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Es würde mich echt mal interessieren, was der Tesla so mehr verbraucht wenn man Anzeige und tatsächlich geladene Menge vergleicht.
Viele Kollegen tracken die Stromkosten vo ihrem Taycan und da kommt meist so etwa 6-10% mehr Verbrauch (Steckdose/Ladesäule vs. Anzeige) heraus. Wenn man da noch Ladeverluste abzieht sollte die Anzeige gut passen.
Dann ist das doch so gewollt von Tesla. Stromverbrauch kann man ja noch besser messen als Spritverbrauch.
Nutze Elvah nach wie vor für den ID.3, habe letzten Monat über 700kwh geladen. Preislich geht es nicht günstiger, auch auf langen Autobahnstrecken muss ich mir keine Sorgen machen, für mich ideal.
Jucr nutzt meine Familie für ein anderes E-Auto, der Cap von 450kwh kommt für mich aber nicht in Frage da zu wenig.
elvah hat die Flatrate abgeschafft und verkauft nun bzw. demnächst nur noch kWh-Pakete. Ungenutzte kWh bleiben auf dem "Energiekonto". Der Basispreis, wenn das Konto leer ist, beträgt AC 54ct/kWh und DC 69ct/kWh. Klingt für mich jetzt gar nicht attraktiv 
War absehbar und läuft wie bei den meisten Startups: Erst wird mit unrealistisch günstigen Konditionen Kundenfang betrieben.
Nach Ergatterung eines nennenswerten Marktanteils dann die Preise so angehoben, dass es profitabel wird.
Na dann bin ich ja froh erstmal JUCR gebucht zu haben..
Die Änderung gilt aber nicht für Bestandskunden, für diese bleibt alles wie gehabt. Zumindest vorerst...
Dürfen sie nicht. Ähnliche Lage wie bei Netflix gerade oder Stromio/Grünwelt.
Oh warte.