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JohnDoe

...fährt ohne Windschott...

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16

Montag, 8. Juni 2015, 10:23

Na
Schönes Auto aber wer sich so ein KFZ ohne V8 holt, bei dem läuft meiner Meinung nach einiges schief.
Ich hab schon nie verstanden wie man sich ein US-Musclecar als V6 kaufen kann, als Vierzylinder ist das ganze dann noch eine Nummer trauriger.
Ich meine mit einem Auto wie einem Dodge Challenger, Ford Mustang (GT), oder Chevrolet Camaro geht ein Lifestyle einher der nach dem wummenden Sound eines V8 klingt.
Dazu stelle ich mir den stolzen Besitzer eines solchen Ecoboostmotors auf einem US-Car Treff vor.
Naja jedem das seine...


Na gut, aber der (Weltmarkt) Mustang ist halt (gerade in Europa) Fords Sportwagen oder sagen wir sportlicher Wagen und da passt der 2.3 Ecoboost von der Leistung und dem "Verhalten" hervorragend rein.
Manchmal muss man sich halt doch auch mal für Neues öffnen.

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etth

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17

Montag, 8. Juni 2015, 10:55

Ich hatte ja schon dieses Gefühl, als ich vom Bigblock las, dass da was nicht stimmt; und den Reflex, selbst nachzusehen. Aber dann dachte ich, das ist ein "Autotest objektiv und ehrlich", das wird schon recherchiert sein. Schade dass so viele Leute Fachbegriffe nicht einfach weglassen können, wenn Sie schon keine Lust haben sich mit dem zugehörigen Fachwissen auseinanderzusetzen.

@Uberto: Hatte nicht mal jemand vorgeschlagen, dass Du die Line änderst zu "subjektiv und ehrlich". Nicht weil das schlechter ist, sondern weil das dem Charakter eines One-Man-Blogs mit emotional gefärbten Berichten einfach besser entspricht.
:!:

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invator

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18

Montag, 8. Juni 2015, 12:10

Bei BMW wird doch auch rumgemosert, dass kaum noch 6 Zylinder kommen.

Da finde ich es i.O. wenn sich über den 4er im Mustang beschwert wird. Mmn gehört der da auch nicht rein.
Aber gut, immerhin bieten sie beides an! :thumbup:

Turboman

Tempomat sitzt im rechten Fuß

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19

Montag, 8. Juni 2015, 12:55

Auch, wenn mir persönlich optisch der Camaro viel besser gefällt, muss ich immer wieder erstaunt feststellen, wie viel Auto es fürs Geld gibt in den USA.

Naja, du bist aber auch der einzige, der in einem Camaro anständig rausschauen kann. Diese blöde Dachlinie, da schaut man mehr gegen den oberen Scheibenrahmen als nach draußen. Ampeln? Sind nicht vorhanden, da man sie null sehen kann. Beim Design vom Camaro stand ganz dick "Function follows Form" im Vordergrund.
:203: only

Uberto

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Montag, 8. Juni 2015, 20:37

Ohje, na da hab ich mir ja was geleistet mit dem Thema Bigblock. :210:
Ich habe in der Tat eine sehr schlechte Formulierung gewählt. Mir ging es hier speziell nur um den Hubraum, die Bohrung (welche den Block ausmacht), habe ich in der Tat unterschlagen, was mir sehr leid tut. Es ist schade, dass ich hier einen Fehler begangen habe, aber ihr habt ihn gefunden und könnt euch natürlich drüber freuen.
Objektiv bleibe ich trotzdem, da ich Stärken und Schwächen offen anspreche, wie auch bei der Marke die ich sehr gerne fahre.

Danke für Eure Kritik.
Leute, lasst Euch nicht hybridisieren! Und bleibt hart am Gas! :117:
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Mace

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Montag, 8. Juni 2015, 21:25

Ich finde es absolut unverschämt von @Uberto: Fehler zu machen. Gerade im MWT - bekanntlich dem Forum der allwissenden User.
i nspiriert

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Torian

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22

Montag, 8. Juni 2015, 22:14

Sensationell, 45k ist echt ein Freundschaftspreis. Das ruft BMW für nen kleinen Z4 mit halbwegs Ausstattung aber 4 Zylindern auf...

scdhn

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Dienstag, 9. Juni 2015, 10:15

@Mace: Na komm MWT ist auf jeden Fall das Forum mit dem meisten korrigierenden User. Mir war die Definition von Big-Block auch nicht bekannt und @Flowmaster: hat auch sehr human auf den Missstand hingewiesen. Wahrscheinlich ging @Uberto: wie auch jeder andere nicht-Ami davon aus, dass Big Block einfach viel Hubraum heisst.

Und da der Bericht ja ubi et orbi verbreitet wird schadet es ja nicht dies zu korrigieren.

@Uberto: Ich finde immer noch, dass deine Berichte nicht objektiv sind. Was aber kein Nachteil ist.
Der einzige objektive Testbericht ist und bleibt das technische Datenblatt für mich. Und die sind nun nicht wirklich so spannend zu lesen wie deine Berichte.

Beispiele fürs subjektive:

Ventilsteuerung ist wunderbar harmonisch

Selten konnte ich eine schöner zu dosierende Bremse erleben,

Besonders schön empfand ich zudem das wunderbare grummeln,

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Mace

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Dienstag, 9. Juni 2015, 10:33

@Mace: Na komm MWT ist auf jeden Fall das Forum mit dem meisten korrigierenden User. Mir war die Definition von Big-Block auch nicht bekannt und @Flowmaster: hat auch sehr human auf den Missstand hingewiesen. Wahrscheinlich ging @Uberto: wie auch jeder andere nicht-Ami davon aus, dass Big Block einfach viel Hubraum heisst.

Habe ich mich beschwert? ;)
Ich ging bis ich vor einiger Zeit aufgeklärt wurde ebenso davon aus, dass es für viel Hubraum steht - das aber nur am Rande.
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Il Bimbo de Oro

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Dienstag, 9. Juni 2015, 12:20

Sensationell, 45k ist echt ein Freundschaftspreis. Das ruft BMW für nen kleinen Z4 mit halbwegs Ausstattung aber 4 Zylindern auf...


Wenn ich aber gucke, dass in den USA lt. Ford Homepage der V8 bei unter 30.000€ losgeht...
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koelsch

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Dienstag, 9. Juni 2015, 12:23



Wenn ich aber gucke, dass in den USA lt. Ford Homepage der V8 bei unter 30.000€ losgeht...


Da fehlt dann aber das GT-Paket, was man gerade in Deutschland wohl schon haben sollte. Das beinhaltet nämlich größere Kühler, bessere Bremsen und ein anderes Fahrwerk. Ersteres wohl mehr oder weniger zwingend notwendig wenn man Autobahn oder intensiv Landstraße fahren will, weil das sonst der Motor nur so "meh" abhaben kann. :rolleyes:

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Dienstag, 9. Juni 2015, 12:25

Ja, aber der geht auch bei rund 33.000€ los... Da gibt's grad mal nen spärlichen GTI oder Cooper S für.
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Dienstag, 9. Juni 2015, 12:41

Ja, aber der geht auch bei rund 33.000€ los... Da gibt's grad mal nen spärlichen GTI oder Cooper S für.

MSRP, da fehlt noch sales tax & co.

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Dienstag, 9. Juni 2015, 12:55

dann sind wir bei 35k und es ist immer noch 20-30% weniger

wie übrigens bei anderen Autos auch... das ist keine Ford Sonderlocke
Dies ist nicht das Forum, wo man kostenlos Hinweise erhält, wie man kostenlos ECMR an jeder beliebigen Station bucht und ohne Aufpreis XDAR erhält.

Sachdienliche Hinweise, wo es dieses Forum gibt, dürfen jederzeit hier gepostet werden.

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Dienstag, 9. Juni 2015, 16:06

Ich finde den auch schön, also gleich mal beim lokalen Ford-Händler nachgefragt, wann man den V8 mal Probefahren kann … erschwinglicher könnte der Einstieg in die V8 Welt bei zeitgenössischen Fahrzeugen kaum sein.

Dann die Ernüchterung: In 5 Monaten wird er die ersten bekommen. Super, Ford!
Maach et joot, ävver nit zo off!

Meine :203: Top 8:
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