine Ahnung wo mein Auto ist und hab mich 3 mal beinahe übergeben...aber mir geht es immer noch besser als dir.

Rex

Weltuntergangsbeschleuniger

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08.04.2011, 01:28

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08.04.2011, 02:07

Der 5er gefällt mir ohne M-Paket ein bisschen besser. Auf den Motor hätte ich aber mal Lust :)
Blau, blau, blau blüht das Forum

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Szabo

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08.04.2011, 02:28

Traumwagen. Lediglich die Frontschürze des M-Paketes gefällt mir gar nicht.

NetCrack

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08.04.2011, 03:32

Schönes Auto ... na da hätte mer uns ja ma treffen können am WE :P. Danke für den Bericht.
Last: 335d, 535i GT xDrive, A6 3.0 TDI quattro, A8 3.0 TDI quattro, 118d Cabrio (sixt.es)
Top 5 Business: Active Hybrid 7, A8 3.0 TDI quattro, 750i, 730d, 530d -- Fun: SL55 AMG, 335d, 123d, Touareg TDI, X6 3.0d
Flop 5: Chevrolet Tacuma, Fiat Bravo, Mini Cabrio, Polo 1.2 FSI, B180
:203: :202:

Steven.Scaletta

Prost!

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08.04.2011, 06:31

Danke für den Bericht!

Ich finde das Kennzeichen genial! :D
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cementry (08.04.2011)

Olly996RS

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08.04.2011, 09:01

BMW 535d Touring!

Hallo,

einfach nur ein geniales Auto.

Bis dann
Olly
:203: Gefahrene Mietwagenkilometer 2012: 67.808 km

Top Ten Mietwagen: XJ Supersport 5,0 Kompressor, M3 Cabrio, 997 Carrera Cabrio, X5 4,0d, M3 Coupé, E350 Coupé CDI, 740d, 750Li, 760Li, S 600L!

Rugantino

auf der Suche nach dem Bööööp...

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08.04.2011, 15:59

Schade, dass man da nur 1mal auf den "Bedanken" Knopf drücken kann. Hätte mehr verdient.

Ah ja: schon mal über nen Hob bei der AMS oder so nachgedacht? Da hab ich schon weit schlechtere Berichte gelesen. Auch die Fotos brauchen sich nicht zu verstecken.

Zum Wagen: Außen hui, innen trifft er nicht ganz meinen Geschmack. Da würd ich mir für 90tsd EUR was anderes bestellen.
THE KING OF ROME IS NOT DEAD
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Zwangs-Pendler (08.04.2011)

Rex

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08.04.2011, 16:09

Ne, ich bin nicht der geborene Schriftsteller und ich finde sicherlich einen guten Weg, mein Brot anderweitig zu verdienen. :)

Mir persönlich gefällt das M-Sportpaket sehr gut, insbesondere in Sophistograu hat es mir die Augen geöffnet. Alpinweiß passt auch, Carbonschwarz sowieso...
Ohne Sportpaket sieht der 5er nachwievor sehr gut aus, jedoch eben auch eleganter und feinliniger. Ich weiß nicht: BMW mit M-Sportpaket üben eine besondere Ausstrahlung auf mich aus. Die Ausstattung passt und die Optik ist noch eine Spur exklusiver und eben betont sportlich.

Wirklich anfreunden konnte ich mich da mit dem Interieur nicht. Falsches Leder, falsches Holz. Wie wäre es mit Leder Oyster und schwarzen Interieur in Kombination mit schwarzen Leisten? Oder schwarze Alcantara-Ledersitze mit Aluminiumleisten?

Das Kennzeichen ist natürlich witzig - passt zum Auto!
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08.04.2011, 16:43

Schöner Wagen wobei ich persönlich die 19" LM Räder bestellen würde und schwarzes Interieur oder auch sattelbraunes Leder mit Klavierlackleisten oder Alusleisten.
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich immer streiten.

Ich finde das M-Sport Paket bei jedem BMW wirklich gelungen und würde es immer bestellen. Aber beim X5 würde ich dann im Winter nicht die winzigen 18" Alus aufziehen wie es viele in Erlangen machen. Das sieht mit den ausgstellten Kotflügeln einfach nur Banane aus.
Picasso hatte auch eine blaue Phase

Rex

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08.04.2011, 17:03

Zitat von »Turboman«

Schöner Wagen wobei ich persönlich die 19" LM Räder bestellen würde und schwarzes Interieur oder auch sattelbraunes Leder mit Klavierlackleisten oder Alusleisten.
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich immer streiten.

Die kleineren M-Felgen sehen irgendwie immer etwas schlechter aus. ;) Ich würde auch die wahnsinnig schönen 19"-Alus wählen. Die am Testwagen montierten 18"-Räder sehen nun auch nicht gar so übel aus, jedoch wirkt er erst mit größeren Alurädern richtig stimmig.

Zitat

Ich finde das M-Sport Paket bei jedem BMW wirklich gelungen und würde es immer bestellen. Aber beim X5 würde ich dann im Winter nicht die winzigen 18" Alus aufziehen wie es viele in Erlangen machen. Das sieht mit den ausgstellten Kotflügeln einfach nur Banane aus.

Das M-Paket oder als Editionsmodell dann 'Edition Sport' wirkt auf jeden Fall aufregender und bringt in sportlicher Sicht wichtige Extras mit.
Beim Sportpaket sollte man dann aber konsequent sein und auch im Winter mit größeren Alus spazieren fahren. So macht es auch mein Cousin: Er hat sich kürzlich einen X5 xDrive40d mit M-Paket gekauft - im auffälligen Alpinweiß mit 20"-Winterrädern im Y-Design, mit den M-Sommerrädern habe ich ihn noch nicht gesehen. Ein Wort aber: Wow!
2011 (Sixt) X1 xDrive18dA - 530d touring - 535d M touring - 123dA Edition Lifestyle - 335iA M touring - 535i M Limousine Sportautomatik 2011 (BoD) M3 Coupé DKG LCI - 135i Coupé LCI - Z4 sDrive35is

El Martino

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08.04.2011, 17:53

Ein Bericht zum Niederknien! :60:
Man konnte deine Liebe zu diesem Fahrzeug Zeile für Zeile nachempfinden! :)

Für mich hast Du einen perfekten Bericht zu einem (beinahe) perfekten Auto abgeliefert; schöne Texte und grandiose Bilder..ich bin restlos begeistert.

Grüße,

Martin
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530d, 5er, BMW, Dresden, F10, F11, Flughafen, LDAR, LWAR, Sixt

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