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Station: Sixt Reeperbahn (24h)
gebuchte/erhaltene Klasse: LDAR + Voucher/ XDAR
erhaltenes Fahrzeug: Mercedes-Benz CLS 350 CDI BlueEfficiency Coupé, BLP lt. Rechnung 81'200 €
Farbe: Lackierung: Irridiumsilber metallic; Polster: Leder PASSION schwarz; Interieurleisten: Edelholzausführung Fineline Natur; Felgen: LMR 4fach 10-Speichen 17"
Kilometerstand bei Abholung: 1974
gefahrene Kilometer: 1105
Bereifung: M+S
Durchschnittsverbrauch: leider Tankquittungen verloren :-(
Mietdauer: 7 Tage
Tarif: ADAC Flex
Sonderausstattung:

• Memory-Paket (Sitze vorn, Lenksäule, Außenspiegel elektr. einstellbar mit Memory, Lordosenstützen vorne, Außenspiegel mit Parkeinstellung, PreSafe für Beifahrersitz, Ablageboxen)
  
• Fahrassistenz Paket PLUS (aktiver Totwinkel-Assistent, Außenspiegel abblendbar und heranklappbar)
• Spiegel-Paket
• DISTRONIC-PLUS, BAS PLUS, PRE-SAFE Bremse
• Spur-Paket
• COMAND Online
• Fond-Sicherheitspaket
• Sitzklimatisierung (Heizung & Lüftung) vorne
• elektrisches Rolle für Heckfenster (450€ ?)
• Glasschiebedach elektrisch
• THERMOTRONIC
• Ambientebeleuchtung
• MuFu Lenkrad beheiz
• Harman Kardon Surround-Soundsystem
• Telefonmodeul mit Bluetooth, Komforttelefonie
• Geschwindigkeitslimit Assistent

Leider etwas verspätet und außerdem schlecht bebildert (es war mieses Wetter und meine Kamera habe ich in Hamburg vergessen), aber ich finde den Wagen traumhaft und vielleicht ja noch jemand hier :-)


Anmietung

Das es Weihnachten mal wieder in die Heimat gehen würde war schon länger klar. Meine Freundin wollte fliegen (“Warum sollten wir 3,5 Stunden fahren und vorher noch ein Auto abholen, wenn wir 1 Stunde fliegen und dann ein Taxi nehmen können?”), ich wollte fahren und habe nach drei Runden Schnick-Schnack-Schnuck meinen Anspruch legitim untermauern können

Es folgte das übliche: LDAR-Reservierung für ein Wochenende mit dem Gutscheinbuch Voucher. Bisher ist es bei 5 von 6 Mieten gut gegangen, also kann man das ja mal riskieren. Angemerkt habe ich dann, dass ich gerne einen CLS mit möglichst großem Motor fahren würde, aber das gleich, mit Verweis auf das Weihnachtsgeschäft relativiert. Donnerstags vor der miete war ich dann auch recht erwartungslos, nachdem ich hier gelesen hatte, dass für Freitag über 150 Reservierungen an der Reeperbahn vermerkt sind, konnte es dann aber doch nicht mehr aushalten und habe mal angerufen.

Die nette Dame am Telefon sagte dann, wenn nichts dagegen komme stünde ein CLS 350 CDI für mich bereit. Jawoll, so muss dat!

Erwartungsfroh pilgerte ich dann in die Station und wurde mit (Nach-!)Namen und sehr freundlich begrüßt (diese Apple Unsitte mit dem Vornamen ist irgendwie nicht so meins). Kurz Daten und Kärtchen überprüft und den Voucher abgegeben. Ab ins Parkhaus, nach Schäden gesucht aber nichts gefunden. Bei der Beleuchtung dort aber auch kein Wunder. Noch kurz iPhone koppeln und ab gen Heimat.

Nachdem ich dort angekommen war, habe ich schnell die Miete auf 7 Tage verlängert und dann (leider aus sehr unerfreulichem Grund) einen Rückflug einige Tage später gebucht. Ausführliche Entschuldigung an die Station von mir inklusive, man war auch sehr verständnisvoll und versicherte mir, es würde mir nicht übel genommen.


Über dieses Traumauto

Vorweg muss ich sagen, dass ich Mercedes sehr gerne mag und den CLS für eines der schönsten Autos am Markt halte. Ich bin also sehr voreingenommen, aber da müsst ihr durch.

Fangen wir mal innen an.





Wie man das in dieser Klasse zurecht erwartet ist vom Lenkrad über die Knöpfe und Schalter bis zum Leder alles gut verarbeitet und fühlt sich hochwertig an. Insbesondere im vergleich zu den Knöpfen die Audi und BMW in der Mittelkonsole verbauen ein deutlicher Pluspunkt für Mercedes.



Absoluter Hingucker und ein wirklich hübsches Element war die Uhr. Keine Ahnung warum, aber wirklich ausnahmslos jeder, der in das Auto Einstieg merkte an, wie schön die Uhr sei.



Wie immer bei wundere ich mich kurz wo Handbremse und Schalthebel denn hin sind, und man erinnere mich an das 4. Pedal und den Wählhebel am Lenkrad. Meiner Meinung nach ist besonders letzteres sehr sinnvoll weil man doch viel Platz für Ablageflächen gewinnt. Leider hat derjenige, der das Auto konfiguriert hat dies nicht so gesehen und auf die Cupholder verzichtet – mir ist das unerklärlich.

Der Dreh-Drück-Knopf oder wie der iDrive Controller bei Mercedes auch immer heißt ist sehr gut angebracht, und die Armauflage ist genau dazu passend geformt und ausgerichtet. Alles höchst entspannt und bequem.




Dem BMW-Fan wird auffallen, dass die Assi-Leiste fehlt. Mercedes zwingt den Nutzer sämtliche Einstellungen über das Kombiinstrument mittels der Knöpfe am MuFu Lenkrad vorzunehmen. Selbiges ist zwar recht übersichtlich, hier hat Audi hier die Nase vorn, dafür sieht man weniger Knöpfchen. Ich hätte die Entscheidung aus ästhetischen Gründen auch so getroffen.

Insgesamt bin ich also sehr zufrieden, auch mit der oft bemängelten niedrigen Dachlinie hatte ich (1,93m) keine Probleme. Weder beim Ein- noch beim Aussteigen habe ich mir den Kopf gestoßen, und den Sitz habe ich ohnehin immer recht weit unten.

Wenn ich mir den vorderen Sitz komfortabel einstelle passe ich selbst sogar noch in die zweite Reihe “hinter mich”. Zugegeben das ist schon eng, und lange würde ich da nicht bleiben wollten, aber man sagt ja so schön “besser schlecht gefahren als gut gegangen”.





Auch seine alltagstauglichkeit durfte der CLS bei mehreren Gelegenheiten beweisen.

Zunächst fuhr ich (ohne vorher die breite der Rückbank auszumessen, was sich als fatal erweisen sollte) noch schnell zu IKEA ein EXPEDIT kaufen. 1,49m ist das hoch. So breit wird die Karre ja wohl sein … naja denkste.

Während ich feststellte, dass die Rückbank 2-3 cm zu schmal für EXPEDIT war, durfte ich mir hämische Bemerkungen von drei jungen Leuten in ihrem Golf II anhören. Naja dann musste es eben anders gehen: zum Glück lässt sich die Rücklehne des Beifahrersitzes fast komplett absenken, und dann konnte ich das Regal schräg von hinten durch die Tür reinfummeln. Kurz den Gurt drüber (Ladungssicherung und so ). Passt. Bei der Abfahrt habe ich dann noch freundlich den drei jungen Leuten gewunken, die ein Bild nicht in ihr Kompaktklassefahrzeug hinein bekamen. Kleine Sünden bestraft der liebe Gott sofort.

Das auch der Kofferraum nicht zu klein ist, zeigte sich dann als wir zu viert (2x ~1,90m, 2x ~1,75m) inklusive Bögen und Ausrüstung für 2 Tage im Wald Platz genommen hatten und niemand etwas negatives über seine Unterbringung anzumerken hatte (Zitat Vater: "Wenn wir da alles reinkriegen, lauf ich zu Fuß nach Köln und hol dir n Pittermännchen Päffgen" – Gut zu Fuß laufen musste er dann doch nicht ).

Bleibt also Festzuhalten: Ein Reisemobil wird er nicht, aber es ist mehr Platz als man denkt.


Die wahre Schokoladenseite ist aber das Exterieur finde ich!

Irridiumsilber ist zwar nicht ganz meine Traumfarbe, nichts desto trotz gibt es nur wenige Autos, die so elegante Linienführung mit einem sportlichen Ausdruck und gewaltigem Überholprestige dank enormem Kühlergrill verbinden. Dazu diese Heckleuchten … die könnte ich den ganzen Tag ansehen. Ich bin wirklich wenig mit dem Auto gefahren, aber das habe ich einfach dadurch wett gemacht, dass ich nach dem Aufstehen immer kurz zum Fenster gegangen bin und diesen wunderbaren Wagen gesehen habe.





Das war übrigens der erste Mietwagen den ich gewaschen habe (gut ich hätte ihn auch in die Garage stellen können, aber dann wäre ja mein morgendliches Ritual nicht möglich gewesen). Da habe ich dann auch gemerkt, dass mein Vormieter scheinbar die Fußmatten geklaut hat. Nachtragen war durch Anruf bei der Hotline und anschließende email-Bestätigung problemlos möglich. Der Service seitens Sixt war mal wieder wirklich gut. Ich frage mich allerdings warum sich der Checker nicht wundert, dass er keine Fußmatten reinigen muss.

Die Felgen hätten vielleicht eine Nummer größer sein können, aber ihr Design finde ich ganz schön – da hat man schon deutlich schlimmeres von Mercedes gesehen (wenn ich an die Standard-Felgen des ML denke … )

Leider bleiben dann (Benz bei Sixt eben) doch einige Wünsche unerfüllt und "natürliche" Mankos hat auch so ein Wagen leider:

• Keine Rückfahrkamera (aber 400€ für ein Heckrollo ausgeben …)
• Keyless Go (Hatte sogar mein 3er von Sixt)
• Multikontursitze (Hat schonmal jemand ein anderes XDAR Auto mit Standard Sitzen gesehen?)
• Zu kleines Display (mit den 10,8" von BMW hält das nicht mit)
• Infotainment (da ist iDrive einfach Meilen voraus. Grundlegend wurde das COMMAND ja schon seit einigen Jahren nicht mehr überarbeitet)

Aber alle diese Mängel nehme ich für den Wagen gern in Kauf.




Das Wandern ist des Müllers Lust …

… aber eben auch nur wenn er keinen CLS zum fahren hat.

Ich komme mal gleich zum Punkt: Der Motor hat ordentlich Wumms. Zwar gibt es "nur" 195 kW aus 3 Litern Hubraum, aber es sind die 620NM, die der V6 da produziert. Die machen fast vergessen, dass es sich hier um ein ziemlich schweres Coupé handelt. Manchmal ist es sogar ein wenig zu viel des Guten und man hätte den Motor vielleicht eher ein wenig zu Gunsten der Leistung abstimmen sollen, aber hier jammert man auf hohem Niveau.

Fast immer wenn man aus dem Stand auf's Gas latscht bekommt man Schlupf und die Elektronik greift ein. Auf das Ausschalten selbiger habe ich wegen der hohen Verkehrsdichte in Deutschen Städten dennoch verzichtet, ich könnte mir allerdings vorstellen, dass - auch dank Hinterradantrieb - Driften mit diesem Auto nicht all zu schwer ist.

Was ich jedenfalls sagen wollte: Man fühlt sich nie untermotorisiert.

Das Fahrwerk ist für einen Mercedes bemerkenswert straff abgestimmt und auch die Lenkung ist angenehm direkt. So macht Landstraße fahren Spaß. Die 7-Gang Automatik verrichtet einwandfrei Ihren Dienst. Die Schaltzeiten sind in Ordnung und besonders die Momentanverbräuche halten sich sehr im Rahmen. (Leider kann ich den Durchschnittsverbrauch nur schätzen aber er dürfte trotz unökonomischer Fahrweise irgendwo bei 8 Litern liegen)

Schade, dass die selben beim Beschleunigen immer so rapide ansteigen. Insgesamt kann man sich aber in Anbetracht der Motorleistung über den Verbrauch wirklich nicht beschweren. Leider fehlte das Luftfahrwerk oder die Möglichkeit Einfluss auf Abstimmung des Getriebe oder Fahrwerk zu nehmen. An dieser Stelle hätte ich gerne mal mit dem Fahrerlebnisschalter von BMW, dessen Einfluss meiner Meinung nach recht deutlich spürbar ist, verglichen.

Einzig irritierend sind die vermeintlichen "Schaltwippen". Die sind nämlich mitnichten Schaltwippen (dazu bräuchte es das AMG Speedshift Getriebe), sondern entsprechen einfach nur den Einstellmöglichkeiten "3-2-1", die sich früher unten in der Automatik-Wahlhebel-Gasse befanden. Mit ihnen lässt sich nur einstellen, welche Gänge das Getriebe nutzen darf. "Runterschalten" ist also möglich, "Raufschalten" jedoch nicht. Das finde ich ein wenig Schade, aber immerhin sieht es sportlich aus.

Insgesamt für mich eine wunderbare Miete. Ich würde mir nur wünschen, dass er was voller Ausgestattet wäre, dann wäre der CLS mein Traumwagen … Danke an Sixt



Und was bleibt mir angesichts dieser Miete noch, als mit dem großen Faustus zu sagen

Wie fabelhaft zerrann
Das fröhliche Verheißen
Vom ewigen Wiedersehn,
Als ich dich sah vergeh'n!

Uh so eine hatte ich noch nicht, dann nehme ich das zurück!

Zitat von »Dr@gonm@ster«

Erstens, was wurde für dich als Kaution geblockt?

2600 Euro. Da ein System zu finden habe ich schon lange aufgegeben

Zitat von »Dr@gonm@ster«

Und was die verlorenen Tankrechnungen angeht...Vielleicht ein wenig Absicht, damit du dich vor deiner herzdame nicht noch einmal rechtfertigen musstest?

:-D Nein das war ernsthafte Schusseligkeit

Zitat von »Turboman«

Infotainment seitig muss Mercedes endlich aufrüsten, da ist Audi und BMW Meilen voraus.

BMW noch mehr als Audi.

Ich mich auch! So ein schönes Auto. Die Woche war einfach zu schnell rum, da muss ich ihn halt nochmal mieten.