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Hier wirfst du Gefährdungs- und Verschuldenshaftung durcheinander.

Um der besonderen Gefahr, die dem Betreiben eines Kfz inne wohnt, Rechnung zu tragen, hat der Gesetzgeber entschieden, dass der Halter des Fahrzeuges im Falle der Verletzung eines der in §7 (enger als die in §823 BGB) genannten Rechtsgüter durch sein Kfz verschuldensunabhängg haftet. (Dabei ist wichtig zu wissen, dass i.d.R. Verschulden zur Haftungsbegründung notwendig ist, die Gefährdungshaftung ist die absolute Ausnahme; Ausnahmen von dieser Regelung finden sich in den §§7 ff.).

Die finanzielle Leistungsfähigkeit hat damit erstmal nichts zu tun. Wer schuldhaft ein geschütztes Rechtsgut verletzt ist erstmal zum Ersatz verpflichtet. Selbst der Ärmste Schlucker muss (ob er kann steht erstmal dahin) zahlen, wenn er mir vorsätzlich das Fenster zerdeppert.

Wer "am Ende" zahlt, kann aber natürlich auch vertraglich geregelt sein. Ich kenne jetzt keine LKW-Fahrer Arbeitsverträge, aber da könnte ja zum Beispiel drin stehen, dass Schäden, die der Fahrer fahrlässig verursacht (und damit eigentlich zu vertreten hat), vom Arbeitgeber getragen werden.

Es ist also weiter danach zu differenzieren, wer nach dem Gesetz erstmal haftet, und wie diese Last hinterher vertraglich weiterverteilt wird. Dies ist ja auch das Prinzip, nachdem Versicherungen eigentlich funktionieren. Es passiert was dummes, wofür du Geld bezahlen musst, dann kommt aber die Versicherung und gibt es dir wieder.

In der Rechtsprechung wurde das Institut der sog. "gefahrgeneigten Arbeit" entwickelt, welches den Regress des Arbeitgebers ggü. dem Arbeitnehmer nach dem Grad dessen Verschuldens regelt.