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Anbieter: Volkswagen Autohaus
erhaltenes Fahrzeug: VW Golf R DSG
Leistung: 199kW / 270 PS
Bereifung: Sommerreifen
Durchschnittsverbrauch: 12,8 Liter/100 km
Kilometerstand bei Abholung: 6913km
Dauer: zwei Stunden

Seit knapp einem Jahr fahre ich privat einen Golf VI GTI DSG und mich hat interessiert, wie groß denn eigentlich der Unterschied zum großen Bruder Golf R ist und ob sich eventuell ein Umstieg auf den Allradler lohnen würde.
Nach kurzem Kontakt mit dem Autohaus wurde mir eine Probefahrt mit einem Golf R DSG zugesagt.

Heute Nachmittag bin ich dann zum Autohaus gefahren und nach dem kurzen Procedere mit Kopieren des Führerscheins und Personalausweises ging es dann auf die Straße.
Erster Eindruck beim Losfahren: Die Motorsportsitze sind einfach Mist. Egal wie ich ich mich hingesetzt habe, drücken die Seitenwangen in die Oberschenkel.
Was ich gut fand, war der Sound beim Losfahren in den ersten beiden Gängen, der doch deutlich präsenter ist als beim Golf GTI. Kurz an die Tankstelle gefahren und 15l Super Plus nachgetankt, die MuFu resettet und ab auf die Bahn.
Auf dem Autobahnzubringer war unheimlich viel los und daher konnte ich nur mit 80km/h im sechsten Gang dahingleiten. Errrrm, hallo? Warum stehen da 11l auf der MuFu? Ich hab das Gaspedal noch nicht mal zu einem Drittel durchgedrückt und dann ein zweistelliger Verbrauch? Naja, ok. Mehr Leistung und Allrad werden auch mehr Sprit brauchen.
Also rauf auf die Autobahn, Beschleunigungsstreifen ausnutzen und auf 160km/h beschleunigt. Errrm, hallo? Wo haben sich denn die 270PS versteckt?
Ich muss sagen, dass der R subjektiv auf dem selben Niveau wie der GTI beschleunigt. Das mag zwar auf dem Papier anders aussehen, aber wenn man den direkten Vergleich hat, dann wirkt der Golf R unheimlich schwerfällig.
Mein AHA-Erlebnis hatte ich dann, als ich den R im Drehzahlbereich von 4000-6000 Umdrehungen bewegt hatte. Ein Renault Clio mit 80PS hört sich in dem Drehzahlband wohl genaus so an. Keine Spur von der großen Doppelrohranlage, die sich beim Anfahren noch so präsent gezeigt hatte. Eher ein müdes und angestrengtes Säuseln reicht bis in den Innenraum.
Wo ich doch einen Vorteil vom Golf R ggü. zum GTI sehe, ist auf schnellen Kurven mit Lastwechseln auf der Landstraße. Hier sammelt das Allrad-Fahrwerk deutlich Pluspunkte ggü. dem GTI, der gerade in engen Kurven unangenehm über die Vorderräder schiebt.
Am Ende standen beim Verbrauch 12,8l auf der Verbrauchsseite, wobei ich mir traue zu wetten, dass der GTI das unmerklich langsamer mit 2 Litern weniger gebracht hätte.

Alles in allem verstehe ich nicht, wie VW den Mehrpreis des R gegenüber dem GTI rechtfertigen möchte. Alleine der Allrad-Antrieb kann den Aufpreis nicht wettmachen. Zudem fühlt sich der R deutlich schwerfälliger an als der GTI und hat aufgrund des größeren Laders doch eine kleine Gedenksekunde beim Beschleunigen.
Meine Meinung steht fest: Der GTI bleibt nach wie vor, nicht nur wegen des besseren Preis-/Leistungsverhältnisses, der bessere Kompaktsportler. Wer eine Klasse höher gehen möchte, dem Rate ich zu einem Auto vom Schlage Audi TT-RS oder Audi RS3, wo der Mehrverbrauch auch in Mehr-Leistung umgesetzt wird.

Hier noch ein paar Bilder:

Zitat von »Dauermieter-Das Original«

Netter Bericht - dafür . Aber wer braucht so ein Auto ?
Bei dem Verbrauch und Anschaffungspreis hole ich dann direkt einen Audi S3 oder BMW 135i ...

Wüsste jetzt auch nicht, warum man sich einen Golf R kaufen sollte. Wenn VW dem Topmodell einen 6-Zylinder spendiert hätte, dann sähe das schon wieder anders aus.
Der Golf R kostet jetzt gebraucht noch um die 36.000€.

Ich bin ja auch schon den Golf GTI VI von MTM mit 270PS gefahren und der hat mir damals vom Durchzug deutlich besser gefallen.

Interessanter wäre es wohl gewesen, wenn VW den Allrad-Antrieb optional beim GTI anbieten könnte.

Aber ich vermute, dass GTI und R einen völlig anders konstruierten Antriebsstrang haben.

Warum man in einem Golf Allrad-Antrieb brauchen könnte, mag mir aber noch nicht wirklich eingehen.

Enttäuschend ist vor allem, dass die Analge akustisch nicht hält, was sie optisch verspricht.

Zitat von »Hutzliputz«

- Was kann dieses Auto eigentlich??

*gluck, gluck, gluck*
Sprit saufen.

Auf Wunsch eines MWT-Mitglieds bin ich neulich mit Tempomat 120 über die BAB nach Hause gefahren und habe exakt 6,5l/100km verbraucht und das mit WR und Gepäck.

Da kann mir doch keiner den zweistelligen Verbrauch beim R und 80km/h erklären.

Ich muss echt gestehen, dass ich von keinem Auto bisher so schnell abgewandt war, wie vom R. Nach 50km war mir klar, dass der niemals in die Garage kommen würde.

BTW: In Aalen fahren unfassbar viele Golf R rum. Seit Freitag bin ich vier (!) Stück begegnet. Selbst in Regensburg hab ich noch nie einen gesehen.