unbegrenzte KM auf PSAR überspielen

Ich würde eher FDAR mieten und dann per Upsell auf ein 4er GC gehen, falls eines vorhanden ist. Worst case nimmst du dann eine normale 3er Limousine mit, die sich eh zu 90% wie ein 4er fährt. Da die meisten PDMR Buchungen nicht gerne mit einem 4er Coupe bedient werden, stehen diese auch oft für FDMR Upgrades oder Upsell zur Verfügung. Außerdem besteht die Gefahr, dass gar keine Limousine vorhanden ist, wenn du PWAR einspielst und die Station extra einen Kombi für dich organisiert. Allgemein gilt natürlich wie immer: Buche das was du fahren willst.

Zitat von DonLeone94

Worst case nimmst du dann eine normale 3er Limousine mit, die sich eh zu 90% wie ein 4er fährt.

Kann ich so nicht bestätigen, das 4er GC fährt wohl um einiges agiler.....

Zitat von hunmarci

Was wäre für einen Upsell akzeptabel?
Sollte man den Wunsch schon vorher (bei der Buchung) äußern, oder lieber erst vor Ort?

1. Das, was dir ein 4er anstatt einem FDxR-Fahrzeug wert ist. Es gab mal den 5€/Tag/Klasse-Grundsatz.
2. Du kannst den Wunsch bei deiner Buchung vermerken - der Kommentar wird aber i.d.R. erst kurz vorher, wenn überhaupt, gelesen.

Bei der aktuellen Situation würde ich gar nicht FDAR buchen wollen mit den ganzen C180 Karren die eingeflottet werden.

Ich würde PDAR buchen und in die Bemerkung schreiben das dir ein 4er viel lieber wäre.

Sorry Sphero90: das ist so leider falsch. Die Implant Stationen haben durchaus auch Fremdfabrikate da, wenn ich mir die Leipziger BMW Implant anschaue sind das gefühlt sogar mehr Fahrzeuge von Fremdfabrikaten als BMW´s. Diese werden dann vorrangig für die Kunden des Autohaus vorgehalten.

MfG Jan

Zitat von hunmarci

patrleh
woher hast du die Info mit den ganzen Benzern? Ich könnte bei meiner Station nachfragen wie die Flottensituation aussieht, auf nen C180 hätt ich nämlich jetzt tatsächlich eher weniger Lust..

Info: 1. Tatort Threads und Einflottungen, sowie vor Ort Situationen an meiner Station eigentlich vermehrt BMW, aber in letzter Zeit wurden sehr viele C180 und C200 eingeflottet bzw. warten noch auf Einflottungen.

War heute vor Ort und wollte was schönes für 7 Tage mitnehmen, zum Teil war das schöne schon weg und ebend schon anderweitig verplant.

Aber man hätte mir noch ein paar C180 anbieten können die wären noch frei!

Ist in Nürnberg auch der Fall. Die geben ganz ungern ein anderes Fahrzeug her. Von daher ist es eine Möglichkeit eine c klasse zu umgehen. Jedoch ist es in Nürnberg auch immer so gewesen, dass die Autos nicht wirklich gut ausgestattet waren an den Implants...

Und es fragt sich niemand, warum man sich die Mühe macht und irgendwie die UNL KM auf eine Klasse ummünzen will und diese soll dann PSAR sein?! Was erhofft sich der TE? Einen 420d? Einen der absolut verhassten 420i xDrive? Dazu wird auch noch die 5-Türige Version gewünscht, also nicht mal die Coupéform. Dazu oft noch sehr mager Ausgestattet und/oder oft brutal hässlich (4er mit Chromorgie aka Luxury Line ).

Warum nicht gleich LSAR, da bekommt man wenigstens noch vernünftige Motoren, ja ich weiß es sind wenige und es gibt auch 430i und A5 2.0 TFSI, aber es gibt zumindest einige 440i, 435d und 430d und A5 3.0 TDI.

Die Klasse PSAR habe ich nie verstanden, da sie weder Garant für besonders gut ausgestattete Autos ist, noch einen gescheiten Motor einbringt. Wenn man schon den "Idiotenaufpreis" für eine Coupéklasse zahlt, die meist nicht mal mit Coupés besetzt ist, sondern mit 5 Türigen Fließhecklimousinen, dann doch wenigstens für die Garantie von starken Motoren.

Zitat von x-conditioner

Die Klasse PSAR habe ich nie verstanden, da sie weder Garant für besonders gut ausgestattete Autos ist, noch einen gescheiten Motor einbringt. Wenn man schon den "Idiotenaufpreis" für eine Coupéklasse zahlt, die meist nicht mal mit Coupés besetzt ist, sondern mit 5 Türigen Fließhecklimousinen, dann doch wenigstens für die Garantie von starken Motoren.

Garant ist es nicht, aber ich bin nicht einverstanden, dass es keine gute ausgestattete Autos in PSAR gibt. Vor 1. Monat hatte ich PSAR in Form von einer schön ausgestatteten Audi A5 SB 2.0 TDI 190.

Deswegen habe ich ja auch gesagt extra gesagt "oft" und nicht "es gibt keine gut ausgesatteten Autos"....ich weiß auch nicht wie man diese totalitäre Aussage da rauslesen kann.

Es gibt auch 4er die nicht ganz "FKK" sind, dennoch traurig, dass man sich schon drüber freuen muss, wenn der 4er HUD, großes Navi und Sportsitze hat. Von Optionen wie ACC, Surroundview etc. ganz zu schweigen, die es früher öfter gab.

M-Pakete verbaut BMW ja bei Mietwagen quasi gar nicht mehr, das hatten wir ja schon an anderen Stellen mehrfach.

kurzum, beides macht keinen Sinn. PSAR bucht man nicht, weil LSAR zu wenig Aufpreis kostet, um nicht gleich direkt LSAR zu buchen.

LSAR bucht man nicht, weil es sowieso quasi kein LSAR gibt und das upgrade Touareg droht.

Dass es nicht sinnig ist das überhaupt zu buchen, wenn die RSA einem am liebsten eh jede dritte LxAR Buchung, die günstiger ist (LDAR Engpässe ausgeklammert), am liebsten mit den LSAR Buden bedienen wollen, da niemand einen 3er für 530/540 Preis fahren will, habe ich ganz ausgeblendet, da die Wahrscheinlichkeit wirklich LSAR zu bekommen natürlich ein paar Prozentpunkte höher ist, wenn man direkt die 10% Aufpreis ggü LDAR zahlt.
Besonders absurd wird es ja dann, wenn tatsächlich ein 440i mit mittelmäßiger Ausstattung da steht und man durchblicken lässt, dass man den gerne fahren würde... dann werden an "besonderen" Stationen gerne mal 2 Stellige Euro Beträge Upsell zusätzlich zur LDAR Resi aufgerufen

Zitat von x-conditioner

die Wahrscheinlichkeit wirklich LSAR zu bekommen natürlich ein paar Prozentpunkte höher ist, wenn man direkt die 10% Aufpreis ggü LDAR zahlt.

Es ging doch aber auch darum, dass die Wochenendmiete mit max 750km inkl. in LSAR nicht ausreicht.

Um die Wahrscheinlichkeit eines 4er GC hoch zu halten, bleibt vermutlich nur eine Ausdehnung auf 4 Tage Miete LSAR. Alles andere ist russisches Roulette mit 5 Kugeln in der Trommel.