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Das 3er Coupe läuft bei Sixt in LSMR und ist theoretisch sogar ein Upgrade weil LSMR in der Miete teurer ist als LDAR

Dein Frust darüber kann ich verstehen

Ist leider momentan groß in Mode das es für LDAR pseudo Upgrade´s auf 3er Coupe oder Cabrio gibt

Du hast ein Sixt internes Upgrade erhalten. 3er Coupe ist für Sixt höherwertiger, als nen 5er Bmw Limo. Versteht keiner und ist auch sicherlich nicht richtig, aber das sind halt die Sixt Regeln.

Für Sixt ist nen 320i Coupe besser und schöner als nen neuer 530d......

Zitat von »Kalkan«

weil LSMR in der Miete teurer ist als LDAR

Naja ... wenn man so Argumentiert, kann sich der RA das ja beliebig zurechtwursteln.
Beispiel 1: ich hab LDAR für 200 EUR über Corp-Rate gebucht, bei der keine Special Cars buchbar sind. Jetzt nimmt der RA den Standard-Tarif uns sagt: Hey, ich kann Ihnen CXMR geben, kostet 201 EUR - is'n Upgrade
Beispiel 2: ich hab ITMR für 120 EUR gebucht. Und bekomme dann ein "Upgrade" auf FDAR, weils ja 125 EUR kostet und zudem ja in einer höheren Kategorie ist?!

Zitat von »jimmy«

3er Coupe ist für Sixt höherwertiger, als nen 5er Bmw Limo

Wenn ich ned grad auf dieses Special Car scharf bin, würd ich mich ned auf diese Argumentation einlassen. Upgrade bedeutet - nach gesunden Menschenverstand - gleichartiges Fahrzeug, nur teuerer / besser ausgestattet / größer.

Hey .. ich hab für Sixt DIE Geschäftsidee .... unter der Woche können die ja mal für FDMR nen MB Sprinter oder so einen schönen Iveco Daily als Upgrade springen lassen
sieht bestimmt ganz interessant aus, wenn der Businesskasper in seinem Anzug mit nem Transporter zum Geschäftstermin düst

Die ganze Einteilung der Special-Cars ist schon Käse...

z.B. MINI Cabrio = eingestuft in CTMR, bald noch passender wäre ETMR (der geschlossene MINI läuft allerdings auch schon in C)
z.B. 1er Cabrio = eingestuft in ITMR (intermediate), passender wäre CTMR (in Analogie zur geschlossenen aber auch tw. deutlich günstigeren Variante in CPMR)
z.B. 3er Coupé/Cabrio = eingestuft in LSMR/LTMR, passender wäre FSMR/FTMR (zumindest das Coupé ist unwesentlich teurer als Limousine/touring in FDMR/FWMR)
Wo steckt man nun aber SLK/TT/Z4 usw. hin - eine Klasse, in der die Leistungsspanne von 160 bis über 300 PS reicht? Die Einteilung der Fahrzeuge in die Klassen ist nicht immer eindeutig. Den AV bleibt völlig frei, wie sie die Fahrzeuge klassifizieren.

Teilweise wird es dann durchaus ungerecht:
In F laufen gelegentlich Fahrzeuge mit 6-Zylinder-Motor (325d, 330d), beim deutlich teureren P winken oftmals nur 4-Zylinder-Modelle mit weniger Leistung (z.B. E 200 CGI, A6 2.0 TDI). Hier müsste man fairerweise seperate Kategorien ausweisen, aber dafür reicht schon allein das Kontingent nicht aus.

Noch weniger leuchtet ein, dass es für LDAR Fahrzeuge mit BLP zwischen 65.000 und über 90.000 € gibt, man beim "Upgrade" LSMR mit Fahrzeugen mit einem Wert von oftmals lediglich ca. 45.000 € abgespeist wird. Nicht selten fehlen dann Automatik und der herrliche 6-Zylinder-Motor - Klasse LDAR ordentlich verfehlt, zumal der Komfort des fürstlichen Platzangebots sowie die zusätzlichen Porten mit Abwesenheit glänzen. In meinen Augen besteht bei dieser Situation Handlungsbedarf.

finde die Klasseneinteilungen auch ziemlich unausgeglichen. Ist doch ein Witz, dass man für CPMR einen 120d bekommen kann und für PDAR einen E 200 CGI (das Schreckgespenst).

deshalb sollt ihr ja viel mieten und einen guten Draht zur Station aufbauen.
das hilft mehr als Statuskarten oder XTAR-Reservierungen die nicht erfüllt werden können

ich glaub das passt hier einigermaßen rein.

Kann mir einer sagen was XXAX und XTAX für Klassen sind? Sind das die 911er und Panameras? (Sixt)

nein
aber was es ist kann ich dir auch nicht sagen

dürfte eine Auslegung der jeweiligen AV sein.

waren nicht die Volvo S80 bei Sixt mal in LDAX?

das 3er coupe ist in LSMR nicht in FDMR

(aber meine Argumentationsweise wäre genauso wie deine, BFM)

Zitat von »BurntFaceMan«

Außerdem ist der 3er als FDMR eingetragen als Beispielfahrzeug auf sixt.de und eine offizielle Liste mit der Einteilung der Autos in die bestimmten Klassen gibts ja tollerweise nicht - absolut lächerlich.

Ach?

Also im Prinzip finde ich die Einstufung von 3er BMW Cabrio und Coupe in LTMR bzw LTMR schon in Ordnung. Aber NUR wenn es dann mindestens 325d/i sind, Automatik und gut ausgestattet sind. (Leder,Xenon,großes NAvi, etc) Ob das dann noch ein vernünftiger Ersatz für LDAR ist möchte ich aber auch bezweifeln.

der smart ist jetzt in MBMR bei Sixt...
Preis unverändert.

CDMR heisst nun MINI als Beispiel, da stand glaube ich vorher was anderes.