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Rowdy

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406

06.03.2012, 21:01

myaudi ist noch auf nen Vor-Facelift A4 eingestellt -> technischer Fehler seitens Audi.

peak_me

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407

06.03.2012, 21:06

Zitat

myaudi ist noch auf nen Vor-Facelift A4 eingestellt -> technischer Fehler seitens Audi.
Der Konfigurator zeigt aber Vorschaubilder vom neuen A4. Der "Ambition 2.0 TFSI flexible fuel" zeigt meine Endrohr-Konfiguration. Für den 1.8 TFSI 125 kW zeigen sie dann wohl fälschlicherweise ein Bild vom 1.8 TFSI 88 kW.
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Geigerzähler

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408

06.03.2012, 21:06


Laut Konfigurator machts die Ausstattungslinie "Ambition" möglich.
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peak_me

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409

06.03.2012, 21:10

Ich wollte grad auch einen Screenshot machen, doch jetzt werden im Konfigurator die Endrohre korrekt angezeigt. Entweder war ich bis eben zu blöd und hatte immer die 88 kW angeklickt, oder Audi hat es eben geändert. Die Ausstattungslinie scheint übrigens keinen Unterschied zu machen. Egal ob Attraction, Ambition oder Ambiente: der A4 1.8 TFSI 125 kW hat nun je ein Endrohr links und eins rechts.
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dasfettbrennt

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07.03.2012, 01:18

Bei mir zeigt der Audi-Konfi bei den 1,8 ern zwei Endrohre, eins links und eins rechts an...mal abgesehen von den 88kw FZGen!



Übrigens unabhängig von quattro, Schalter oder Automatik. Komischerweise haben die 130kw TDIs die nicht...muss man wohl nicht verstehen.


Edit: Oh, irgendwie wurden die letzten Beiträge bei mir eben noch nicht angezeigt, so ist dieser Post wohl etwas redundant... :110:
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Hammett

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07.03.2012, 05:55

Hat noch jemand da Problem, dass das iPhone die Klingeltonlautstärke auf das Minimum reduziert nachdem es per Bluetooth mit dem Audi MMI verbunden war?

Turboman

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07.03.2012, 09:23

Ja das Problem kenne ich auch.
:203: only

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Hammett (07.03.2012)

peak_me

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07.03.2012, 23:01

VW gibt für den CC diese Elastitätswerte (Beschleunigung von 80 auf 120 km/h) an:
2.0 TDI 103 kW BlueMotion Technology: 10,5
2.0 TDI 125 kW BlueMotion Technology: 11,5
Wie ist es zu erklären, dass der um 23 kW leistungsstärkere Motor eine Sekunde länger braucht? Bei beiden Motoren liegen laut vw.de die maximale Leistung und das maximale Drehmoment bei der gleichen Drehzahl bzw. im gleichen Drehzahlbereich an.
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Cowboy Joe

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07.03.2012, 23:02

Getriebeübersetzung!?

eighty8

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07.03.2012, 23:03

VW gibt für den CC diese Elastitätswerte (Beschleunigung von 80 auf 120 km/h) an:
2.0 TDI 103 kW BlueMotion Technology: 10,5
2.0 TDI 125 kW BlueMotion Technology: 11, 5
Wie ist es zu erklären, dass der um 23 kW leistungsstärkere Motor eine Sekunde länger braucht? Bei beiden Motoren liegen laut vw.de die maximale Leistung und das maximale Drehmoment bei der gleichen Drehzahl bzw. im gleichen Drehzahlbereich an.
Evtl. eine andere Getriebeübersetzung?

Edit: Zu langsam. Wird Zeit fürs Bett.

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07.03.2012, 23:04

Hat das DSG bei diesen beiden Motorvarianten denn verschiedene Übersetzungen bzw ist dies denkbar?
Gewalt ist immer ein Ausdruck vom Schwäche.

eighty8

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417

07.03.2012, 23:08

Vorstellen könnte ichs mir schon. Irgendwo muss die Mehrleistung bei gleichem Hubraum auch herkommen ;)
Mir ist schon klar, dass es nicht davon kommen muss, aber kann :P

Cowboy Joe

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07.03.2012, 23:08

Wo nimmst du die Werte überhaupt her? VW gibt auf der Homepage keine Werte für den Durchzug fürs DSG an.

peak_me

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07.03.2012, 23:14

Zitat

Vorstellen könnte ichs mir schon. Irgendwo muss die Mehrleistung bei gleichem Hubraum auch herkommen ;)
Mir ist schon klar, dass es nicht davon kommen muss, aber kann :P
hä? Es ist möglich, dass ein Motor eine höhere Maximalleistung hat, wenn man die Getriebeübersetzung ändert?

Zitat

Wo nimmst du die Werte überhaupt her? VW gibt auf der Homepage keine Werte für den Durchzug fürs DSG an.
vw.de > oben auf "Modelle", dann auf "Volkswagen CC" > skip intro > oben auf "Alles zum Volkswagen CC" > in der Mitte der Seite auf "Zu den Produktbroschüren" > "Technik und Preise Jetzt herunterladen (PDF; 1,0MB)PDF"
Da stehen die Werte drin.
Gewalt ist immer ein Ausdruck vom Schwäche.

sijuherm

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07.03.2012, 23:16

Die Motorleistung wird natürlich nicht von der Getriebeübersetzung beeinflusst.

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