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nsop

7-Sixty

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871

Sonntag, 1. März 2015, 23:40

MV mit 27 Tagen, dann um nochmal 1-2 Wochen verlängert.... Somit noch nicht auf Longterm
Alles ab 28 Tagen aufwärts ist Langzeit.

Das ist zwar in den ganz überwiegenden Tarifen so bei der Buchung, jedoch nicht zwangsläufig auch bei Verlängerung. Es gibt aber tatsächlich auch Tarife, die bis 42 Tage auch schon bei Buchung im Wochenplan laufen:

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Mechnipe

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872

Montag, 2. März 2015, 18:42

@nsop: Ist das ein individuell ausgehandelter Firmen-Tarif oder ein öffentlich zugänglicher?
Ein Experte ist ein Mann, der hinterher genau sagen kann, warum seine Prognose nicht gestimmt hat.

nsop

7-Sixty

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873

Montag, 2. März 2015, 23:21

Ist eine spezielle BMW-Rate, die aber auch Kunden zugänglich ist.

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urlaubsreif

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Dienstag, 3. März 2015, 08:32

ein kurzes Statement zu diesem Thread:

ich persönlich brauche den DIA-Status nicht. Schon gar nicht wegen der Upgrades.

Da ich, wie auch @Hobbes:, gerne normale Autos fahre (VW Tiguan), kann ich mich über den Platin-Status mit SH nicht beklagen.

Also investiere ich die 500€ lieber in Sixt-Aktien.
Ey Meister, du stehst im Weg!

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svaeni

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875

Dienstag, 3. März 2015, 10:13

Das ist halt ne ziemliche Milchmädchenrechnung ;-) klar steht es natürlich jedem frei, sein Geld unvorteilha anzulegen, aber rational betrachtet gibt es nur zwei Situationen in denen du den Status nicht brauchst.
1) du buchst immer Ecmr und willst auch ecmr fahren
2) du willst nur Special cars fahren (wobei hier idR das Diamond Upgrade ja doch gewährt wird)

In allen anderen Fällen müsste man ganz normal die Rendite gegenrechnen. Da finde ich das Wort "brauchen" irgendwie unpassend. Man braucht das natürlich nicht, man braucht aber weder Fernseher noch Beruf oder Auto. Man kann ja auch einfach selbstversorgender Einsiedler sein.

Die Frage müsste m.E. Deshalb eher sein ob die 500€ die man da investiert bessere Renditeerwartungen haben als andere Anlagen. Wenn du 40 Wochenenden im Jahr Mietest und die Klasse unter der die du fahren willst ist pro Wochenende 15€ günstiger, dann hast du auf die 500€ die du angelegt hast in einem Jahr 20% Rendite bekommen. Das muss die Sixt Aktie erstmal nachmachen
Maach et joot, ävver nit zo off!

Meine :203: Top 8:
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876

Dienstag, 3. März 2015, 10:25

Und desweiteren lässt sich trotz vieler gegenteiliger Meinung die Jahresgebühr immer noch Verhandeln... Und das ist meine Erfahrung, nicht Vermutung!

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oskar

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877

Dienstag, 3. März 2015, 10:43

Und desweiteren lässt sich trotz vieler gegenteiliger Meinung die Jahresgebühr immer noch Verhandeln... Und das ist meine Erfahrung, nicht Vermutung!
Naja, aber meist erst dann recht gut, wenn es grössere Probleme mit dem Carb/Cent gab. Und dann stelle ich das Produkt an sich in Frage.
Umsatzmässig gibts das leider schon lange nicht mehr.

fvn1312

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878

Dienstag, 3. März 2015, 14:42

Und desweiteren lässt sich trotz vieler gegenteiliger Meinung die Jahresgebühr immer noch Verhandeln... Und das ist meine Erfahrung, nicht Vermutung!
Naja, aber meist erst dann recht gut, wenn es grössere Probleme mit dem Carb/Cent gab. Und dann stelle ich das Produkt an sich in Frage.
Umsatzmässig gibts das leider schon lange nicht mehr.


Nicht so schnell aufgeben, es ist auch aktuell möglich. Umsatz < 50 k. Kündigung hilft. Dann kommen die Angebote. Wenn der Umsatz passt (-; Umsatz 30-50 k

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oskar

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879

Dienstag, 3. März 2015, 15:20

Und desweiteren lässt sich trotz vieler gegenteiliger Meinung die Jahresgebühr immer noch Verhandeln... Und das ist meine Erfahrung, nicht Vermutung!
Naja, aber meist erst dann recht gut, wenn es grössere Probleme mit dem Carb/Cent gab. Und dann stelle ich das Produkt an sich in Frage.
Umsatzmässig gibts das leider schon lange nicht mehr.


Nicht so schnell aufgeben, es ist auch aktuell möglich. Umsatz < 50 k. Kündigung hilft. Dann kommen die Angebote. Wenn der Umsatz passt (-; Umsatz 30-50 k
Wir haben deutlich mehr, allerdings Business.
Private habe ich schon lange weg - machte einfach keine Sinn. Prio-pass, Sixt Dia und ähnliches bringt mir keine Mehrwert, der Travel-Concierge hat mehrmals versagt - dort habe ich dann die Jahresgebühr reduzieren können. Zuletzt gabs dann nur rewards - ist dann aber auch irgendwie Geld. Und bei Avio-5:4 Aktionen eh sehr brauchbar :D

fvn1312

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Dienstag, 3. März 2015, 15:26

Richtig, lief über MR. 50000 Punkte gleich Jahresgebühr! Avio´s sind leider nicht mehr wirklich brauchbar, da auch dort die Awards, teilweise sehr hoch, angepasst wurden. Leider

oskar

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881

Dienstag, 3. März 2015, 15:38

Richtig, lief über MR. 50000 Punkte gleich Jahresgebühr! Avio´s sind leider nicht mehr wirklich brauchbar, da auch dort die Awards, teilweise sehr hoch, angepasst wurden. Leider
Avios: naja, bis 30.04 gehts alles noch, wie es alt war ;)
Weiterhin sind immer nocn gute Routen dabei (Indien) oder Asien mit CX.

BBFFM

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Samstag, 7. März 2015, 19:18

Wie sieht das eigentlich mit dem Upgrade aus, wenn ich CPMR buche? CPMR Fahrzeuge sind ja typischerweise super ausgestattet, zumindest meist besser als I*** Fahrzeuge. Sollte ich da ggf. im Bemerkungsfeld deutlich machen, dass ich lieber was aus CPMR haben möchte was vernünftig ausgestattet ist oder reagiert die Station da eigenständig? Habt Ihr da Erfahrungen?
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cooly

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Samstag, 7. März 2015, 19:34

Wenn ich CPMR fahren möchte, reserviere ich eigentlich ECMR und schreibe ins Bemerkungsfeld konkrete Fahrzeugwünsche oder (riskanter) nur CPMR-Diesel. Nach meiner Erfahrung sollte das funktionieren...

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Samstag, 7. März 2015, 22:58

Okay danke cooly für deinen Erfahrungsbericht!
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BBFFM

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885

Dienstag, 10. März 2015, 12:44

Ich muss nochmal nerven: Ich würde mich gerne mit jemandem austauschen, der oft als Diamond in Frankfurt mietet. Einfach per PN melden, wenn Interesse besteht :-)
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