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Sieht schon geil aus mit M-Paket. Aber was nützt es mir, wenn ich dann 318i fahren muss.
Alleine der kleine Tank von 40 Liter heißt für mich, dass es wohl bei den LDAR oder XDAR Buchungen bleiben muss. Damit kommt man ja (vor allem mit einem Benziner) kaum noch auf die Autobahn, bis man schon zum nachtanken genötigt wird.
Da kann der Rest vom Auto noch so schön sein. Aber ein Auto, das nur für Kurzstrecken geeignet ist, ist für mich persönlich leider wertlos - abgesehen von so Späßchen wie dem Elektro-Smart. Den lobe ich mir dagegen in der Innenstadt, da ich wenigstens so gut wie immer einen Parkplatz bekomme. 
Mit Benzin Smart kannst du selbst mit kleinem Tank in der Stadt 400km fahren. Mit dem elektro Smart nicht
ich würde das eher als Beschiss ansehen, bei dem es darum geht, das Gewicht des Wagens beim Test um 30kg zu drücken.
unfassbar, dass dagegen erst wieder irgendeiner klagen muss, damit sowas aufhört.
ich glaub übrigens mich dunkel daran zu erinnern, dass der ein oder andere schonmal den kleinen Tank als Mietwagen hatte. werden wahrscheinlich eher lokal gekauft Enterprise Autos oder sowas sein, die nicht von Anfang an als Mietwagen gedacht waren.
Beschiss ist das Fachwort, welches mir gefehlt hat.
Ich hätte auch wieder gerne 60-70 Liter Tanks in der Mittelklasse, gerade da jetzt der Benzineranteil wieder steigt und man sich, je nach Auto, selbst mit den größeren Optionstanks wirklich alle ~500-600 km nach einer Tankstelle umschauen muss. Begründet wurde das glaube ich auch mal damit, dass der Verbrauch ja so sehr runtergegangen ist. Das betraf natürlich nur die realitätsfernen Prüfstandverbräuche, während man die Benziner natürlich trotzdem wie früher realistisch mit 8-10 Litern gefahren ist, genau wie früher.
ERST NEFZ SCHUMMELEI und nun WLTP... wird ja alles besser!
Hmm, wann ich beim BMW auf der Internet Seite gucke, steht dort ganz normal 59L. Wird nichts gesagt über 40L....
Vielleicht hat nur der neue 330e nur ein 40L tank. Der 530e hat immerhin auch eine kleineren Tank. Kann leider nichts finden über die neue 330e.
Ganz von untern sieht Mann die Details.
Schau mal in den Konfigurator. Da kostet der 59l-Tank 150 Euro Aufpreis. Beim Diesel kommt damit auch mehr AdBlue ins Auto.
Jetzt besser geguckt. Bei der 320d steht der 59L option. Bei der 330i hat mann die Option nicht.
Der 330i hat den größeren Tank schon Serie, bzw. alle Benziner, nur die Diesel haben diese Option.
Schau mal in den Konfigurator. Da kostet der 59l-Tank 150 Euro Aufpreis. Beim Diesel kommt damit auch mehr AdBlue ins Auto.
Beim neuen Modell? Konnte ich nicht finden.
ZitatGrößerer Kraftstofftank
170,00 € oder 2,54 € /MDer größere Kraftstofftank ermöglicht mit seinem um 19 auf 59 Liter erweiterten Volumen eine deutlich höhere Reichweite zwischen zwei Tankstopps. Zudem erweitert sich auch das Volumen des AdBlue-Tanks um 8,5 auf 18,9 Liter.
Aus dem Konfigurator.
Das ist ja bei Audi und Mercedes schon normal so, BMW zieht (leider) nach.
Das ist bei BMW nicht's neues. Der X1 und Active Tourer hat doch diese Sonderoption seit Jahren.
ich würde das eher als Beschiss ansehen, bei dem es darum geht, das Gewicht des Wagens beim Test um 30kg zu drücken.
Der Vollständigeitshalber: Falls der größere Tank bestellt wird steigt mit WLTP auch der angegebene Kraftstoffverbauch und somit die KFZ Steuer. Genauso wie jede andere Sonderaustattung auch. Ab Januar 2019 ist es auch Pflicht dies zu kommunizieren. Da zuerst der Worst-Case Verbrauch (Fahrzeug mit Vollaustattung) angegeben werden muss verliert diese Trickserei also deutlich an Wirkung. Bspw wird der A6 50 TDI nach WLTP mit 7,4-7,0l/100km angegeben.
Konsequenterweise müssten dann auch stark übergewichtige Personen mehr Kfz-Steuer zahlen nach WLTP? 
Es ist doch ein Wahnsinn für jede Ausstattungsvariante einen eigenen Verbrauch zu ermitteln. Und muss ich dann mehr Steuern zahlen wenn ich größere Felgen montiere (womit der Verbrauch um 0,2 Liter steigt)? Das wäre die logische Schlussfolgerung. 