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7-Sixty

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Montag, 24. Oktober 2011, 23:01

BMW 740d xDrive | Sixt München



gefahrene Kilometer: ca. 2.500
Verbrauch: 10,4 l / 100 km (errechnet)
BLP: ca. 118.000,- €

Ausstattung: Innovationspaket (Adaptives Kurvenlicht, Abstandstempomat, Head-Up-Display, Fernlichtassistent, Spurverlassenswarnung, Spurwechselwarnung), Paket „Ambiente und Sound“ (Leder Nappa Oyster/Schwarz, Sitzbelüftung vorne, HiFi-System Professional, Instrumententafel lederbezogen, Keramikapplikationen für Bedienelemente, 4-Zonen-Klimaautomatik, Komfortsitze vorn, Sitzheitzung vorne), Edelholz Fineline natur, Lenkradheizung, Sonnenschutzrollos für Heck und Seitenscheiben hinten, Standheizung mit Fernbedienung, Ambientes Licht, Automatische Heckklappenbetätigung, Individual Leseleuchten in Fond, Dynamic Drive, Komfortzugang, Rückfahrkamera, PDC, Soft-Close-Automatik für Türen, Glasdach, Alarmanlage, Sitzheizung im Fond, BMW Apps, Navi Professional, Speed Limit Info, Reifendruckkontrolle, etc...





Spontane Mieten sind meistens die schönsten, vor einiger Zeit hab ich unvorhergesehen ein Auto benötigt, daraufhin recht kurzfristig eine Reservierung eingespielt und bin zur Station gefahren. Vorgeschwebt hat mir ein 5er, etwas größeres musste es schon sein, da fünf Personen Platz finden sollten. Also hab ich die 335d Limo abgelehnt und nach einem 5er gefragt, doch es waren leider nur massenhaft 520d da, A6 gab es nur C6 Avant mit mehr als 20.000 km. Ich war schon etwas enttäuscht und machte mir schon Gedanken über Alternativen, doch dann zog die nette Dame hinter dem Counter unter selbigem noch einen Schlüssel raus und sagte mit einem Lächeln im Gesicht: „Ich hätte da auch noch einen 7er“. Den habe ich dann natürlich gerne genommen - meine Freude wurde umso größer, als ich dann den Schlüssel samt Fernbedienung für die Standheizung in der Hand hielt und auf dem Anhänger den Schriftzug „BMW 740X Diesel Aut“ erspähen konnte.

Also ab ins Parkhaus - ein 7er ist für mich immer wieder etwas Besonderes - erhaben stand er da in Sophistograumetallic und verströmte eine Eleganz, welche einen fast vor Ehrfurcht erstarren ließ - ein schwarzer 7er sieht mir zu sehr nach Chaufferlimousine aus, ein heller zu sportlich - das Anthrazit finde ich am passendsten. Auch von innen wurde ich nicht enttäuscht - Leder Oyster/Schwarz mit den „Fineline natur“-Interieuerleisten - meine Lieblingskombination, sehr elegant, wie ich finde. Einzig die langweiligen 18-Zöller trüben das ansonsten äußerst stimmige Gesamtbild.






Gespannt war ich vor allem auf den Allradantrieb, bisher kannte ich diesen nur aus X1, 3er und X5, eine schwere BMW-Limousine bin ich noch nicht mit xDrive gefahren. Allerdings bin ich auch jetzt nicht sicher, was ich davon halten soll: einerseits verleiht das xDrive-System dem 7er eine Leichtigkeit, die man kaum zu glauben vermag - auch bei nassen Straßenverhältnissen fährt der 740d xDrive sprichwörtlich wie auf Schienen um noch so enge Kurven, andererseits ist doch gerade der Standard-Antrieb mit einer stets unruhigen Hinterachse das, was einen BMW ausmacht, der Allrad-7er wirkt hier emotionslos und in dieser Hinsicht fast langweilig. Naja, was soll‘s, für winterliche Straßenverhältnis ist das xDrive auf jeden Fall eine wahre Bereicherung - und ob der 7er das richtige Auto für sportliche Fahrten ist, sei sowieso mal dahingestellt. Im Sommer würde ich auf jeden Fall eine angetriebene Hinterachse bevorzugen.
Eine kleine Geschichte noch zur Kurvenfahrt mit dem xDrive: an einer Ampel vor einer scharfen Links-Rechts-Kurvenkombination stand vor mir ein 135i Coupé, welches mir vorher schon durch dessen äußerst unruhige Fahrweise aufgefallen war. Also hab ich beim Umschalten der Ampel auf Grün hinter dem ziemlich zügigen 1er auch ein wenig aufs Gas gedrückt. Während dem 1er Coupé in der Kurve das Heck ziemlich brutal ausgebrochen ist und der 1er schön quer stand, ist der 7er (auch wenn ich mit etwas weniger Geschwindigkeit unterwegs war) trotz seines Gewichts galant durch die Kurve geglitten.





Die zweite Neuerung, auf deren Erkundung ich mich freute, war die 8-Gang-Automatik in Kombination mit dem 7er, welche im 740d xDrive verbaut ist. Im 5er sorgt die Gearbox ja schon für gute Verbrauchswerte, im 7er empfand ich die 6-Gang-Automatik bisher immer als nicht mehr zeitgemäß. In dieser Hinsicht wurden meine Erwartungen nicht enttäuscht - ein errechneter Verbrauch von 10,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer im Schnitt bei einem Streckenprofil, welches sich hauptsächlich aus Stadtfahrten und zügigen Autobahnpassagen zusammengesetzt hat, ist für ein Fahrzeug mit zwei Tonnen Leergewicht, mehr als 300 PS und Allrad ein sehr ansehnlicher Wert.

Alles in allem ist der 740d xDrive ein sehr stimmiges Fahrzeug - der Motor in Kombination mit dem 7er ist zwar nicht ganz so spritzig wie im 535d, bietet allerdings immer noch genügend Kraft, um den schweren 7er souverän voran zu treiben und ist dennoch verbrauchsmäßig noch in einem vernünftigen Bereich. Verbunden mit der BMW-typisch hochwertigen Ausstattung ist der 740er ein zusagendes Auto, welches ich jederzeit wieder nehmen würde.



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Montag, 24. Oktober 2011, 23:01

Die restlichen Bilder:






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Montag, 24. Oktober 2011, 23:09

Traumhafter Innenraum!

Den würde ich gern auch mal zum Vergleich mit dem 740d ohne xDrive probieren.

Danke für den Bericht und die Bildchen.
Maach et joot, ävver nit zo off!

Meine :203: Top 8:
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Montag, 24. Oktober 2011, 23:26

Eine tolle Kombi, das Holz mit dem hellen Leder. Herrlich! :love:

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Montag, 24. Oktober 2011, 23:29

Dankeschön für den Bericht.

Sehr schicke Fotos. Vor allem wegen des sehr schicken Wagens :118:

(jetzt kann ich sie mir ja auch in groß anschauen;) )

peak_me

Erleuchteter

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 19:45

super Bericht zu einem Super-Auto!
sehr interessant und schön zu lesen, genau die Richtige Mischung für mich!
danke!
hallo

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nsop (25.10.2011)

Drivator

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 22:44

Wenn man es drauf anlegt, bekommt man auch den 7er mit xDrive quer. ;) Aber sicherlich hast du Recht, dass er sonst ein sehr stabiles Fahrverhalten an den Tag legt.
Drivator
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