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Flashtogo

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Freitag, 13. April 2012, 00:35

525d in LDAR

Mahlzeit,
warum ist der BMW 525d bei Sixt eigentlich in LDAR? Ist doch ein Vierzylinder! Nicht dass das 'nen schlechtes Auto/Motor ist, aber war doch bei Sixt eigentlich anders eingestuft, was 4- und 6-Ender angeht, oder?
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JohnDoe

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2

Freitag, 13. April 2012, 00:42

Tja... Sixt'sche Logik. Es gibt z. Z. noch R6 BMW 523i (204PS) in Pxxx, MB E250 (204PS) Pxxx, R4 BMW 525d in Lxxx (218PS), V6 Audi A6 3.0 TDI (204PS). Muss man teilweise nicht verstehen.

TraciD

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3

Freitag, 13. April 2012, 00:43

Ich war auch verwundert als man mir sagte das der 525 jetzt in L ist.
Nur noch die 520er sind in P.
523er hab ich noch niiiiie in München gesehen komischerweise.
Gruß
Dennis
Verdammt ich brauch nix, ich miet bei SIXT




JohnDoe

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4

Freitag, 13. April 2012, 00:47

Was man doch dazu sagen muss, es gibt wohl inzwischen auch langsam 525d (R4) mit Schaltgetriebe in PDMR/PWMR.

Zitat

523er hab ich noch niiiiie in München gesehen komischerweise.


Bin ja schon selbst welche gefahren und in Wiesbaden standen in den letzen drei Wochen drei 523i Tourings.

TraciD

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5

Freitag, 13. April 2012, 00:51

Nicht falsch verstehen.
Ist klar das es welche gibt. Nur hab ich noch keinen gesehen.
Überhaupt sieht es mit BMW in letzter Zeit recht mau aus.
Alle in Langzeitmiete :(
Und die neuen 3er lassen auf sich warten :)
Gruß
Dennis
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bansh84

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Freitag, 13. April 2012, 07:14

Das Thema gabs hier schon diverse Male...

Gordon Alf S.

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7

Freitag, 13. April 2012, 07:19

Ich war auch verwundert als man mir sagte das der 525 jetzt in L ist.
Nur noch die 520er sind in P.


Der 525 ist schon ewig in L und nicht erst jetzt.
Gentleman genießt und schweigt ;)

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Freitag, 13. April 2012, 08:02

Regt euch doch lieber darüber auf, dass es jetzt 525d ohne Automatik in L gibt anstatt über etwas, was nie anders gewesen ist.

Und ansonsten: kann ja jeder bei den anderen 3 Vermietern sich L holen. Da kann man wenigstens nahezu sicher sein eine 4 Zylinder E Klasse zu bekommen.
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TraciD

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Freitag, 13. April 2012, 09:04

Ich sehe nicht wo sich hier jemand aufregt... ?(
Es wurde lediglich gefragt bzw. festgestellt das es so ist, mehr nicht.

Ihr stellt es nur wieder so hin als würde man sich aufregen. :103:
Mir doch egal was wie wo ist.

Und vergesst nicht das es Member gibt, die NICHT jeden Tag, jede Stunde und jede Minute, alles was hier gepostet wird lesen können. ;)

Danke.
Gruß
Dennis
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Cowboy Joe

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Freitag, 13. April 2012, 09:21

Dann kann man auch Threads erstellen mit dem Titel:
Warum läuft ein 330d in FDMR? Der Rest hat doch auch 4 Zylinder..
Warum läuft ein S 250 CDI in XDAR? Der Rest hat doch auch 6 oder mehr Zylinder..

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Freitag, 13. April 2012, 10:25

Wann wurde überhaupt mal offiziell festgelegt, dass L=6 Zylinder? Das hat doch nichts mit Sixt zu tun, sondern ist doch eher eine "mietwagen-talk-Gleichung".

Meiner Meinung nach ist es richtig so, der 525d ist doch noch spritziger als der 520d und meist besser ausgestattet - so what? Die Preisdifferenz zwischen P und L ist also genau richtig.

Dass Schaltung in L angeboten wird, finde ich hingegen nicht akzeptabel - somal man bei L Automatik Garantiert kriegt.
"Miete bei Sixt oder miete nicht bei Sixt - du wirst beides bereuen"

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Freitag, 13. April 2012, 10:39

In der Vergangenheit war es Sixttypisch so das in LDAR die Fahrzeuge 6 Zylinder hatten. Das war eine Eigenart von Sixt. Die anderen AVen war/ist es nicht so da gibts in LDAR alles mögliche was A6, 5er und E Klasse hergaben/hergibt.
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Freitag, 13. April 2012, 10:48

Hat man bei Sixt überhaupt schon mitbekommen, dass der 525d gar kein Sechszylinder mehr ist? Ich weiß nicht, wie es jetzt ist, bis vor einiger Zeit waren die 525d 4-Zylinder im System noch mit 2996 ccm angelegt.


Dass Schaltung in L angeboten wird, finde ich hingegen nicht akzeptabel - somal man bei L Automatik Garantiert kriegt.

Die Handschalter laufen ja auch in L*MR, sind also eig. reine Upgrade-Fahrzeuge.

Flashtogo

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Freitag, 13. April 2012, 11:40

Regt euch doch lieber darüber auf, dass es jetzt 525d ohne Automatik in L gibt anstatt über etwas, was nie anders gewesen ist.

Und ansonsten: kann ja jeder bei den anderen 3 Vermietern sich L holen. Da kann man wenigstens nahezu sicher sein eine 4 Zylinder E Klasse zu bekommen.

Also ich als TE habe mich keineswegs darüber aufgeregt. Ich hatte bereits drei Mal oder so einen 525d in Lxxx bekommen, hat mich auch nie wirklich gejuckt, waren immer schöne Fahrzeuge, die mich von A nach B brachten, so wie es geplant war, mal mehr mal weniger gut ausgestattet, aber so what.
Mit fiel nur beim Stöbern auf der BMW-Homepage auf, dass der 525d nun ein 4-Zylinder ist, und ich hatte hier mal gelesen, dass bei Sixt in Lxxx eben 6-Zylinder fahren...ob das nun reine Spekulation hier war oder das ein Firmencredo von Sxt ist, weiß ich doch nicht...hab's halt nur gelesen und deshalb die Frage.

Und zur Automatik...wenn ich xxAx reserviere, dann möchte ich auch Automatik fahren...wenn kein Fahrzeug verfügbar (was mir bei Sixt noch nie passiert ist), dann gehe ich eben zur Konkurrenz, denn wenn ich reserviere, habe ich auch etwas vor, wofür ich ein Fahrzeug benötige.

Just my few cents...
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Freitag, 13. April 2012, 11:54

Der 4 Zylinder 25d hat sogar 14PS mehr als der alte. Ist dafür eben nicht so laufruhig.
Darüber muss man sich dann aber wohl bei der CO2 affinen Politik bedanken. Bmw und Sixt können da wenig für. Und wenn der 25d jetzt in P runtergestuft werden würde, hätten wir nach der Logik wihl in 20Jaheren M3 und 650er in CPMR.
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