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So, nun kommt auch von mir mal mein erster Bericht hier,
schaden kann's ja nicht



Vermieter:



Anmietstation: Sixt Erfurt, Demminer Straße


Dauer: 3 Tage
gebuchte Klasse: CPMR
erhaltene Klasse: FWMR
erhaltenes Fahrzeug: Audi A4 Avant 2.0 TDI S-Line
km Stand Übernahme: 1363
km Stand Rückgabe: 3142
gefahrene km: 1779
Verbrauch: 6,7l/100km (errechnet)
Tarif: ADAC
BLP: 45415€
Ausstattung (soweit erkannt): S-Line Interieur Paket (Sportsitze, S-Line Lenkrad, S-Line Einstiegsleisten, Alu Zierleisten, usw.),
18" S-Line Felgen, Xenon, Tempomat, MMI Navigation, 2 Zonen Klimaautomatik, Sitzheizung, Audi Music Interface, Soundsystem(Keine Ahnung wie sich das genau nennt...), Sitzheizung, ...









Anmietung:


Am 18.4 bin ich nun also gegen 14Uhr an der Station angekommen, und da man ja glücklicherweise über den Stationsparkplatz läuft, wenn man zum Counter geht, konnte ich mir bereits einen Überblick verschaffen. An CPMR sah ich erst mal nichts, 5er, A4 und noch ein paar andere Wägelchen, auch CDMR standen herum. Somit ging ich also mit einem gemischten Bauchgefühl in die Station, ob es denn nun ein Up- oder ein Downgrade wird. Da ich aber Diesel und Automatikwunsch angab (natürlich im hoffen auf ein Upgrade), war ich relativ zuversichtlich. Also reingegangen, kurz den Namen genannt, und dann lag der Schlüssel auch schon bei der RSA auf dem Schreibtisch. Da ich zuvor diese Art Audi Schlüssel noch nicht gesehen hatte, war ich erst mal etwas verwundert, was das ist, aber als die nette und sehr freundliche RSA sagte, dass es ein A4 wird, überkam mich erst die Erleichterung und danach die Freude. Während die RSA den handschriftlichen Mietvertrag ausfüllte (Zitat: "Der ist noch so neu, der ist noch nicht mal im System"), zog ihr Kollege die Karte durch, zwecks Kaution. Alles top gelaufen, und sehr freundliche Mitarbeiter hier in Erfurt!


Als Dank für die Freundlichkeit und das nette Upgrade gab es dann noch Merci für die Station.

Noch kurz verabschiedet und eine schöne Woche gewünscht, danach ging es dann aber auch schon raus in Richtung des Wagens.
Und da stand er dann auch schon vor mir, kurzer Blick an die Seite: S-Line Emblem, sehr schön. Vorne auf die Augen geschaut: Xenon, sehr schön. Noch die Füße angeschaut, auf die er gestellt wurde: 245/40 R18 auf SR, nicht schlecht. Alsoauf den Knopf gedrückt, da ging er auch schon auf, Tür geöffnet, da kam mir noch der schöne Neuwagengeruch entgegen und die S-Line Sportsitze luden mich quasi ein, Platz zu nehmen. Dem kam ich natürlich nach, und fühlte mich auf Anhieb wohl. Auf angenehmerem Gestühl habe ich bis dato nicht gesessen, demzufolge zauberte mir das ein Grinsen ins Gesicht. Kurzer Blick ins Handschuhfach auf die Zulassung geworfen, 105KW, nicht die Wucht, aber doch allemal ausreichend für entspanntes Reisen.

Schlüssel ins Schloss gesteckt, begrüßte mich der MMI Bildschirm. Schon mal vorsichtshalber auf den Media Knopf gedrückt, wurden mir die verfügbaren Quellen angezeigt, AMI soll er haben, hatte er auch, aber das Kabel fehlte natürlich. Schade eigentlich, aber eine SD Karte tut ja den selben Dienst, wenn es nur um die Musik geht. Anschließend ins Setup Menü unter Klang geschaut, glänzte mir ein Wort ins Gesicht: Subwoofer. Dies lies mich darauf schließen, dass ein Soundsystem verbaut ist, und der Klang bestätigte mir dieses auch, einen besseren hatte ich ebenso noch nie erlebt. Satte Bässe und keine verzerrten Höhen, so macht Musikhören beim Autofahren doch Spaß. Schnell noch das iPhone per Bluetooth verbunden, Motor gestartet und los ging's...





Fahreindruck:

Los ging also die (nicht ganz so wilde) Fahrt. Ging es am ersten Tag noch nur durch die Stadt, standen am 2. Tag knapp 530km Autobahn an.
Fangen wir mit dem Stadtbetrieb an. Im Vergleich zu den Autos, die ich davor bewegen durfte (u.a. Skoda Superb 170PS TDI DSG, Passat Variant 105PS TDI, Astra GTC, Fiat Stilo), merkte ich direkt dass hier mehr Wert auf Sportlichkeit gelegt wurde. So geht die Lenkung angenehm schwer und lässt sich nicht mit einem
Finger bewegen, Top! Im Stadtverkehr merkt man den Unterschied zwischen den 170PS des Superb und den 143PS des Audi nicht sonderlich, wie auch, bei 50 km/h. Von der Übersichtlichkeit her gibt es von meiner Seite aus auch nichts zu meckern, nach vorne sieht man alles, nach hinten gibt es die PDC, alles im Lot! Im Stadtbetrieb belief sich der Verbrauch auf ungefähr 7 l/100km, hab den Wert vom BC nicht mehr so genau im Kopf. Hilfreich im Stadtbetrieb ist auch die Start Stopp Automatik, wenn auch anfangs ungewohnt. Auffallen tut man mit diesem Wagen in Erfurt nicht wirklich, oder ich hab nicht drauf geachtet, aber meiner Meinung nach machen die 18 Zöller schon was her und tragen zum stimmigen Gesamtbild des Fahrzeuges bei, da lohnt es sich auch mal hinzuschauen.

Nun aber zum 2. Tag, heut Stand also die lange Etappe nach Belgien an, 530km, laut Navi waren es anfangs 490, aber dazu später mehr. Da ich es nicht eilig hatte und
hinzu mal den Verbrauch testen wollte, stellte ich den Tempomat auf gemütliche 120-130 Km/h ein und genoss die Musik der SD Karte, ausgegeben durch das gute
Soundsystem. Bei Tempo 130 spürt man im Innenraum nichts, auch die Windgeräusche halten sich vornehm zurück (kann auch daran liegen, dass ich sonst immer mit Dachgarten unterwegs bin, wenn auch nur als Beifahrer, aber dazu eventuell später ein Bild). So gleitete ich also gemütlich dahin, ohne zum Verkehrshindernis zu
werden, und merkte dem Auto an, dass es komplett unterfordert ist. Aber da noch keine 2000km auf der Uhr standen, beließ ich es vorerst bei dieser Fahrweise,
der Rückweg sollte dann anders erfolgen.

Zunächst widme ich mich dem MMI System, insbesondere dem Navigationsteil. Nach ungefähr 150Km war eine Vollsperrung auf der Autobahn, welche durch das Navi auch
erkannt wurde und eine Umleitung wurde vorgeschlagen. Allerdings leitete mich das Navi bis zur letzten Ausfahrt vor der Vollsperrung, wo sich natürlich alles schon staute. Aber das war auch etwas mein Verschulden gewesen, hätte ich das etwas eher genauer bemerkt, wäre ich eine Abfahrt früher abgefahren, so konnte ich immerhin mal das Start Stopp System im Stau testen. Auch hier macht es sich sehr gut, Anhalten, Gang raus, Fuß von der Kupplung, Motor aus. Nimmt man Bergab den Fuß von der Bremse geht bei ungefähr 5-7 Km/h der Motor wieder an, anscheinend eine Sicherheitseinstellung zwecks Servo- und Bremskraftunterstützung. Klima und Entertainmentsystem zeigten sich davon vollkommen unbeeindruckt und verrichteten Ihren Dienst ohne Unterbrechung.
Nachdem der Stau umfahren war ging es im Cruise Modus weiter bis zum Ziel, ohne Vorkommnisse oder andere Erscheinungen. Am Ende standen 5,5l /100km in der
Anzeige des BC, geschuldet durch den Stadtverkehr bei Köln und dem Bergauf und ab auf dem Weg dorthin, sonst wäre sicher noch ein niedrigerer Wert drin gewesen.




Am nächsten Morgen ging es 30km nach Huy, wer schon mal in Belgien war, dem sagt dieser Ort bestimmt was, ganz flach ist es dort nicht, aber dem A4 machte dies keine
Probleme. Ein bisschen rauf und runterschalten, dann stellen die Hügel dort kein Problem dar. Nachdem das Rennen zu Ende war, ging es also zurück in Richtung Heimat. Anfang wieder mit 120-30 Tempomat, bis wir uns irgendwann entschieden, doch nach Cottbus zu fahren, und nicht nach Erfurt. Irgendwann wurde uns das Tempo also
zu langweilig, und der Audi durfte nun mal zeigen, was er denn so kann. In Gotha tankten wir den Wagen nochmal voll, anschließend ging's auf die A4, 3. Gang, Pedal to the Metal , Durchzug gut, Gang ausgedreht, Kuppeln, 4. Gang rein, Einkuppeln, Vollgas. So ging dies bis zum 6. Gang, dem Sportfahrwerk machte dies keine Probleme, den 245ern Schlappen erst recht nicht, und auf den S-Line Sitzen und mit dem Sportlenkrad in der Hand konnte es auf der linken Spur in Richtung Heimat gehen. Auch hier war der Wagen mit den an Ihn gestellten Aufgaben keinesfalls überfordert, durch das Sportfahrwerk und die Breiten Reifen liegt der Wagen satt auf der Straße, auch Bremsmanöver aus Tempo 200 stellen kein Problem dar. Allerdings stieg mit der höheren Geschwindigkeit auch der Verbrauch fast Proportional. bei Vollgas und 220 laut Tacho auf der flachen standen 10-12l/100km auf der Anzeige des BC, bei 170-190 waren es noch 8-10. So haben wir von Gotha nach Cottbus einfach mal den halben Tank
verblasen, aber solang es Spaß macht
Die letzten 45km nach Cottbus wurden auf der Landstraße zurückgelegt, hier merkt man die Vorteile des Sportfahrwerks und der Breitreifen doch sehr deutlich, man will
immer schneller fahren als man darf, und macht es teilweise auch. Glücklicherweise ohne Blitzer, das wäre sonst teuer geworden...
Aber bei der sehr guten Straßenlage macht es einfach Spaß, um die Kurven zu heizen, natürlich nur dort, wo man es einsehen kann und immer auf der eigenen Spur. Da
vorn ist die Kurve, anbremsen, Schalten, einlenken, Gas... da merkt man wie es an der Vorderachse zieht... Wo ist eigentlich quattro oder Hinterradantrieb, wenn man selbiges braucht? quattro ist für den, der es braucht in der Aufpreisliste, allerdings sehe ich für diesen A4 kein Bedarf an quattro, auch wenn es hier und da schön wäre, im Großen und Ganzen gesehen ist es überflüssig (außer man wohnt in den Bergen mit Schnee etc.) .

Die Rückfahrt wurde dann ähnlich flott zurückgelegt, und so standen auf der Strecke Gotha-Cottbus-Erfurt 58 Liter auf der Rechnung... Puh, das Schmerzt, aber zumindest hat es Spaß gemacht.

Die Rückgabe am 21. erfolgte dann, verständlicherweise, mit einem weinendem Auge, aber ich denke in der Sixt Station Erfurt habe ich einen guten Partner gefunden, wie sich wenig später noch zeigen sollte, aber dazu kommt in den nächsten Tagen, oder nächste Woche noch ein Bericht.



Fazit

Für CPMR definitiv ein Top Upgrade und in Anbetracht der zu transportierenden Sachen (2 Fahrradrahmen, eine riesen Tasche, 3 Große Rucksäcke, eine große Tüte, etc. ...) natürlich komfortabler zu beladen als ein Einser BMW. Leider hatte ich kein Bild gemacht, wie er beladen war, sah gut aus! Im Endeffekt kann ich nur einen sehr großen Dank an die Station Sixt Erfurt aussprechen, da komme ich gerne wieder hin,freundliches Personal und Top Upgrade, mit grade mal 2 Mieten auf dem Konto, was will man mehr?


Sorry noch für die Schlechte Qualität der Bilder, hab nur die Iphone Cam...









Für eventuelle Rechtschreibfehler entschuldige ich mich, es ist schon spät

Viele Grüße,
Johnny

Danke für die Infos, jetzt weis ich auch, wie ich die seperaten Regler im Fond zu deuten hab, war mir diesbezüglich nicht ganz sicher.

Regensensor hatte ich aufgrund des herrlichen Sonnenscheins nicht weiter beachtet bzw. nicht nachgeschaut, von daher weis ich das grad leider nicht, wenn mich aber nicht alles täuscht, müsste dieser ja mit der Fahrlichtautomatik gekoppelt sein, diese war vorhanden, mit separater Einstellmöglichkeit für die Empfindlichkeit im MMI, früh, mittel oder spät.

Danke für die netten Kommentare

Viele Grüße,
Johnny