Kommt ja auch noch auf die Version an. Es gibt Unternehmen, die noch dem Explorer 5.5 arbeiten...traurig, aber wahr.
Klick doch einfach mal die Option "Darstellung von HTML aktivieren an" hat bei mir auch geholfen. btw ich mag den IE nicht! Am liebsten surfe ich mit Opera.
detzi
Team Moderation
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Nunja, der E65 hat einen großen Absatz mit dem 730d. Ich schätze jedoch das beim F01 wieder die Benziner überwiegen. BMW fördert die Benziner u.a. auch indem die Langversion (F02) garnicht als Diesel angeboten wird!! Also werden alle Cheaufeurdienste mit diesem Fahrzeug wohl von Benzinern bestritten werden....
Entsprechende Zahlen kannst du beim Kraftfahrtbundesamt (
www.kba.de) bekommen, kostet jedoch...
Da bist du falsch informiert, mit dem Modelljahr 2009 gibt es den F02 auch als 730Ld
http://www.7-forum.com/news/Mehr-Vielfal…issio-2618.html
So, "mein" Fünfer ist auch wieder weg, zurück zum Ernst des Lebens.
Hunde, wollt ihr ewig leben?
Da bist du falsch informiert, mit dem Modelljahr 2009 gibt es den F02 auch als 730Ld
Haben die Herrschaften inzwischen also doch noch eingelenkt. Geplant war es jedenfalls nicht...
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Und warum hatte BMW das nicht geplant, bzw. was waren die Gründe um sich von der DieselLangVersion zu verabschieden?
Hunde, wollt ihr ewig leben?
Kann ich dir nicht sagen. Wenn man sich aber die Produktpalette des jetzigen und des vorheringen 7ers anschaut, so stellt man fest das der 7er wohl besser als Benziner verkauft werden soll. Auch Designmäßig wird die Entscheidung beeinflusst. So hat der Benziner 2 schöne große Verchromte Endrohre links und rechts in der Heckschürze eingelassen. Bestellst du einen Diesel bekommst du nen typischen langweiligen doppelauspuff auf der linken Seite, der mit Optik nichts zutun hat. Ich kenne keinen BMW der so stark darauf drängte als Benziner gekauft zu werden
Nachtrag: Der 7er in Grundausstattung mit dem kleinen Benzinmotor kostet 6.000 Eur mehr als der Diesel, die Grundausstattung mit dem großen V8 Benziner kostet 20.000 Euro mehr als der Diesel. Sicher hängen da noch ein paar austattungsmerkmale mit dran. aber ist schon ein perverser Preissprung
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marvin_0« (19.01.2009, 14:25)
Naja, das mit den Endrohren will ich nicht so pauschalisieren, erstmal abwarten was für Endrohre der 730i bzw. V8 Diesel bekommt. Wir stehen ja nur noch am Anfang der Produktpalette, mehr Motoren sollten da schon kommen. Im E65 gab es anfangs ja auch nur den 730d & 735i + 745i.
Da es noch keinen großen Diesel, bzw. kleinen Benziner gibt würde ich diese nicht ohne weiteres preislich mit einander vergleichen wollen. Und weil die meisten 7'er in der Langversion eh als Firmenwagen dienen, spielt der Kostenfaktor eine große Rolle (der 730d sollte ja viel wirtschaftlicher sein wie ein vergleichbarer Benziner, oder gar 740i/750i). Daher verstehe ich erst recht nicht warum sie denn anfangs keinen 730Ld anbieten wollten.
Hunde, wollt ihr ewig leben?
ich verstehe eh nicht warum man nahezu jeden benziner als Langversion bekommen kann, aber nicht jeden Diesel...
Aber nen 5er würd ich gern mal als Langversion fahren.
Ich steh ja voll auf diesel, der F01 ist das erste Fahrzeug seit langem, das ich mir aber als benziner kaufen wollen würde. Und die Motoren sind was effizienz angeht als Benziner echt wahnsinn
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Ich weiß, aber ist mir grad bissl zu weit weg...
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Wie gewünscht, meine Liste.
Hab 3 Autos rausgenommen, weil ich dafür nicht unbedingt Geld zahlen würde.
BMW 330d/320d Lim/Coupé, 530d, 535d
Audi A5 3.0 TDI
Opel GT
Audi TTS
VW Scirocco
Weniger stark gewünscht
BMW 650i
Mercedes CL500
So ist sie gerade, bessere Motorrisierungen natürlich in Ordnung, aber nicht zwingend notwendig
Den Audi R8 lasse ich mal aus der Liste raus, zwecks Geldmangel
Beim 6er und CL mach ich mir noch leichte Hoffnungen auf ein Upgrade, weil 400 Tacken für ein Wochenende ist mir zu viel
Cruiso
Team Moderation
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5 kW sind vollkommen ausreichend!
Meine Liste:
F01/F02
535d
530d
650ci
CL500
S350
<-- hat'n Bandmaß wat acht Meter lang is
Meine Liste ist recht kurz und knapp, aber ich häng sie dann auch mal an:
BMW 530d, 535d
BMW 330d Touring
BMW 120d
Audi A5 3.0 TDI
Audi A8 4.2 TDI (wohl wegen des Alters leider utopisch)
BMW 730d, 740i, 750i (ebenso utopisch)
The last: Audi
A6 Avant 3.0 TDI 245 PS (Europcar) -
530d x-drive Touring (Europcar) - BMW
730d (Sixt) - BMW 530d x-drive (Sixt) - BMW
520d (Sixt) - MB E250 CDI (Sixt) - BMW
120d (Hertz) - Audi A6 3.0 TDI C7 (Sixt) -
Audi A4 Avant 2.0 TDI (Hertz) - VW Golf GTI (Sixt) - MB E-Klasse 220 CDI T-Modell (Sixt) - BMW
525d (Hertz) - BMW 525d (Europcar)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebi« (19.01.2009, 18:23)
Möchte jetzt kein Spielverderber sein, aber ein 740d wird wohl eher gaaaaaaaanzzzzz utopisch bleiben, da es diesen seit 2005 nicht mehr gibt
Wurde damals ersetzt durch den 745d, kann mir aus Marketingtechnischen Gründen nicht vorstellen das BMW den wieder nachfolgen lässt durch einen 740d.
Hunde, wollt ihr ewig leben?
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