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Ganz einfach, du bist nicht durchgehend 250km/h gefahren. Oder warst du nach guten 45min in Berlin?

Nach 1357 km im Ford Focus ST (2.0 Ecoboost) stand der Bordcomputer auf 10,0 l/100 km. Aus den nachgetankten 140,17 Litern errechnet sich ein Verbrauch von 10,33 l/100 km. Das liegt etwas oberhalb meiner Prognose, aber verdammt noch mal: Nachts auf leeren Autobahnen fetzt der Focus ST schon und bei Dauer-260 nimmt er sich schon seine 34,2 l/100 km laut Bordcomputer. Die Fahrweise war eher progressiv und der Autobahnanteil lag bei ~50 %. Und sobald ich auf der Autobahn war, hieß es (im Rahmen der StVO): "Feuer frei!"



Die Kehrseite: Im Eco-Betrieb (Stadt/Landstraße) konnte ich - ausgehend vom Kaltstart - einmal einen Verbrauch von 5,8 l/100 km erreichen. Danach war das Motoröl auf Temperatur und länger hätte ich mich sowieso nicht mehr disziplinieren wollen.



Meiner Erfahrung nach verbraucht der 2.0 Ecoboost ca. 2 Liter mehr als der 1.0 Ecoboost - bei doppelter Leistung. Der Verbrauchsunterschied zum 1.5 Ecoboost (150 PS) beträgt etwa einen halben Liter, ist also für das deutliche Leistungsplus lächerlich gering. Durstiger als ein VW Golf GTI ist der Ford Focus ST aber definitiv, einen vollen Liter macht das bestimmt aus. Von mir aus soll er den haben...

Zitat von »VR38DETT«

Meine Werte sind sehr niedrig, da Drehzahl meist bei 1500U/min dahingecruised
Andererseits sind deine viel zu hoch ..... 13l/100km, so schlecht ist Opel auch nicht

Bei 1500U/min tut sich bei dem Wagen doch nichts. Um zu überholen oder allgemein ein schnelleres Tempo zu halten ging es eher an die 6000U/min.
Und dass du die 140 PS gefühlt als 100 PS bezeichnen kann ich gut verstehen, würde sogar sagen, dass es sich beim anfahren/beschleunigen eher wie 60 PS anfühlt. Zumindest im Verhältnis zur B-Klasse mit 122 PS (ließ sich gut vergleichen, da am gleichen Tag gefahren).

Komme immer noch nicht damit klar, dass da am Heck fett "Turbo" draufsteht. Vielleicht auf den Verbrauch bezogen

@Juuch: Muss auf jeden Fall am Fahrprofil liegen, ich verbrauche ja fast immer deutlich mehr. Ich beschleunige immer sehr zügig und wenn die Autobahn freigegeben ist fahre ich selten weit von der jeweiligen Vmax entfernt. Wenn dann ein Tempolimit auftaucht oder plötzlich jemand ausschert bremse ich natürlich entsprechend stark ab und fahre sobald es vorbei ist wieder auf den Ausgangswert zurück.

Auf meiner Stammstrecke sind abends nicht selten um die 50km mit 250 km/h am Stück möglich, insgesamt vielleicht 80-100km von 140km Fahrstrecke. Zieht wohl den Verbrauch etwas nach oben.

Trotzdem bleibt: Opel Mokka Turbo 12,8l vs. B 180d 7,1l bei meinem Fahrprofil. Wenn ich dann noch an den Leistungsunterschied denke ist der Opel-Motor auf jeden Fall der schlechteste, den ich je hatte.

Wir fassen zusammen: 12,8L/100km ist beim 140 PS Opel Mokka Benziner der "ich hasse dieses Auto und lasse es das auch spüren" Verbrauch.

MfG Jan

BMW 318dA Sportline: 6,11l@103,2km/h über eine Gesamtstrecke von 2.940km.

Geht, sag ich mal.

E 200 Cabrio auf 100km 6.5l
SLC 200 Cab BE auf 200 km Landstraße 13.1l

Fiat 500 1.2

X4 20d xDrive mit SR 520d xDrive mit SR Hätte nicht gedacht, dass ich es mit dem 5er unter 7l/100km schaffe. Umso schlechter fällt die Bilanz für den X4 bei dem gebotenen Platzverhältnissen aus. Trotz allem macht der X4 vom Aussehen viel eher und ist ein großer Blickfang - wer's halt braucht

Zitat von »Testfahrer«

BMW 730xd im 100% EcoPro Modus und Geschwindigkeiten zwischen 130 und 190 Km/h, bei überwiegend viel Verkehr, ergibt auf 1200km fantastische 6,9L/100km!

Nächstes Mal nehme ich dann @nobrainer:´s KA. Der scheint ja noch sparsamer zu sein.

Nach weiteren 1000km, diesmal ohne xDrive, lässt sich der Trend nur bestätigen: 6,7L/100km.
Nächstes mal dann aber gerne nen 750iL

Mazda3 2.0 Skyactive-G über 843km, davon ca. 60% BAB, 30% Überland und 10% Stadt:


BC:



Errechnet sind das 6,95l/100km.
Angesichts des spaßorientierten Landstraßenanteils und der zügigen BAB-Etappen (140-180) ist das ein durchaus akzeptables Ergebnis.
Gerne wieder.

VW Beetle 2,0TDI (81KW) Cabrio (Europcar)

Distanz: 687 km
Tankmenge: 31,2 Liter
Verbrauch: Ø 4,5 l/100 km

Fahrprofil eher typisches Cabriotempo in Norddeutschland, bei meist über 30° Außentemperatur.
Der ideale Motor für dieses Auto zum offen fahren.

Ford Mondeo SW 2.0 TDCi Titanium mit 132 kW / 180 PS

4 Personen, vollgepackt mit Gepaeck (Urlaubsfahrt, Ferienhaus)
auf 4.094 km überwiegend (70 %) Autobahn mit 160 km/h, aber auch haeufigen Sprints auf 190/200 (Urlaubsverkehr), 20% Landstrasse und ca. 10 % Stadtfahrten
6,4 l Diesel auf 100 km


der langzeitverbrauch (nicht resettet vom Vormieter) ergab:
6,2 l /100km bei 6.372 km.

danke nochmals an fuer den schoenen urlaubswagen

BMW 740Ld X-Drive auf ca. 1800 Autobahnkilometern hatte nach Anzeige 7,6 Liter Diesel und ausgerechnet waren es 8,2 Liter Diesel auf 100 km.

Passt meines Erachtens.

Der i3 war auf 50% Stadt/50% Land sehr sparsam und hat sich nur 12.7 kWh/100km gegönnt. Das ist gut eine kWh unter Normverbrauch. Perfekt.


Der "Guess-o-Meter" hat nach dem Vollladen eine kombinierte Reichweite von 300km angezeigt. Wiedersehen macht Freude

S 350d (kurz) - 10,6l bei knapp 1.000km



Wie immer ca. 2/3 Autobahn (hoher 250-Anteil) und der Rest Stadt/Land. Bin nach dem Opel-Schock sehr zufrieden