BMW 630i | Sixt

Nur ein paar Fotos vom 630i

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Ja, ich probiere es:

Ausstattung: saphirschwar metallic

Innen: Leder Dakota schwarz

Extras: Sportautomatik, Hifi Professional, Panoramadach, Alarmanlage, Dinamic Drive, Aktivlenkung, Softclose, Headupdisplay, PDC, Navi Professional (neues) mit Handyvorbereitung, Winterreifen mit 210 km/h Freigabe.

Die komplette ausstattungsliste habe ich zuhause, hat mir mein Händler ausgedruckt.

Fazit zu dem Fahrzeug:

der kleine Motor reicht auch hier absolut aus. Er dreht mühelos bis 7000 U/Min und hat eigentlich genug Kraft. Eine ganz tolle Arbeit leistet die Sportautomatik. Die ist auf DIESEN Motor richhtig perfekt abgestimmt! Im Vergleich zum 750iL welche sehr viel ruckiger schaltete als bei dieser Kombination.

Die Gangwechsel sind wirklich sehr schnell in Sportstellung, die Lenkung wird etwas härter und der Motor schaltet später hoch. Eine Verstellung der Dämpferkennlinie habe ich hier nicht feststellen können.

Der 6er hat aber ein Problem. Wenn man anderen Autos vorbeifährt scheint sich einen Art Sog zwischen den beiden Fahrzeugen zu bilden und das Fahrzeug wird minimal versetzt. Mich persönlich stört das sehr! Es liegt wahrscheinlich an der quadratischen Form.

Bei Nässe ist der gute auch ziemlich zickig insbesondere beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten. er wird zwar nie wirklich kritisch aber sagen wir mal nervös.

Das Auto ist allerdings wirklich sehr gemütlich. BMW bietet allerleli Möglichkeiten sich diesen auch sehr schön zu machen, Stichwort: Individual.

Allerdings darf man nicht vergessen, dass das Fahrzeug voller "alter" Technik ist und dafür schon sehr teuer verkauft wird- auch im Leasing- deshalb für mich absolut uninteressant. Ich mag eben nur neue Technik, auch wenn die hier und da nicht so wirklich ausgereift sein mag.

Ich hatte FDMR gebucht so habe ich mich natürlich über den 6er sehr gefreut...

Durchschnittsverbrauch waren meine ich 11,2 Liter. ich finde das geht noch. Das liegt meines erachtens an der sehr gut mit dem Motor harmonierenden Automatik, die bei 50 schon im letzten Gang ist.

Drehzahlen braucht der Motor schon so, ab 4000 u/Min gehts dann aber vorwärts. So, ich hoffe nun ist es etwas aufschlußreicher was man von dem 6er so halten kann....

Als Upgrade habe ich ihn sehr gerne genommen, aber viel geld würde ich nicht dafür bezahlen.

Der CL500, hatte den auch schon, ist natürlich wesentlich schneller. Allerdings auch wesentlich schlechter in der Straßenlage. Auffälliger ist um jeden preis der CL, schwer zu sagen welchen ich bevorzugen würde. Weil der CL neuer ist und viel schneller (zieht wirklich ordentlich) würde ich ihn gegenüber dem 6er bevorzugen obwohl der 6er um einiges gemütlicher ist.

Allerdings hat der meine ich (war im Oktober letzten Jahres die Anmietung) ca. 17 Liter gebraucht....

nein, war nicht meiner. Den habe ich schon vor zwei Wochen zurückgegeben. Dazwischen gab es schon einen X5 habe ich aber nicht fotografiert.. Brauchte 11,1 Liter Diesel und hatte eine sehr schwere Lenkung (keine Aktivlenkung!). diese fahrzeug bestand nur aus zwei riiiiiiiiesen Seitenspiegeln, die man auch nicht anklappen konnte.

Im Augenblick habe ich den 730d, bis Sonntag noch, der 750iL geht morgen wieder an den Airport .

650i hatte ich noch nie! Am Airport stehen auch "nur" drei 630i, und ein paar 7er, glaube es war letzen Sonntag ein 750iL noch übrig und drei 730d. Wer also nen 7er haben will scheint da ganz gute Chancen zu haben. Mache kommenden Sonntag mal Fotos was da so steht, in der sogenannten "Vip"- Row (ganz normale Parkreihe), ist übrigens Reihe 218, falls einer mal schauen will!