Trotz voller Beladung?
Trotz voller Beladung?
Sorry, das hatte ich vergessen: 2 Personen + bisschen Krimskrams im Kofferraum. Volle Beladung + rappelvoller Kofferraum bei 114km/m im Schnitt (trotz Schneetreiben) ergab gestern einen Wert von BC 7,1l. Gesamt jetzt nach 700km 6,6l/100km.
Gesamtkilometer in 2012: 45.345 @SX
Gesamtkilometer in 2013: 15.075 @SX
Kosten seit 2009: 18,8 Cent/km
Flugkilometer 2013: 8.400 @LOT Polish Airlines
ML 350 BlueTec
da läuft ganz gut was rein in den Wandschrank!
teilweise war der Verbrauch auf über 17
L
Liegt vielleicht nicht am Wandschrank, sondern am Fahrstil?!
Der ML350 (norm-)verbraucht schließlich weniger als der S350 4MATIC mit demselben Motor.
"Jeder Kopf ist gleich wertvoll. Vorausgesetzt, man hat einen." Felix Dserschinski.
mein Vater hat den mit 10-12 Litern gefahren und ist nicht schneller als 140kmh gefahren.
Motor war allerdings noch ganz frisch
Cruiso
Team Moderation
Das Forum zum Thema Mietwagen und Autovermietung: www.mietwagen-talk.de
5 kW sind vollkommen ausreichend!
Audi A4 Limo TDI mit 105kw: Heute mit 2 Personen und vollem Kofferraum bei einem Schnitt von 120km/h lt. BC 6,9l. Macht gesamt nach 1280km bei einem Schnitt von 95km/h und 90% Autobahn bei Temperaturen um -10 Grad Celsius einen sehr guten Wert von 6,7l (BC).
Gesamtkilometer in 2012: 45.345 @SX
Gesamtkilometer in 2013: 15.075 @SX
Kosten seit 2009: 18,8 Cent/km
Flugkilometer 2013: 8.400 @LOT Polish Airlines
BMW 530d xDrive
Das Leben ist zu kurz, um langsame Autos zu fahren.
AUDI A4 LIM 105kW: 7,26L/100km
Fahrprofil: 80% BAB, 10% Stadt, 10% Land
Auf der Autobahn jeweils mit 4 Mitfahrern und Gepäck mit 130-Schnitt und Passagen um die 200...
Sonst meist an Schaltempfehlung gehalten, ein Auto für zügige Fortbewegung muss doch auch anders motorisiert sein!
Bin sehr zufrieden mit dem Wert.
Bitte keine themenrelevanten Diskussionen hier!
VW Golf GTI VI (6-Gang Handschaltung)
gefahrene Strecke: 808km
Streckenprofil: 40% BAB (150-180km/h) / 40% Überland / 20% Stadtverkehr und Kurzstrecke
Fahrprofil: 60% flott - sportlich / 20% ruhig - flott / 10% sportlich
Verbrauch lt BC: 8,0 l/100km
Verbrauch errechnet: 8,19 l/100km*
*Durchschnittstemperatur: -10 °C
Lasst Euch nicht
hybridisieren, sondern bleibt hart am
Gas!
BMW 525xdAT 4 Zylinder
auf 460km, davon 350km seeehr ruhiger Autobahn, der Rest (Vor-)Stadt bei den eisigen Temperaturen und dementsprechend ohne Start-Stop:
7,16l/100km berechnet; 7,3l angezeigt
BMW 525xdAT 4 Zylinder
auf 460km, davon 350km seeehr ruhiger Autobahn, der Rest (Vor-)Stadt bei den eisigen Temperaturen und dementsprechend ohne Start-Stop:
7,16l/100km berechnet; 7,3l angezeigt
kann man das auf die Temperaturen schieben? sonst wärs ja schon ziemlich enttäuschend....
Was ist denn an knapp 7l/100km enttäuschend? Das Ding wiegt mal eben 1,9 Tonnen, dazu Allrad, 218 PS..
Was ist denn an knapp 7l/100km enttäuschend? Das Ding wiegt mal eben 1,9 Tonnen, dazu Allrad, 218 PS..
Das der R6 nicht mehr gebraucht hatte. Scheiß Downsizing bringt in vielen Fällen nichts, außer auf dem Normzyklus.
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!
Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.
ging vor allem darum, ob im Vergleich zum 6Zylinder eine deutliche Senkung des Verbrauchs ersichtlich wird.
habe aber auch ehrlich gesagt das x-Drive nicht bedacht.
dann kommt man ja bei normalen Temperaturen und ohne Allrad bei rund 6l raus, was den 4Zylinder dann durchaus rechtfertigen würde.
Aber die Argumente von 1,9 Tonnen und über 200PS alleine reichen mir da ehrlich gesagt nicht, weil das gabs auch schon beim 6Zylinder
Mit glatten 6 Litern wirst du auch bei normalen Temperaturen mit dem
525d nicht hinkommen. Ein
520d touring nimmt sich mit 4 Personen normal gefahren schon 6,7l/100km.
Daher geh ich davon aus, dass sich der Verbrauch beim 525xd auch nicht großartig verändern wird, wenn`s wärmer wäre.
Alles in allem werden zwischen R4 und R6 wohl max 0,5l/100km liegen. Ob das nun den 4 Zylinder rechtfertigt, sei dahingestellt.
Ich persönlich trauer definitiv dem R6 hinterher, allerdings ohne den 218 PS 4 Zylinder zu kennen.
Alles in allem werden zwischen R4 und R6 wohl max 0,5l/100km liegen.
Nicht mal. Ich würde sogar sagen, dass bei normaler Fahrweise mit gelegentlichem Leistungsabruf, der R6 sogar sparsamer ist. Aber gut, so will es die EU.
Gott hat die Erde nur einmal geküsst. Genau an der Stelle, wo jetzt Affalterbach ist!
Wenn ich schneller fahre, ist auch die Umweltverschmutzung schneller wieder vorbei.
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Eine echte Spielerei - aber auch in gewisser Weise Motivation...
SIXT »
Erfahrungen mit SIXT
(13.02.2008, 23:17)
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