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Immer wieder werden von Starcar auf der Internetseite Fahrzeuge zur kostenlose OneWay-Miete angeboten, wenn man das Fahrzeug an der vorgegebenen Station abholt und einer bestimmten Station wieder abgibt. Darauf ausgelegt sind die Freikilometer, welche zur Überführung und einigen privaten Zusatzkilometern genügen (In unserem Fall 407 Kilometer Stationsentfernung bei 500 Freikilometern). So kam es, dass mehrere fabrikneue Ford Kuga von Köln aus nach Hamburg und Berlin mussten. Einen davon haben User "Chili" und ich gemietet und nach Hamburg gebracht.

In der Starcar-Station wurden wir freundlich empfangen und nach kurzer Wartezeit ebenso freundlich bedient. Der zuständige Mitarbeiter erläuterte uns die abweichende Bedingung, dass das Fahrzeug mit leerem Tank auf dem Parkplatz steht und auch leer wieder in Hamburg abgegeben werden soll. Nachdem alle nötigen Unterschriften getätigt wurden, begutachtetete er mit uns den fabrikneuen Kuga. Auch in Hamburg wurde das Fahrzeug dann von einer freundlichen Mitarbeiterin in Augenschein genommen. Ein sehr netter Service von Starcar, von dem sich die größeren Autovermietungen gerne eine Scheibe abschneiden dürfen.


Vom Innenraum bin ich positiv überrascht. Die Mittelkonsole ist deutlich übersichtlicher und bedienerfreundlicher gestaltet als bei Ka, Fiesta und Co. Dazu ist das ganze auch noch sehr hochwertig verarbeitet und alle wichtigen Schalter optimal postioniert. Einzig das Zusammenspiel von silbernen und schwarzen Elementen wirkt nicht gelungen. Das Lenkrad liegt äußerst gut in den Händen und die Positionierung des Tempomats ist perfekt gewählt. So lässt sich die Geschwindigkeit blind und ohne große Handbewegungen auf die aktuelle Verkehrslage einstellen. Zusammen mit den komfortablen Vordersitzen lassen sich längere Autobahnpassagen sehr entspannt zurücklegen.


Der Kofferraum ist mir rund 350 Litern Ladekapazität überraschend klein geraten. Dieser ist allerdings angenehm zu erreichen. So kann man getrennt von der gesamten Heckklappe das Heckfenster seperat öffnen und kleinere Gegenstände, vorausgesetzt der Sichtschutz ist nicht zugezogen, schnell einladen.
Recht groß hingegen fällt leider der tote Winkel aus, durch die breiten C-Säulen sind Fahrzeuge in diesem Bereich lange nicht zu sehen. Auch sind die Säulen in Verbindung mit der kleinen Heckscheibe beim rückwärtsfahren und einparken hinderlich.


Der mittels Knopfdruck zum Leben erwachende 2.0 TDCI-Motor leistet 140 PS und schluckt dabei nach Angabe des Bordcomputers 8,4 Liter. Für das Fahrzeuggewicht ist der Kuga damit gut ausgestattet und kann auch nach Baustellen und der Aufhebung von Geschwindkeitsbeschränkungen zügig auf eine angenehme Reisegeschwindigkeit beschleunigen. Die Lenkung erweist sich als sehr leichtgängig und zielgenau, fast auf den Millimeter genau lässt sich das Fahrzeug um Kurven steuern. Auch die Federung ist ganz passabel, einzig bei ungünstigen Fräskanzen und Bodenwellen auf der Autobahn wird das Lenkrad leicht verrissen. Sowohl die Kupplung als auch die Schaltung sind sehr leichtgängig zu bedienen. Die Bremsanlage wirkt auf mich etwas unterdimensioniert. So muss man das Pedal ordentlich druchdrücken, um eine merkliche Verzögerung wahrzunehmen. Wobei man bedenken muss, dass immerhin gut 1,7 Tonnen nach vorne schieben.

Würde ich als Einpersonenhaushalt einen SUV benötigen, so wäre der Ford Kuga (ohne vergleichbare Modelle anderer Marken zu kennen) keine schlechte Wahl. Aus der Fordreihe ist er bislang der angenehmste Vertreter für mich, so bietet er die angenehmsten Sitze, die übersichtlichste Mittelkonsole und die dabei gewohnt gute Qualität.