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Mittwoch, 5. August 2015, 09:36

Genial!

Hast du zufälligerweise noch weitere Informationen mit in die Rohdaten aufgenommen?
User, Fahrstil, km-Stand, Anzahl der Miete pro Fahrzeug, ...

Da könnte man am Ende ja noch eine schöne Pivot draus basteln

Aber einen Wiki-Eintrag könnte man draus machen? Dann braucht man nicht die Seitenzahl hier im Thread rauswühlen.

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Cruiso

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Mittwoch, 5. August 2015, 10:35

Aber natürlich könntest du einen Wiki-Eintrag damit machen
Cruiso
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5 kW sind vollkommen ausreichend!

Mietkunde

Lost weight in 2018

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Mittwoch, 5. August 2015, 16:38

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Mittwoch, 5. August 2015, 18:36

Aber natürlich könntest du einen Wiki-Eintrag damit machen

Kraftstoffverbrauch

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Mittwoch, 5. August 2015, 19:27

Aber natürlich könntest du einen Wiki-Eintrag damit machen

Kraftstoffverbrauch
Danke für die Arbeit, aber kann man doch auch alles quasi noch detaillierter über www.spritmonitor.de einsehen ?!?!
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Matze1204

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Donnerstag, 6. August 2015, 08:11

Audi TT Diesel Manuell gönnte sich nur 6,8L, obwohl er sportlich bewegt worden ist. Der Wert ist für die gebotene Leistung definitiv gut.

LZM

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Donnerstag, 6. August 2015, 08:53

Audi TT Diesel Manuell gönnte sich nur 6,8L, obwohl er sportlich bewegt worden ist. Der Wert ist für die gebotene Leistung definitiv gut.
Wie kann man einen TT TDI sportlich bewegen und wo bietet der Leistung? :rolleyes:

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scdhn

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Donnerstag, 6. August 2015, 09:03

Also da du ja behauptestest einen 330d Touring sportlich bewegen zu koennen seh ich da beim TT weniger das Problem. Aber vielleicht definieren wir sportlich auch anders. Der eine spielt Schach und der andere macht Cross Country Lauf.

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Donnerstag, 6. August 2015, 11:04

Vielleicht ja für einige auch interessant: Der Verbrauch auf meiner allmorgendlichen Pendelstrecke (50% Autobahn mit meist 120 und nem kurzen Sprint, 40% bergige Landstraße, 10% Stadt) mit dem i3.

Das ist aktuell auch über mehr als 500 Kilometer mein im BC angezeigter Durchschnittsverbrauch, was bei meinen Strompreisen 3,15€ auf 100 Kilometern bedeutet. Von 10,4 kWh bei reiner Landstraßenfahrt bis 17,7 kWh bei zügiger Autobahn war aber alles schon dabei.

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Donnerstag, 6. August 2015, 11:12

Danke für die realitätsnahen Verbrauchswerte!!!

Interessant, da man selbst mit einem Polo Bluemotion Diesel gerade so auf 4,20€ / 100km kommt. Top!! Elektromobilität entwickelt sich immer weiter in die richtige Richtung!
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baumeister21

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Donnerstag, 6. August 2015, 11:32

Wenn ich mich jetzt auf die Schnelle nicht verrechnet habe bedeutet das, dass man den höheren Anschaffungspreis des i3 gegenüber dem Polo Blue Motion TDI nach genau 1823809,52 km wieder drin hat ;)

Solange Elektromobilität nicht billiger wird, wird die Anzahl der Elektroautos nicht sonderlich schnell wachsen.

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Donnerstag, 6. August 2015, 11:54

Den Polo habe ich mal als Beispiel gebracht, um aufzuzeigen wo wir derzeit mit einem Verbrennungsmotor stehen. Kosten in Höhe von 4,20€/100km ist derzeit so mit das niedrigste, was man mit einem aktuellen Serienfahrzeug als Verbrenner erreichen kann.

Einen i3 würde ich jedoch vom Raumangebot und Komfort nicht mit einem Polo vergleichen wenn man die Kostenrechnung durchspielen möchte - sondern eher mit einem Golf Sportsvan. Und da biste schnell wieder bei 5,50€ bis 6€/ 100km mit einem 1.6 tdi

Rechnet man es sich dann nochmal durch, und berücksichtigt nicht nur den reinen KM Preis für Energie / Kraftstoff sondern auch steuerliche begünstigungen etc. dann ist die Elektromobilität auf dem richtigen Weg. Das sie derzeit noch nicht mit Betrachtung aller kosten am günstigsten ist ist klar. Betrachtet man jedoch die Geschwindigkeit wie sich Elektromobilität weiter Entwickelt wird es nicht mehr lange dauern, bis auch dieser Vorteil auf Seiten der E-Mobile steht.
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Sonntag, 9. August 2015, 13:26

BMW X1 18d xdrive Schalter:
6,7l/100km
2500km gefahren mit einem Durchschnitt von 74km/h.....
50% Autobahn


nachdem ich das Fahrzeug 14 Tage länger fahren durfte, hat sich noch einiges getan:
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Sonntag, 9. August 2015, 13:28

BMW 435i Cabrio

260km gefahren
200km Landstraße (meist Sport, bischen Sport+ Modus)
60km Autoban mit 160-200

Gefahren in der Kolonne beim MWT-Sommerstammtisch gestern :117: :106:
Tempo war stellenweise zügig, aber sonst sehr human gefahren :118:


Nach dem Tanken am Ende kurz im EcoPro-Modus übern Mittleren Ring und ein paar Ampeln zurückgeschaukelt


Auf der Autobahn war ich etwas enttäuscht, da wollte er nicht so richtig in Schwung kommen .... lag wohl am mehreren Faktoren:
35°C
hohe Luftfeuchtigkeit durch kurzen Regen
Klima an
1825kg Fahrzeuggewicht
19"-Felgen mit 225 und 255er Schlappen
und evtl sogar nur 95 Oktan, wer weiß was der Vormieter reingeschüttet hat
So können von den 306PS schonmal 30-40PS "verloren" gehen -
"Aus fahrphysikalischen Gründen entsteht ein Sicherheitsrisiko, wenn die Motorleistung dem Leergewicht nicht angepasst ist und dadurch außerordentlich starke Beschleunigungen möglich werden"
(Zitat des deutschen Verkehrssicherheitsrates)
:209:

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Sonntag, 9. August 2015, 14:05

Audi TT Diesel Manuell gönnte sich nur 6,8L, obwohl er sportlich bewegt worden ist. Der Wert ist für die gebotene Leistung definitiv gut.
Wie kann man einen TT TDI sportlich bewegen und wo bietet der Leistung? :rolleyes:


Also ich fand die Kurvenlage ganz ordentlich und im Bereich 0-100 beschleunigt er auch ganz ok, mehr lässt die stvo ja eh nicht zu , das der quattro Automatik noch ein Tick spaßiger ist, vor allem auch wegen dem Sound bestreite ich ja nicht. ;) Auf der Autobahn war schnelles Fahren dank Ferienverkehr nur bis 210 möglich und ab da geht ihm zugegebener Maßen schon die Luft aus, aber da hätte an dem WE auch ein TTS nichts genutzt.

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