Sixt und Uni Augsburg erforschen Fahrzeugupgrades
Der Wissenschaftspreis 2011 für den Bereich Logistik geht an Dr. Jochen Gönsch
Der in Berlin verliehene Preis ist mit 20.000 € dotiert und enthält einen interessanten Forschungsbestandteil:
[...]
In der Tat wären Gönschs Forschungen und deren Ergebnisse nicht ohne den engen Kontakt zu Dienstleistungsunternehmen aus den relevanten Branchen möglich gewesen. So konnte er etwa die Praxistauglichkeit der von ihm entwickelten theoretischen Ansätze zur Upgradevergabe auf der Grundlage von Daten der Firma Sixt erfolgreich nachweisen. Komplementär dazu werden die von Gönsch in seiner Dissertation entwickelten Verfahren nun Eingang in das von Sixt verwendete Revenue Management-System finden.
[...]
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Gibt's jetzt Pflichtupgrades zur Steigerung der Kundenzufriedenheit?
Gesamtkilometer in 2011: 33.765
Gesamtkilometer in 2012: 17.210
Kosten seit 2009: 0,19€/km
schade, dass man es in einer Presseerklärung über ne ganze Seite nicht hinbekommt, zu erklären, worum es eigentlich ging in der Doktorarbeit.
Das Ergebnis interessiert natürlich auch keinen...
man, man, man...
Dies ist nicht das Forum, wo man kostenlos Hinweise erhält, wie man kostenlos
ECMR an jeder beliebigen Station bucht und ohne Aufpreis
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schade, dass man es in einer Presseerklärung über ne ganze Seite nicht hinbekommt, zu erklären, worum es eigentlich ging in der Doktorarbeit.
Für alle Mobil-Surfer: Achtung! PDF!
Et voilà
Seeeehr interessant!
Das Kaffeemännchen
Team Entwicklung
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Allergikerhinweis: Dieses Posting kann Spuren von Ironie enthalten!
Folien 13 bis 20 erinnern mich an mein aktuelles Medienmanagementstudium und die dazugehörigen schier endlos erscheinenden Mathevorlesungen, pfui.

Ansonsten wirklich spannend sowas mal zu sehen, auch wenn ich mir bei den meisten Folien nur Bahnhof denke.
Bisherige Mieten (9):
Audi A3 SB 2.0 TDI, Audi
A6 C7 3.0 TDI,
Mercedes C180 CGI, BMW
123d, BMW
325d, BMW
330i, BMW
335i,
Mercedes C63 AMG Coupe
Was solche Theorien in der Praxis bedeuten sieht man ja aktuell anscheinend in
CPMR. Da wird einfach was kleineres hochgestuft (Golf) und schon kann man sagen, dass der Kunde ja nen
Upgrade bekommen hat trotz geringerer Fahrzeugkapazität. Wenn man sich das ganze durchliest erklärt sich für mich jedenfalls, dass man die Verfügbarkeit der einzelnen Fahrzeugklassen verringert und die fehlenden Fahrzeuge mit Upgrades kompensiert. Also schiebt man einfach kleine Autos nach groß, nimmt den Bestand von "Groß" zurück, spart dadurch Kosten und bedient "Groß" nun mit "Klein" wobei man aber sagt dass "Klein" nicht "Klein" ist sondern "Groß" das es ja in "Groß" läuft.
Toll!!!! Nur das der Kunde das nicht lange mitmachen wird, aber der Kunde ist ja sowieso der letzte Ar...auf den man ja verzichten kann.......
jedenfalls in der Theorie.....daür gibt es dann sicherlich auch eine supergeile Formel......
Was solche Theorien in der Praxis bedeuten sieht man ja aktuell anscheinend in CPMR. Da wird einfach was kleineres hochgestuft (Golf) und schon kann man sagen, dass der Kunde ja nen Upgrade bekommen hat trotz geringerer Fahrzeugkapazität. Wenn man sich das ganze durchliest erklärt sich für mich jedenfalls, dass man die Verfügbarkeit der einzelnen Fahrzeugklassen verringert und die fehlenden Fahrzeuge mit Upgrades kompensiert. Also schiebt man einfach kleine Autos nach groß, nimmt den Bestand von "Groß" zurück, spart dadurch Kosten und bedient "Groß" nun mit "Klein" wobei man aber sagt dass "Klein" nicht "Klein" ist sondern "Groß" das es ja in "Groß" läuft.
Toll!!!! Nur das der Kunde das nicht lange mitmachen wird, aber der Kunde ist ja sowieso der letzte Ar...auf den man ja verzichten kann.......
jedenfalls in der Theorie.....daür gibt es dann sicherlich auch eine supergeile Formel......
Gut das du die Zusammenhänge so super gut durchblickst..
Der Golf wurde aufgestuft da momentan weniger 1er nachrücken. Was damit zusammenhängt das
Sixt demnächst das neue Modell einflottet und die Lieferung von BMW einfach stockt beim dreier ist es momentan genauso, weshalb nun ein par Fahrzeuge umgruppiert worden damit die Verträge noch Gruppengerecht bearbeitet werden können.
Beim Golf wurden ja auch nur die "höher motorisierten" hochgestuft.
Aber ja, jede Firma ist böööse !
ein Golf mit 105ps ist höher motorisiert?
im Vergleich zum Fahrrad zum C1 vielleicht, aber sonst nicht.
Cruiso
Team Moderation
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5 kW sind vollkommen ausreichend!
ok, dann geht es also darum die bisher getätigten Buchungen zu erfüllen. warum ist CPMR dann nicht zur Buchung gesperrt bis die neuen 1er kommen?
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Audi A3 gibts doch auch noch.. und es gibt ja nach wie vor die 1er, nur nicht so viele wie vorher bis die "neue Ladung" kommt.
N bisschen was hat das auch noch mit Langzeitmieten zu tun die bedient werden müssen
Aber alles versteh ich auch nicht
vom
123d aufn 105PS Golf für CPMR in LZM
jipppiieeeee
@Mods: vielleicht umhängen in den anderen thread?
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geht per handy schwer
beschränkt euch quf den anderen thrwad, ich verschiebe dann morgen an PC
Cruiso
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Na endlich !
Sollte ich das naechste Mal schon wieder kein Upgrade bekommen, werde ich die Agentin mit der Formel fuer die Dualisierung des DLPs
ueberzeugen.
Einmal Ausdrucken, laminieren - und schon habe ich etwas in der Hand.
Wahrscheinlich war das ganze Experiment aber zu kompliziert fuer die Sixt IT und man hat sich einfach auf 'First-Come-First-Serve' geeinigt.
In Ausnahmefaellen gilt dann vielleicht noch die Alternative 'Shout-Loud-First-Serve'.
Uebrigens wuerde ich einen Prof. der mir eine mit Anglizismen zugeballerte Praesentation liefert, sofort und ohne Aufwandsentschaedigung an die Luft setzen.