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Anmietstation: Sixt Wiesbaden
Rückgabestation: Sixt Wiesbaden
erhaltene Klasse: PDMR
erhaltenes Fahrzeug: Mercedes-Benz E200 CDI Limousine 5-Gang Automatik
Ausstattung: Avantgarde mit APS 50 Navi, ILS, Schiebedach, Spiegelpaket
Leistung: 100kW (136PS), 360 Nm bei 1600–2600/min
Durchschnittsverbrauch: 5.8 - 6.8 Liter/100km
Listenpreis: ca 49.650,00 Euro
Dauer: 3 Tage


Anmietung

Für einen Wochenendkurzurlaub um Allgäu habe ich vor und 4 Wochen bei Sixt in Wiesbaden ein Fahrzeug der Klasse PDMR per Prepaid gebucht und die Miete auf mich zukommen lassen, da ich sowohl gerne einen 5er BMW als x20d oder x23i nehme aber auch die aktuelle E-Klasse mal fahren wollte die mir neben dem BMW und Audi noch gefehlt hat.
Beim Tag der Abholung um 10 Uhr in die Station gegangen und auch sofort nett und freundlich bedient worden. Bei der kurzen Überpürufung meiner Daten fragte ich auch schonmal nach dem Fahrzeug, was die RA mit den Worten "es ist eine E-Klasse" beantwortete. Ich war nicht unglücklich nur als ich zuerst das "E200 LIM DI A" auf dem MV gelesen habe, musste ich kurz schlucken. 136PS in einem ca. 1,7 Tonnen Fahrzeug? Aber weil ich eh nicht vorhatte über die Nordschleife zu brettern, nahm ich den Schlüssel entgegen und begab mich zu der Halle mit den Sixt Parklplätzen, die neben der Station gelegen ist.


Fahrzeug



Aussen

Der erste Blick auf den Wagen waren dann doch ein Grund zur Freude in reinweiß (laut MB 'Calcitweiß') als Avantgarde mit den 17" Felgen, so macht auch eine 'normale' E-Klasse wirklich was her. Diese muss sich vom äußeren auch nicht hinter dem 5er BMW oder dem aktuellen A6 verstecken obwohl alle drei Fahrzeuge natürlich eine Formsprache sprechen.

-17" Leichtmetallfelgen aus dem Avantgarde-Paket:


Große Beschädigungen hatte der Wagen nicht, obwohl er auch 'schon' 12tkm auf dem Buckel hatte außer zwei Felgenkratzern, einem kleinen Kratzer auf der Heckstoßstange und einem defekten LED-Tagfahrlich auf der Beifahrerseite.



Was mich etwas gewundert hat, ist die Tatsache das man bei MB (zumindest in der E-Klasse) den akustischen Signalton beim Aufschließen (1x) und Abschließen (3x) aktivieren konnte. Ich dachte dieses Feature wäre in D nicht erlaubt aber ich fand es ganz witzig und habe die Funktion auch nicht mehr ausgeschaltet.


Innen




Beim ersten mal reinsetzen fühlt man sich auf Anhieb wohl, die Stoff-(Kunst)leder Sitze sind bequem, alle Tasten gut erreichbar und auch ohne große Betrachtung des Handbuch schnell verständlich und der ganze Innenraum wirkt vor allem mit dem schwarzen Esche-Interieurleisten relativ modern.
An Bord des E200 waren das (wie immer) kleine APS50, eine Schiebedach, die zwei-Zonen Klimaautomatik und teilelektrische Sitze in der o. g. Stoff-Leder Kombination. Eine angenehme Sitzposition ist schnell gefunden und die Seriensitze im Benz sind vor allem im Vergleich garnicht mal schlecht. Was mir sehr gut gefallen hat, ist das die Kopfstütze relativ weich gepolstert ist, da ich es nicht leiden kann wenn es sich anfühlt als würde man ein Stück Holz als Kopfstütze haben.
Die Sitze sind im Vergleich zu den Seriensitzen von BMW und Audi nicht schlechter aber der Sport- bzw. Komfortsitz im 5er ist schon eine andere Liga obwohl ich die aufpreispflichtigen Sitze im Benz noch nicht testen konnte.



Das Navi und der Bordcomputer lassen sich dank COMAND (heißt der Drehknopf in der Mittelkonsole auch so beim APS?) Steuerungsknopf und den Lenkradtasten leicht bedienen und auch die Aufteilung von Bordcomputer im Kombiinstrument und dem APS finde ich gelungen so das alle Fahrtechnischen-Funktionen im BC mit den Lenkradtasten bedient werden können und für das Navi und Radio das APS benutzt wird.

-Navigationsanzeige des APS50:


Ein weiteres aufpreispflichtiges-Extra im Innenraum war das Schiebedach, welches sich im Stau auf der Autobahn am Freitag sehr gut gemacht hat und generell mehr Licht in den Innenraum lässt.

Fahren



Jetzt kommen wir wieder zur Frage vom Anfang: Reicht solch ein 'schwacher' Diesel in der E-Klasse? Die Antwort ist ganz klar ja!
Der Wagen fährt sich sowohl auf der AB, über Land und in der Stadt relativ angenehm und auch wenn es mal zügiger vor ran gehen soll, helfen die 360 Nm Drehmoment (zum Vergleich der aktuelle 520d hat 380 Nm die bei einer recht ähnlichen Drehzahl anliegen) die den Wagen auch gut nach vorne schieben.

Das 5G Getriebe, welches jetzt eh durch das modernere 7G Automatikgetriebe ausgetauscht wird, tut seine Sache solide und schaltet auch gerne mal recht fix zwei Gänge runter, wenn man auf der Landstraße überholen möchte aber es zeigt auch Schwächen auf. Mir ist das vor allem im Stau (/stockender Verkehr) auf einer leichten Steigung aufgefallen, wo sich das Getriebe nicht entscheiden konnte ob es jetzt der erste oder zweite Gang sein soll, obwohl sich Gaspedalstellung nicht oder kaum verändert hat.

Das Fahrwerk des Benz war typisch eher etwas weicher abgestimmt (trotz der sportlich Fahrwerksabstimmung des Avantgarde Pakets) als seine Konkurrenten aus München und Ingolstadt aber es war nicht unangenehm indirekt. Auch bei etwas zügiger gefahrener (kurvigen) Landstraße zeigte der Benz keine Anzeichen, das es ihm nicht gefällt.



Der Verbrauch ist, wohl auch durch das Getriebe, etwas höher als erwartet aber man kann den Wagen auch ohne Probleme mit 5.8 Litern fahren (z. B. heute Morgen in der Rushhour von Wiesbaden nach Darmstadt und zurück getestet).
Im Mix über das Wochenende (1300 gefahrene km) hat sich ein Verbrauch von 6.8 Litern eingependelt, wobei das wirklich alles dabei war von Stadt, Landstraße und Autobahn (auch V-Max lt. Tacho 223 km/h).

--

Das war meine erste E-Klasse und ich muss sagen, daß ich sie für PDMR auch immer wieder gerne nehme, auch oder vor gerade als E200 CDI.

Kommentare, Anmerkungen sind gerne gesehen!

Liebe Grüße
David

Mal abgesehen vom Peinlichkeitsfaktor: Ist es in D denn verboten? Weiss das jemand?

Die ganze Seite... Wurde auch so im BC angezeigt und wenn man das Tagfahrlicht aktiviert hatte, leuchte es auch nur auf der Fahrerseite.

Ps. Habs dann auch so gemacht, TFL aus und alles war ok... Muss ja nicht immer mit Licht rumfahren.

Zitat von »Turboman«

Zitat von »JohnDoe«

Mal abgesehen vom Peinlichkeitsfaktor: Ist es in D denn verboten? Weiss das jemand?

Dein Auto darf in Deutschland beim abschließen/aufschließen keine Töne im Sinne von Piepen etc. von sich geben!
Als folglich verboten und sowieso total peinlich!

Naja, 'mein' Auto ist übertrieben... Aber solange sich keiner beschwert und außerdem ist es mir auch nicht passiert, daß ich im Restaurant sitze und mir denke "Habe ich den Wagen abgeschlossen" und as alles nur wegen den schönen Hupkonzert.

Zitat

Noch unterschiedliche Regelungen in Europa
Unabhängig von der verbindlichen Regelung für Tagfahrleuchten ab 2011 gilt bereits jetzt eine Ganztages-Lichtpflicht in vielen europäischen Ländern. Während einige Länder wie Deutschland, Frankreich und die Schweiz lediglich eine Empfehlung zum „Licht anschalten bei Tag“ aussprechen, kann ein Verstoß gegen die Lichtpflicht in anderen Ländern empfindliche Bußgeldzahlungen nach sich ziehen. Wenn das Fahrzeug noch kein Tagfahrlicht besitzt, muss in diesen Ländern mit dem normalen Abblendlicht gefahren werden.

Also in Deutschland nicht so schlimm.