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05.12.2007, 20:50
Insgesamt 73 Stimmen
1%
Tempo 100 (1)
1%
Tempo 110 (1)
8%
Tempo 120 (6)
25%
Tempo 130 (18)
64%
Kein Limit (47)
05.12.2007, 21:25
)
06.12.2007, 14:18
Das überzeugt mich nicht ganz. Es gibt auch Studien die von einer höheren Einsparung ausgehen. Eine Einsparung von z. B. 0,3% der gesamten CO2-Emissionen Deutschlands wäre zumindest ein Anfang. In absoluten Zahlen wären das 2,2 Millionen Tonnen CO2!
Zitat
Die Argumente die immer für ein Tempolimit ins Feld geführt werden sind doch zum Großteil Unsinn. 1. Argument: Durch die geringere Geschwindigkeit gibt es weniger CO2- Emissionen. Dies ist unsinnig da die Einsparung nur "ein Tropfen auf den heißen Stein wäre" Gemessen am CO2 Ausstoß Deutschlands würde Tempolimit 130 eine Einsparung von 0,25 % bedeuten, wie gesagt: Ein Tropfen auf dem heißen Stein
Ob die Durchschnittsgeschwindigkeit so aussagekräftig ist, darf bezweifelt werden. Was wurde wann und wo gemessen?
2. Argument: Die Verkehrssicherheit erhöht sich durch Tempolimit 130 Dies finde ich absolut unsinnig. Die deutschen Autobahnen gehören zu den sichersten der Welt (auch ohne Tempolimit 130). Dies liegt auch daran das wir auf vielen Autobahnteilen schon jetzt ein Tempolimit haben. Ich hab mal recherchiert, die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt mit den momentanen Tempolimits bei NUR 117 km\h. Also wäre dadurch kaum eine Verbesserung zu erwarten.
06.12.2007, 20:47
ob nun 0,25 oder 0,3 %, es bleib bei einem winzigen Einsparungspotenzial. Es gibt andere Bereiche in denen deutlich weniger Menschen deutlich mehr einsparen könnten. aber ja, du hast Recht, es wäre ein Anfang
Das überzeugt mich nicht ganz. Es gibt auch Studien die von einer
höheren Einsparung ausgehen. Eine Einsparung von z. B. 0,3% der
gesamten CO2-Emissionen Deutschlands wäre zumindest ein Anfang. In
absoluten Zahlen wären das 2,2 Millionen Tonnen CO2!
Das war keine gemessene Durchschnittsgeschwindigkeit. Die 117 Km/h entstammen einer einfachen Berechnung. Wenn man alle Autobahnkilometer in Deutschland mit ihren Tempolimits nimmt und den Durchschnitt berechnet bleibt nur noch eine Geschwindigkeit von 117 Km/h. Das heißt das der Großteil der Autobahnen schon auf ein Tempo von unter 130 begrenzt ist.
Ob die Durchschnittsgeschwindigkeit so aussagekräftig ist, darf bezweifelt werden. Was wurde wann und wo gemessen?
Ja, das 12,6 % der Verkehrstoten auf Autobahnen entfallen stimmt. Aber worauf entfallen die restlichen 87,4 %. Die Zahl der Verkehrstoten ist auf den Landstraßen ca. 4 mal höher als auf den Autobahnen(also 40-50%). Also was würde mehr bringen ?? sicherere Landstraßen oder eine tempobegrenzte Autobahn ??
Es gibt einige Studien die davon ausgehen, dass die Zahl der Getöteten
auf deutschen Autobahnen bei einem Tempolimit von 130 um mindestens 20%
sinken würde. Übrigens wurden im Jahr 2006 auf deutschen Autobahnen bei
insgesamt 20 434 Unfällen 645 Menschen getötet. Das entspricht 12,6 %
der Verkehrstoten.
17.12.2007, 16:38
Ok der Meinung kann man ja durchaus sein. Nur verstehe ich die Argumentation nicht so recht.auch ich bin gegen ein Tempolimit.
Warum sollen durch ein Limit mehr Staus entstehen?
Mehr Staus durch Limit = kein Vorteil für die Umwelt.
Wieso fährt man bei mit einem Limit nicht so aufmerksam wie ohne?
Mehr Unaufmerksamkeit durch Limit = kein Vorteil für die Verkehrssicherheit.
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