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robin

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Sonntag, 27. März 2011, 23:33

Danke für den Bericht! Finde es immer toll, Berichte von Young- und Oldtimern zu finden :)
Die Handschaltung ist wirklich was Besonderes - weiß jemand, ob es in S-Klasse und A8 jemals Handschaltung gab?

vonPreußen

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Sonntag, 27. März 2011, 23:42

Ja, das gab es in beide Fahrmodelle.

Sogar der Q7 gab es als Handschalter. ;)
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Szabo

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Montag, 28. März 2011, 00:18

Schöner Bericht, noch schönerer Wagen. Mein Großvater nannte von 1993 bis 1999 (?) eine W140 S320 sein eigen, die hatte auch ein 5-Gangschaltgetriebe. Das waren noch Zeiten. :)

MichaelFFM

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19

Montag, 28. März 2011, 12:02

Seit langer Zeit endlich einmal ein Bericht über ein richtiges Auto hier.
Leider kann man ja in letzter Zeit nur noch Spielkonsolen auf Rädern mieten....
Dieses Auto würde sich auch gut in meiner Garage machen, es würde zwischen dem R107 von '87 und dem E39 2.8 von '95 gar nicht so aus der Reihe fallen...
Gerade der offensichtlich gute Pflegezustand begeistert - zumindest von dem her, was man auf den Bildern erkennen konnte.
Macher Ford Focus von Hertz mit > 30.000 km auf dem Tacho sieht abgenutzter aus.
...da es ja scheinar 'IN' ist (warum schreibt man das eigentlich hierhin?):
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Zwangs-Pendler

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20

Montag, 28. März 2011, 12:09

Ich korrigiere: Jeder Focus > 20.000km von Hertz sieht abgenutzter aus ;)
Kosten seit 2009: 18,1 Cent/km

20d is ok!

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dets

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Montag, 28. März 2011, 12:14

Ist das schon der 6 Zylinder? BMW hat doch in die alten 730i / 530i noch einen 8 Zylinder verbaut.
detzi
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Montag, 28. März 2011, 12:25

Der Achtzylinder existierte nur von 1992-1994 im 7er (E32). Der Sechszylinder wurde über die gesamte Bauzeit der Baureihe angeboten.

Ein Bekannter hatte mal einen 530i als Achtzylinder-Modell. Seine Frau hat den geschrottet. Da war was los.
Kosten seit 2009: 18,1 Cent/km

20d is ok!

MichaelFFM

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Montag, 28. März 2011, 12:37

Ist das schon der 6 Zylinder? BMW hat doch in die alten 730i / 530i noch einen 8 Zylinder verbaut.

Es handelt sich um DEN Sechszylinder, ich glaube er heisst M30, auch gerne als Eisenschwein bezeichnet.
Jenes Eisenschwein erreichte im M635CSi, M1 und im ersten M5 E28 dank modernster Vierventiltechnik 286 PS !
Zweiventilig gab es u.a. 2.5i 150 PS, 2.8i - 185 PS, 3.0 188 PS (Kat), 3.5 218 PS ( 211 mit Kat), aber auch nooch Versionen ohne Einspritzung.
3.0 CS, 630, 730 Vergaser mir 200 PS, später als 633 CSi oder 733i.
Nicht zu vergessen, der 252 PS Turbo aus dem 745i, dort aber nur mit 3.2 Litern Hubraum, ein fragwürdiger Konkurrent zum 500 SE W126 mit 240-252 PS.
Anmerkung: Nix gegooogelt, alles aus dem Kopf, deshalb ohne Gewähr :-)
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Montag, 28. März 2011, 12:40

R107 von '87

:love:

@MichaelFFM: ein 500 SL??
Jemand hat mir mal gesagt, die Zeit würde uns wie ein Raubtier ein Leben lang verfolgen. Ich möchte viel lieber glauben, dass die Zeit unser Gefährte ist, der uns auf unserer Reise begleitet und uns daran erinnert, jeden Moment zu genießen, denn er wird nicht wiederkommen. Was wir hinterlassen ist nicht so wichtig wie die Art, wie wir gelebt haben. Denn letztlich [...] sind wir alle nur sterblich.”
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25

Montag, 28. März 2011, 13:24

R107 von '87

:love:
@MichaelFFM: ein 500 SL??


500er ? Ja bin ich denn Krösus...??
Es ist ein 300SL Automtik mit Werkskat. und 180 PS.
Dieses Jahr werde ich ihn aber wohl nicht fahren, Lenkgetriebe und Vorderachse benötigen eine $$$ Revision, auch das Verdeck muss neu gemacht werden.
»MichaelFFM« hat folgendes Bild angehängt:
  • SL300_1.JPG
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Montag, 28. März 2011, 13:55

Der Achtzylinder existierte nur von 1992-1994 im 7er (E32). Der Sechszylinder wurde über die gesamte Bauzeit der Baureihe angeboten.


Und der V8 existierte auch im Nachfolgemodel (E38 ) als "730i" von 1994 bis 1996. :)
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Paddi

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Montag, 28. März 2011, 19:04

R107 von '87

:love:
@MichaelFFM: ein 500 SL??


500er ? Ja bin ich denn Krösus...??
Es ist ein 300SL Automtik mit Werkskat. und 180 PS.
Dieses Jahr werde ich ihn aber wohl nicht fahren, Lenkgetriebe und Vorderachse benötigen eine $$$ Revision, auch das Verdeck muss neu gemacht werden.

@ MichaelFFM wow sehr schick...
mit den schönen Gullideckeln und ein Hardtop :thumbup:

das wirkt auf dem Foto wie ein braun, oder täusche ich mich da??
Jemand hat mir mal gesagt, die Zeit würde uns wie ein Raubtier ein Leben lang verfolgen. Ich möchte viel lieber glauben, dass die Zeit unser Gefährte ist, der uns auf unserer Reise begleitet und uns daran erinnert, jeden Moment zu genießen, denn er wird nicht wiederkommen. Was wir hinterlassen ist nicht so wichtig wie die Art, wie wir gelebt haben. Denn letztlich [...] sind wir alle nur sterblich.”
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Montag, 28. März 2011, 19:07

Das könnte auch bornit-metallic sein, eine sehr schöne und passende Farbe für einen alten MB.

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Montag, 28. März 2011, 19:30

das wirkt auf dem Foto wie ein braun, oder täusche ich mich da??

Das könnte auch bornit-metallic sein, eine sehr schöne und passende Farbe für einen alten MB.

Es ist Tabakbraun, de Innefarbe ist auch dunkelbraun. Leder Brasil.
Papa hatte in den 80ern einen W126 380SE in dieser Farbe, deshalb musste ich das Auto kaufen, als ich es gesehen habe, auch wenn ich wahrscheinlich viel zu viel bezahlt habe.
Auf den Bildern sieht es besser aus, als es in Wirklichkeit ist. Die Bilder stammen auch noch vom Verkäufer.
Richtig gut ist das Auto erst, wenn ich noch einmal 5-6k€ locker mache, das kommt aber noch...
Danke für Euere Begeisterung !
»MichaelFFM« hat folgendes Bild angehängt:
  • SL300_2.JPG
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Montag, 28. März 2011, 19:41

Ach ja, so alte Benzens sind doch toll. Wenn ich heutzutage ja grooooßer BMW Fan bin, die alten SL Modelle, oder auch die W123 oder W124 Modelle sind einfach absolut tolle, zeitlose Autos.
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