Top-Partner:
Hatte im September einen vom Stachus, der war damals mit wenig km und dem 33 kWh Akku. Ausstattung war okay, CCS an Board aber kein Typ-2 Kabel dabei. REX war auch nicht an Board.
Hier sind übrigens die Stationen an denen Sixt den i3 hat:
SYLT FLUGHAFEN
SYLT/WESTERLAND NAEHE BAHNHOF
BERLIN BRANDENBURGER TOR/ADLON
BERLIN MESSE/BMW
BERLIN TEGEL FLUGHAFEN
BERLIN KU-DAMM/ZOO 24H
MUENCHEN HAUPTBAHNHOF
MUENCHEN STACHUS (ZENTRUM)
HEILBRONN
STUTTGART ZENTRUM
KOELN HAUPTBAHNHOF
KOELN CITY/HILTON AM DOM
KOELN ALTSTADT/MARITIM HOTEL
HAMBURG FLUGHAFEN
HAMBURG REEPERBAHN 24H
DUESSELDORF ZENTRUM/BAHNHOF
DUESSELDORF GRAFENBERG/BM
Über den link bei Sixt direkt zum i3 werden die nämlich nicht angezeigt, die Liste kam vom Support.
Ich bin auch gespannt, ich habe nun am Flughafen HH gemietet, weil es trotz Standortzuschlag etwas günstiger war als bei Station HH Reeperbahn, hoffentlich ist das keine alte Gurke.
Warum so ein Teil in Heilbronn steht, weiß warscheinlich auch nur Regine selbst. 
Warum so ein Teil in Heilbronn steht, weiß warscheinlich auch nur Regine selbst.
Um den Jungs und Mädels von Audi, Audi Sport und der FCA Bank zu zeigen, wie der aktuelle Stand der Elektromobilität in Deutschland ist. 
Ist der Poolwagen von Lidl. 
Der von HH Airport:
- 09/18 Zulassung, 4200 Km
- der mittelgroße Akku mit 33 kWh ist drin
- ohne REX
- im üblichen, schnöden weiß mit Standardfelgen
- kleines Navi
- braune Ledersitze (
)
Was mich gerade nervt: Es gab keinen Steckdosen-Lader für zuhause dazu, sondern nur ein Typ2-Kabel für Ladesäulen. Danach gefragt hatte ich, sollte dabei sein, am Auto war ich dann zu doof den vorderen Kofferraum zu öffnen und dachte, es läge darin.
Fahrzeug kann leer abgegeben werden. Zumindest war das in Berlin Messe/BMW bisher nie ein Problem.
War bei mir auch egal, wie voll ich ihn abgebe. Hatte ihn aber sowieso auch voll geladen und nicht so weit hin gebraucht...
Blöd ist aber schon, dass kein Typ 2 Kabel dabei ist. CCS konnte meiner zwar, aber die CCS Säulen sind doch deutlich rarer gesäht und schränken einen dann nochmal zusätzlich ziemlich hart ein. Und so mal für ne Gaudi Miete 250€ fürn Kabel auf den Tisch legen (dann muss man noch das richtige finden, das auch funktioniert) und selber kaufen... Naja.
War bei mir auch egal, wie voll ich ihn abgebe. Hatte ihn aber sowieso auch voll geladen und nicht so weit hin gebraucht...
Blöd ist aber schon, dass kein Typ 2 Kabel dabei ist. CCS konnte meiner zwar, aber die CCS Säulen sind doch deutlich rarer gesäht und schränken einen dann nochmal zusätzlich ziemlich hart ein. Und so mal für ne Gaudi Miete 250€ fürn Kabel auf den Tisch legen (dann muss man noch das richtige finden, das auch funktioniert) und selber kaufen... Naja.
Also am Besten mit kostenloser Stornierung buchen, um zu verhindern, dass man eine kabelloses Fahrzeug erhält.
Am besten keinen i3 mieten, löst gleich mehrere Probleme
Am besten keinen i3 mieten, löst gleich mehrere Probleme
Verbuchen wir das geplante mal unter Abenteuer. Will dem I3 mal einen Praxistest unterziehen. Habe mir dafür eine Wochenendmiete ausgesucht bei der ich kaum mehr als 100 Km am Stück fahren muss
Für n kurzen test kann man auch per drive now oder sixt share einen holen.
Für n kurzen test kann man auch per drive now oder sixt share einen holen.
Mir gehts es auch um den "alltäglichen" Gebrauch und da lohnt sich eine WE Miete schon
Verbuchen wir das geplante mal unter Abenteuer. Will dem I3 mal einen Praxistest unterziehen. Habe mir dafür eine Wochenendmiete ausgesucht bei der ich kaum mehr als 100 Km am Stück fahren muss
Wann wäre die Miete denn geplant, und folgt ein Bericht dazu?
Wie hast du das Laden geplant? Es gibt ja hier und da die Möglichkeit, das Auto kostenlos zu laden, wodurch man einen Teil der Mietkosten wieder drin hätte. Planst du auch (oder sogar nur) kostenlose Ladesäulen fest mit ein?
Also wenn man von alltäglichem Gebrauch spricht und dann nur am Wochenende mietet.
Da würde ich ja eher ne 7 Tagesmiete einspielen, wäre vermutlich sinnvoller. (wenn nicht sogar beim Händler nach einem Fahrzeug mit Kaufinteresse zu fragen - wäre bestimmt günstiger)
Ich bin mit dem i3 am Wochenende von Nähe Hamburg nach Wolfsburg zum BuLi-Spiel gefahren, einfache Tour 175km nur Landstraße. Die einfache Strecke packt der 33kWh-i3 nicht, aber auf der Strecke gabs genug Schnellader und 20 Minuten Laden reichte um mit 40Km Restreichweite anzukommen.
Vor Ort war dann wichtig, dass die Ladeplätze im Parkhaus („Ost“) frei waren, damit wir voll wieder dort losfahren konnten, das war zum Glück der Fall, Ankunft war 14.30 Uhr und es waren noch einige Plätze von insgesamt 60 mit Ladesäule frei.
Das fehlende Kabel für zuhause ist aber ein Witz. Den 50% Mietern ohne Lademöglichkeit zuhause mag das egal sein, aber den anderen nicht.
Wann wäre die Miete denn geplant, und folgt ein Bericht dazu?
Wie hast du das Laden geplant? Es gibt ja hier und da die Möglichkeit, das Auto kostenlos zu laden, wodurch man einen Teil der Mietkosten wieder drin hätte. Planst du auch (oder sogar nur) kostenlose Ladesäulen fest mit ein?
Geplant ist folgendes.
Ich hole den Wagen Donnerstags ab, fahre damit zu meinem Wochenwohnsitz. Den Wagen plane ich in der Nähe des Wohnortes bei Aldi kostenlos zu laden. Von dort zur Wohnung und dann zur Arbeit. Von dort 110 KM bis zu einem Ikea Standort und dort kostenlos laden. Sollte die Reichweite nicht reichen, wohnt auf halben Weg jemand, bei dem ich laden könnte. Dann weiter bis nach Hause. Samstags dann etwas die Gegend erkunden und dann wieder zu Ikea vollladen. Aufladen zu Hause würde zur Not auch gehen, ist aber erstmal nicht geplant. Am Sonntag wieder zurück zum Abgabeort und den Wagen dort abgeben und hoffen, dass die Reichweite bis dahin ausreicht. Sollte das kostenlose laden klappen, würde sich der Wagen im Vergleich zu einem Verbrenner lohnen-
Bericht ist geplant. Bin mal gespannt welches Variante des I3s Sixt mir zur Verfügung stellt.
