Upgrades

Schau ob es sich preislich lohnt neu zu buchen.
Tut es das nicht, kannst du die alten Buchungen stehen lassen. Die Chancen ein Upgrade zu bekommen stehen dann auch nicht wirklich schlechter.

„Das Angebot gilt nur bei Verfügbarkeit. Einschränkungen können auftreten.“ (https://www.sixt.de/#/deals/?c…ign=free_upgrade_okt_2020)

Wird also faktisch darauf hinauslaufen, dass du entweder kein Upgrade erhältst weil „nichts verfügbar“, oder du eins erhältst, was ohnehin für dich vorgesehen war.

Ist also faktisch genauso sinnlos wie der Platinum-Status.

In der Theorie ist es eigentlich so, dass nach CP erst wieder S und F als Upgrade akzeptabel sind, da in I keine „Premiumfahrzeuge“ (eigene von Sixt erfundene Kategorie) einsortiert sind.

CPAR ist ohnehin schon eine extrem seltene Fahrzeuggruppe, da sind also „Upgrades“ eigentlich eher die Regel als die Ausnahme. Gibt dann nämlich so richtig tolle Sachen wie einen Opel Grandland aus I, außer man lässt sich auf entsprechende Diskussionen ein.

A3 Sportback ist bereits in CP, die Limousine in S, letztere aber noch seltener als CP.

Wenn du was vernünftiges fahren willst, solltest du auch gleich schon entsprechend hoch buchen, meist sind CPAR und FWMR ja geldmäßig nur gering auseinander, würde also direkt F buchen (gibt im Gegensatz zu CP faktisch nur Automatik in F, da kann man sich den Aufschlag zu FWAR sparen).

Es gilt immer der Grundsatz Buche was du fahren willst. Am Ende bringen dir diese Upgrade Voucher nichts, wenn die Station sagt „nicht verfügbar“.

Wenn du einen A5 möchtest (ohnehin Glücksspiel) solltest du auch mit diesem Voucher mindestens F buchen. Und rechne vorher am besten auch gleich mal durch, ob Sixt über diese Voucher Aktionsseite nicht gleich schon das „Upgrade“ mit in die Rate einberechnet hat und du mehr zahlst als bei normaler PSAR Buchung - Upgradeoption - 10 € mehr pro Tag.

Wat?

Nach C*** kommt I***.

Und einen A4 kannste auch nicht direkt buchen.

aber IDAR ist unter CPAR weil dort keine Premiumfahrzeuge drin sind. Oder ist der Grandland etwas das man unter Premium einordnet? Ob der Grandland besser ausgestattet ist als die Fahrzeuge aus F ist ja erstmal egal.

Du hast leider viel zu viele Erwartungen und machst zu viele Gedankenexperimente, dass kann nur schief gehen.

Entweder du hast großes Glück (Mond, großer Wagen und RSA stehen in einer Linie) oder du musst entsprechend die Porte aufmachen.

Beim Mieten ist es wie beim Lottospielen. Mit niedrigen Erwartungen reingehen, dann ist die Enttäuschung nicht so groß.

patrykn

Du solltest folgendes machen. Such dir eine Stammstation und baue dort ein gute Beziehung auf, wenn du das geschafft hast "kann" klappen was du dir da so vorstellst.

Als Kunde XYZ wird das selten was....

Zitat von datotho

aber IDAR ist unter CPAR weil dort keine Premiumfahrzeuge drin sind. Oder ist der Grandland etwas das man unter Premium einordnet? Ob der Grandland besser ausgestattet ist als die Fahrzeuge aus F ist ja erstmal egal.

Dann kriegst du halt nen IFAR und der wird als Upgrade präsentiert. Weil groß und SUV.

Die gleichen Bedingungen wie bei diesem "Gutschein" hat jeder mit nem Platinum-Eiskratzer und die Erfahrungen damit sind ziemlich durchwachsen.

CPAR buchen... Kategorie: Anfängerfehler.

mit ganz viel Glück gibts ein 118iA. Aber viel eher irgendeinen Mist aus i oder s

und wie schon erwähnt wurde, ist der Preisunterschied zu F viel zu niedrig.

Im Moment ist mannfroh überhaupt ein Fahrzeug zu bekommen.

Zitat von EUROwoman.

CPAR buchen... Kategorie: Anfängerfehler.

mit ganz viel Glück gibts ein 118iA. Aber viel eher irgendeinen Mist aus i oder s

und wie schon erwähnt wurde, ist der Preisunterschied zu F viel zu niedrig.

Schließe mich dem an. CPAR ist eine Bauernfängerklasse, wo man die Kunden mit "deutschen Premium" fangen kann, die dann mit dem Armlehnenlosen Audi A3 schöne Bilder für Instagram machen. Lohnen tut sich das nicht, da FDMR, sind ja eh fast alles Automatikfahrzeuge in der Klasse, keine 5% mehr kostet.

Zitat von EUROwoman.

CPAR buchen... Kategorie: Anfängerfehler.

mit ganz viel Glück gibts ein 118iA. Aber viel eher irgendeinen Mist aus i oder s

und wie schon erwähnt wurde, ist der Preisunterschied zu F viel zu niedrig.

Oder man muss leider CPAR buchen, weil man noch nicht 21 Jahre alt ist

nein, auch das ergibt keinen Sinn.

Dann nimmt man CLAR und hat die halbwegs realistische Möglichkeit einen brauchbaren Golf oder ähnliches zu bekommen.

Wie die anderen schon richtig geschrieben haben: CPAR ist eine ziemlich schwierige Sixt-Kategorie, die aber doch relativ häufig von Kunden gebucht wird. Theoretisch erwarten einen da Fahrzeuge wie Audi A3 Sportback, BMW 1er oder Mercedes A-Klasse, nur die gibt es alle leider nicht wie Sand am Meer... Und die haben halt auch wirklich teilweise nichts mit Premium zu tun, hatten letztens einen A3 Benziner Automatik auf dem Hof stehen, zwar mit 150 PS, aber null Ausstattung und zudem auch noch mit Radzierblenden

Also entweder wirklich ein Upgrade auf irgendwas aus I*** (wie der allseits bei den MWT'lern beliebte Opel Grandland X ) bekommen oder mit etwas Glück halt was Vernünftiges aus SD** (z.B. BMW 2er GC mit M-Ausstattung) oder F* aufwärts erhalten. Oder du zahlst ein Upsell, wenn dir was angeboten wird, dass dich reizt. Alles möglich.