LDAR oder LSAR ?

Glaskugel.... Kilometerregelung ist so, ja. Wenn überhaupt dann LDAR mit Wunsch auf LSAR wenn UNL benötigt.

Die Kategorie zählt als Special Car und ist daher bei Direktbuchung immer mit begrenzten km.

Heutzutage kann man ja leider nicht mal mehr sicher sein einen 6-Zylinder zu bekommen wenn man LDAR bucht aber da ist die Wahrscheinlichkeit definitiv größer als bei einer LSAR-Buchung.

Ich würde es an deiner Stelle davon abhängig machen wieviele Personen mitreisen und welche Strecke ihr bewältigen müsst. Bei LDAR kannst du sicher sein dass du genug Platz hast, bei LSAR ist vom 2- bis 5-Türer alles vertreten.

Die 5er, sind sehr wahrscheinlich besser ausgestattet als die 4er... daher würde ich zu LDAR greifen.

Ich hatte neulich ein sehr nett ausgestatteten 540i, mit allem drum und dran. Da blieb kein Wunsch offen, außer vll. Nachtsicht.

warum sollte die 6Zylinder Wahrscheinlichkeit in LDAR höher sein als in LSAR?

Zitat von Babinho

Da blieb kein Wunsch offen, außer vll. Nachtsicht.

UND EINEM SOUNDSYSTEM!

LDAR ist auf jeden Fall vorzuziehen, allein vom Geräuschniveau und Innenqualität, gerade für einen Roadtrip. Zwischen einem 5er und einem 4er liegen von der Wertigkeit eigentlich eher 2-3 Klassen. Die Ausstattung tut ihr übriges dazu (außer du bekommst einen MB E250, das sollte am Implant aber nicht so wahrscheinlich sein).

435i gibt es nicht mehr, nur noch 430i oder 440i (sehr selten, gerade als LSAR). 435d sind ultra selten, 430d gibt es gar nicht mehr. Generell gibt es nicht viel LSAR. Du wirst für LSAR mit Sicherheit einen der vielen 430i Cabrios bekommen (sauschwer + 4 Zylinder Benziner) oder für LDAR einen 530i (sauschwer + 4 Zylinder Benziner), oder ein Sidegrade auf einen FFMR ups... LFAR X3 ebenfalls als 30i (sauschwer + 4 Zylinder Benziner).

An deiner Stelle würde ich mir eine Station suchen wo es neue A6 mit guter Ausstattung gibt.

Alles andere ist reine Glaskugel, fahre lieber mal an der Station vorbei und schaue es dir selbst an.

Zitat von EUROwoman.

warum sollte die 6Zylinder Wahrscheinlichkeit in LDAR höher sein als in LSAR?

Weil sich an ein Implant vielleicht noch 530d oder A6 verirren, LSAR gibt es quasi nicht mehr und es wird zu hoher Wahrscheinlichkeit eh ein Upgrade auf LTAR als 30i.

Das Kommentarfeld kann nach Belieben ausgefüllt werden.

530i ist klassengerecht.

Warum nicht mal XSAR?

Zitat von Skyline7D

Was meint ihr einfach damit wieder zufrieden sein oder ins Kommentarfeld eine Notiz alla "Gerne auch 335+/435+ mit guter Ausstattung."

Kannst du machen, aber ich bezweifele, dass es was bringen wird. Beantworten kann dir das keiner. Es gibt von den gewünschten Autos einfach fast keine, und nach meinen Infos an dem Implant eh nicht. Da gibt es aktuell eher nur 530i, 530e, 330i, 430i Cabs und mit mega viel Glück noch einen 540i. Nach obenhin ist da einfach nichts zu holen.

Ich würde mich nicht so auf BMW festlegen und lieber an einer sehr großen Station versuchen und auch mal einen schönen A6 mit über 100.000 € Listenpreis und sparsamen Antrieb ins Auge fassen. Am besten selbst rumfahren und mal schauen, aus der Ferne kann dir das niemand sagen.

Bin auch für's Schloss da alles weitere ohne funktionierende Glaskugel völlig zwecklos ist.

530d und 540d sind wahre Raritäten. Wer da einen findet, der behält ihn

Zitat von Skyline7D

Welche große Stationen wären in der Nähe? Münster, Bielefeld, Dortmund

WEißt du was Google Maps ist?

Zitat von Babinho

530d und 540d sind wahre Raritäten. Wer da einen findet, der behält ihn

540d ja, 530d gibt es mittlerweile wieder so einige.

Zitat von tom.231

540d ja, 530d gibt es mittlerweile wieder so einige.

In LDAR gibt es gefühlt doch nur E250 BE und A6 50 TDI?

Dann hatte ich wohl ziemlich Glück nachdem was berichtet wurde.

Es gab von Sixt heute einen 435xd mit ca. 10kkm. Leider auf WR.

Zum Glück keine e250 wie vorher geblockt ?

*Glaskugel geschlossen*

MfG Jan