Vermieter:
Sixt
Abholstation: Bremen Habenhausen
Rückgabestation: dito
KM-Stand Abholung: 9.255
Gefahrene KM: 1.965
Gebuchte Klasse:
IWMR
Erhaltene Klasse:
SWMR
Erhaltenes Fahrzeug: Ford Mondeo Turnier 2.2TDCi
Motor: 2,2-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit 147 kW (200 PS)
Sonderausstattung: Außer im Titanium-Paket enthaltener Merkmale ist mir nur das Navi aufgefallen.
Bereifung: 235er Sommerreifen auf 17“-Felgen
Durchschnittsverbrauch: BC 7,3l / errechnet 7,5l
Dauer: Woche
Die Geschichte von einem Mann, der auszog, die Firma Sixt wieder zu entdecken und sich dabei den lang ersehnten Wunsch nach dem großen Motor im Mondeo zu erfüllen….
Die Anmietung
Ich habe in der Vergangenheit sehr viele schlechte Erfahrungen mit den Orangenen gemacht. Aber die Station Bremen Habenhausen verfügt in diesem Forum über einen ausgezeichneten Ruf, den ich nur bestätigen kann. Die Übergabe des (Wunsch-) Fahrzeuges dauerte keine Minute. Ich musste nur einen Schaden nachtragen, dieses war telefonisch kein Problem (so eine fehlende Kofferraumabdeckung fällt mir beim obligatorischen Fahrzeug-Check nicht auf). Die Rückgabe + Protokoll ging ebenso fix. Insgesamt eine wirklich perfekte Anmietung.
Exterieur
Diesmal also ein Facelift-Mondeo mit Alufelgen und zweiflutiger Auspuffanlage. Sieht ganz nett aus, wobei ich die Felgen des Titanium-S-Pakets doch bevorzuge. Insgesamt bleibt es aber bei einem klobigen Reiselaster, der große Innenraum wird nun einmal durch entsprechende Außenmaße erkauft. Das Heck wirkt mit den LED-Leuchten nun aber gefälliger als früher.
Interieur
Ford-typisch hat alles seinen Platz, steht aber in der Wertigkeit eine Stufe unter dem Gesamteindruck eines VW Passat. Das Lenkrad hat die richtige Größe und die Bedientasten der multifunktionalen Bedieneinheit lassen sich gut erreichen. Bildschirm von Navi und Bordcomputer erscheinen angemessen groß. Die Sportsitze bieten genug Seitenhalt für den Alltagsverkehr und die 6(?)stufige Sitzheizung wärmt den Rücken schön durch.
Motor/Getriebe
An dieser Stelle hatte ich natürlich viel erwartet, und ich würde zum Teil enttäuscht, das muss ich zugeben. Ja, es ist spürbar Leistung vorhanden. Mehr aber noch das große Drehmoment, welches über 400Nm liegt. Auf der Autobahn reicht der 6. Gang fast in jeder Lage. Dabei bleibt der TDCi kultiviert genug, um den Fahrer nicht mit ewigem Dieselgenagel zu nerven.
Auf der anderen Seite aber wird ab 210km/h die Luft sehr, sehr dünn und mehr als 230km/h waren lt. Tacho einfach nicht drin. Somit fahre ich einem VW Passat mit 125kw-Diesel wohl nicht davon. An der Stelle hatte ich mehr erwartet, vom Verbrauch dagegen erheblich weniger. Mit 5 Personen und Gepäck braucht der Mondeo bei Stau und vielen Teilabschnitten mit 160km/h seine 7,5l Diesel. Vollkommen in Ordnung. Bei Sparfahrt mit einer Personen an Bord braucht er aber auch nicht viel weniger, und das ist wirklich enttäuschend. Hier sind andere Hersteller wesentlich weiter. Insgesamt ist der 2.2TDCi wohl eher für den Drehmoment-orientierten Fahrstil zu gebrauchen.
Das 6-Gang-Handschaltgetriebe ist nicht unbedingt leichtgängig schaltbar, und die Schaltwege sind auch nicht kurz. Trotzdem erledigt es im Alltag seinen Dienst vernünftig, denn mit so einem Kasten will sowieso niemand „sportlich“ unterwegs sein und entsprechend schalten – so zumindest meine Meinung.
Fahrwerk/Bremsen/Lenkung
„Wo ist bitte das Sportfahrwerk?“ fragt sich der Mondeo-Fahrer. Nach meinen Recherchen sollte im Ausstattungspaket ein solches vorhanden sein, aber bemerkt habe ich davon nichts. Der Mondeo lässt sich leicht behäbig in die Kurven schieben und wirkt auch in der Stadt nicht unbedingt wie ein Ausbruch an Gazellenhaftigkeit. Insgesamt wirkt er mir immer ein bisschen wie ein träger Reiselaster und das ist wohl auch dem Grundkonzept dieses Fahrzeuges geschuldet. Die Lenkung funktioniert leichtgängig und wirkt ein wenig indirekt, aber auch das passt ins Gesamtbild und damit ins Konzept. Bei den mächtigen Bremsen gibt es nichts zu beanstanden, auch vollbeladen sind Gefahrenbremsungen kein Problem.
Technik
Das
Navigationssystem richtet seine Ansagen entsprechen früh und präzise an den Fahrer, dass auch der Berliner Stadtverkehr kein Problem darstellt. Die Soundanlage ist für normale Lautstärken geeignet, bei höheren Lautstärken neigen die Boxen zum Knarzen und das Musikhören ist kein Genuss mehr. Nervig war das Fehlen von USB- und SD-Karten-Anschlüssen. Somit war Radiohören angesagt. Noch nerviger das schlüssellose Starten ohne Komfortzugang. Also Fahrzeug öffnen per Druck auf den Schlüssel. Dann sitzt der Fahrer im Auto und weiß nicht wohin mit dem Schlüssel, weil er zum Starten nicht mehr benötigt wird. Suboptimal gelöst.
Nutzwert
5 Personen und Gepäck sind für den Mondeo kein Problem, hier ist das Fahrzeug wirklich in seinem Element. Urlaubskilometer lassen sich mit „ihm“ wirklich auf angenehme Art und Weise abreißen.
Fazit
Ford reicht einfach in vielen Dingen (noch) nicht an die Volkswagen-Perfektion heran. Der Verbrauch liegt ein wenig höher, die Windgeräusche erscheinen ein bisschen lauter, die Bedienung des Navis ist nicht ganz so intuitiv. Insgesamt macht der Mondeo seinen Job sehr gut, aber allein auf Grund des Verbrauchs wünsche ich mir in Zukunft wieder VW oder BMW