Vermieter: Europcar
Abhol-/Rückgabestation: Bad Homburg
KM-Stand Abholung: 29917
KM-Stand Rückgabe: 30881
Gefahrene KM:
Gebuchte Klasse: PDAR
Erhaltene Klasse: PFAR
Erhaltenes Fahrzeug: A6 allroad quattro 3.0 TDI
Durchschnittsverbrauch: 9.6 l/100km (lt. BC 9,0)
Dauer: Wochenende (Fr 12 - Mo 9)
Preis: 195,98 inkl. VK mit reduzierung der SB auf 550,- €
Sonderausstattung: Alu-Optik, Vollllackierung, Glasschiebedach, Komfortklimagedöns, Navi, GRA und nochn bissl kram
was fehlte: eigentlich alles was Spaß machte: BOSE-Soundsystem, Audi-Music-Interface, alle Assistenzsysteme (Lane- und Sideassi), elektrisch verstellbare Sitze, LED-TFL usw.
Nach zwei Affären mit Sixt nun wieder bei EC gemietet.
Die Abholung:
Als ich am Freitag zur Station lief sah ich sofort den A6 allroad. Ich rein und hoffte auf diesen Wagen. Da ich ihn nur von vorne sah wusste ich nicht welchen Motor er hatte. Der RA bot mir einen Chrysler 300C Touring an. Ich fragte nach ob noch was anderes da wäre und er sagte: "Klar der Audi". Sofort den Schlüssel genommen, Autogramm geben und ab zum Auto. Hinten draufgeschaut und 3.0 TDI gelesen. 
Die erste Ausfahrt
Nachdem Handy und Navi eingestellt waren gings auch schon los. Gerade bin ich auf die Straße abgebogen fuhren ein paar junge Herren an mir in einem Baummarkttuning-Golf vorbei und glotzten mich blöd an 
Dann gingd es auf die AB und direkt in den ersten Stau. 
Bis nach Hause (ca. 200km) keine freie Fahrt gehabt... Am Sa gings zur AMI und So wieder zurück und den Wagen abgegeben. Ein Kumpel der ne Runde mitgefahren ist ging wäre am Liebsten gleich zum nächsten Audi-Händler gegangen und einen Vertrag unterschrieben. Er war total hin und weg Wer mit riesigen Chrom-Kühlergrill auf der linken Spur unterwegs ist kann sich sicher sein das Platz gemacht wird 
Hier meine Eindrücke:
Interieur
Audi typisch alles perfekt. Obwohl der Wagen wenig Extras hatte war ich richtig begeistert. Die Sitze sind absolut top und haben einen erstklassigen Seitenhalt und auch nach längerer Fahrt tut nix weh. Dafür sorgen auch zahlreiche Einstellmöglichkeiten am Sitz, leider fast alles manuell. Die Bedienung des Navis, Radio etc. ist selbsterklärend. Etwas schwer war es die letzten Ziele aus dem Navi-Speicher zu löschen (Handbuch hilft). Die Haptik ist ebenfalls super. Alles fässt sich super an. Nix knistert oder klappert egal wie schnell man(n) unterwegs ist oder wie schlecht auch die Straße ist. Platz bietet der Wagen genug, auch im Fond und Kofferraum, was bei der Außenmaße aber auch zu erwarten ist.
Fahrverhalten
Man kann 4 verschieden Stufen einstellen. "Lift, Allroad, Comfort, Dynamik". Zum fahren ist nur Comfort oder Dynamik geeignet. Der unterschied ist aber deutlich. Bei Dynamik, was auch die geringste Bodenfreiheit hat, federt der Wagen deutlich härter und man spührt unebenheiten auf der AB deutlich als bei Comfort. Ich empfehle aber jedem, der flott um die Kurven fährt Dynamik einzustellen. Auf der AB gibt es stellenweise Kurven (Geschw. freigegeben) die echt eng sind und bei Comfort fängt der Wagen an unruhig zu werden und zu schaukeln. Ich denke auch das das hohe Gewicht von fast 2 Tonnen bemerkbar. Ansonsten kann ich mir Reisen nicht angenehmer vorstellen.
Motor/Getriebe
Hier war ich zwiegespalten. Auf der einen Seite hat der Motor Kraft ohne Ende. Selbst bei 200km/h geht es unaufhörlich weiter. Was nervt ist das Leistungsloch ab 4.000 bis 4.500 U/min und das schmal nutzbare Drehzahlband. Bsp: Kickdown, Gang runter, Drehlzahl ca. 3.300 und ausdrehen bis 4.500 wobei aber ab 4.000 die Leistung nachlässt. Dann der lahme Schaltvorgang... warten... Drehzahl ca. 3.500... kurzes warten... Schub für 500u/min und schon sind wir wieder bei der 4.000er Marke und die Leistungs lässt nach. Das nervt ohne Ende. Würde die Automatik schon bei 4000 schalten wäre es viel besser aber ne, jedesmal wird ausgedreht-total unnötig 
Als Handschalter wäre dies zwar möglich, allerdings muss man dann ständig im Getriebe rühren aufgrund des schmalen Drehzahlbandes. So genug auf hohem Niveau gemeckert 
denn nach meiner Schleichfahrt auf der AB mit Stau bin ich mit unglaublichen 7,5 Liter angekommen. Nach dem Stau machte ich einen Reset und da waren es sogar nur 7,2 (ca.140km gefahren). Unglaublich für einen Wagen mit über 230 PS, 3 Liter Hubraum und fast 2.000 Kg. Ach ja. Es sind auch durchaus 11 und mehr drin wenn man es krachen lässt bzw. lassen kann
Eine großen, nein riesigen Minuspunkt bekommt 
EC von mir. Ich buchte einen Wagen ohne WR. Das welche drauf waren störte mich nicht, ABER es waren keine 210km/h Aufkleber im Wagen. Der Wagen wird sicherlich 240km/h laufen- ihr werdet es sicherlich genauer wissen. Zum Glück habe ich nachgeschaut und bin nicht schneller als 210 gefahren. Nun muss der Wagen zur Inspektion, was ich der RA mir am Telef. heute morgen bestätigt hatte.
Alles in allem war ich total zufrieden mit dem Wagen. Jedoch finde ich das der Wagen in Bezug auf Ausstattung und Motor/Getriebe Kombination zuwenig bietet und mir pers. keine 60.000 € und mehr Wert ist.
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