aktuelle Kraftstoffpreise

    Die Anreize von Online-Formaten wie denen von Springer sind ja klar: Klicks & Views generieren. Es ist auch klar, dass es eine extreme Unschärfe um das Thema Clickbait/verkürzte Headlines etc. gibt. Den konkreten Fall hier kann Man ja auf mindestens zwei Arten interpretieren:


    1) Die AutorInnen sehen sich ernsthaft der informativen Berichterstattung verpflichtet und versuchen eine Frage zu thematisieren, die die LeserInnen ohnehin schon umtreibt. Der Artikel liefert dann Informationen, die helfen dabei diese Frage (negativ) zu beantworten. Das scheint nicht völlig unproblematisch sondern gesellschaftlich vorteilhaft.


    2) Die AutorInnen müssen vor allem Klicks/Impressions generieren, und wählen eine provokante Frage für den Titel, über die allenfalls wenige Leute schon nachgedacht haben. Durch die Frage kommen zumindest manche Leute überhaupt erst auf den Gedanken, dass es ggf. nützlich wäre 'jetzt noch vollzutanken'. Die Frage ist provokant weil sie suggeriert, dass ein (unbenanntes) Ereignis anstehen könnte, dessentwegen es sich lohnen würde jetzt noch zu tanken - andernfalls könnte die Überschrift ja einfach 'lohnt es sich aktuell vollzutanken/ zu tanken?' lauten). Wenn nun Leute nur die Überschrift lesen aber den Artikel nicht oder nicht richtig, können dadurch schon Kosten entstehen. Auch für die, die sich vorher schon Gedanken gemacht haben und keinen Anlass sahen 'jetzt noch zu tanken', können Kosten entstehen: z.B. verschwendete Zeit den Artikel zu lesen nur um zu lernen, dass es tatsächlich keinen Anlass zum 'jetzt noch tanken' gibt (wie sie ohnehin vorher schon dachten). Es ist mindestens unklar ob hier gesamtgesellschaftlich ein Nutzen gestiftet wird oder ob allenfalls die Zeitung Nutzen für sich generiert, ggf. auf (überproportionale) Kosten anderer.


    Es sind genau solche Unschärfen, die es schwierig machen zu beurteilen ob das Verhalten von Institutionen wie Springer gesamtgesellschaftlich positiv zu betrachten ist oder nicht. Ich denke es gibt im Springer-Universum schon einige Fälle, wo klar ist, dass mehr Schaden als Nutzen gestiftet wird. Wie das hier aussieht, ist eben schwer zu beurteilen (s.o.) aber es ist nicht komplett abwegig zu meinen, dass der Titel etwas zweifelhaft und ggf. irreführend ist. Mit "im Artikel steht aber X", ist es da als Verteidigung finde ich nicht getan wenn wahrscheinlich und vorhersagbar ist, dass einige Leute den Artikel nicht (richtig) lesen.

    Das geclickbaite gibt's doch aktuell schon überall, aber manche übertreiben es maßlos. Öffentlich-rechtliche halten sich noch etwas zurück, aber selbst da sieht man es schon hier und dort.


    On Topic: E10 kurz davor, die 1,60€ zu durchbrechen.

    Einmal editiert, zuletzt von Kami1 ()

    Und bei uns so:

    Shell Linzer Strasse 2A in Wien

    Diesel 1,687 EUR

    Super 1,474 EUR


    Shell Gersthofer Straße 2 in Wien

    Diesel 1,769 EUR

    Super 1,559 EUR


    Preisdifferenz ist immer mindestens so.

    Hier sind die Preise auch deutlich gefallen, trotz konstantem oder leicht steigendem Ölpreis heute. Was ich aber besonders interessant finde: Bei clever-tanken sind aktuell die Shell und Aral Stationen sehr günstig geworden, lagen sie sonst meist 4-7 Cent über star, sind sie jetzt ganze 6 Cent günstiger als die sonst immer mit Abstand billigste star-Tankstelle. Zeit für Preiskampf oder haben die eine neue Ölquelle gefunden?

    Zitat von ChevyTahoe

    Hier sind die Preise auch deutlich gefallen, trotz konstantem oder leicht steigendem Ölpreis heute. Was ich aber besonders interessant finde: Bei clever-tanken sind aktuell die Shell und Aral Stationen sehr günstig geworden, lagen sie sonst meist 4-7 Cent über star, sind sie jetzt ganze 6 Cent günstiger als die sonst immer mit Abstand billigste star-Tankstelle. Zeit für Preiskampf oder haben die eine neue Ölquelle gefunden?

    Ölpreis ist gut gefallen wieder, liegt vor allem am Russland Cap. Würde mich nicht wundern, wenn wir noch E10 Preise von deutlich unter 1,5€ sehen in den nächsten Tagen/Wochen. Gut für den Klimaschutz :) nicht

    ich hab so die leichte Befürchtung, dass wir dann erstmal von niedrigen Preisen profitieren und dann demnächst aber kein Benzin mehr haben. Oder ist das sichergestellt, dass genügend von woanders herkommt?