Vermieter: Sixt, Paderborn
erhaltenes Fahrzeug: Mercedes E 350 CDI Limousine BlueEFFICIENCY
Leistung: 231 PS, 7G-Tronic-Automatik
KM-Stand bei Abholung: 700
Klasse: LDAR
Bereifung: Sommerreifen auf Alufelgen
Durchschnittsverbrauch: 7,5 Liter bei Zurückhaltung möglich, aber eher 10 Liter bei sportlicher Fahrtweise
Erstzulassung: 04/2009
Dauer: Woche
Ausstattung: Avantgarde-Ausstattungspaket, Metalliclackierung Schwarz, Navigationssystem Europa APS mit Linguatronic, Automatikgetriebe 7G-Tronic, Lederausstattung Nappa, Xenonscheinwerfer mit Kurvenfahr- und Abbiegelicht, Lichtpaket mit Fernlichtassistent, Sportfahrwerk, 80 Liter-Tank, Parktronic mit Parkführung, Reifendruckkontrollanzeige, Dekoreinlagen Holz hochglänzend, Sommerreifen Dimension 245 auf 17 Zoll Aluminiumfelgen, Tempomat mit Limit-Funktion, Licht- und Regensensor, Fahrlichtautomatik mit LED-Tagfahrlicht, Sitzbelegungsanzeige Fondsitze, Vorbereitung für Isofix-Kindersitzhalterung für Fondsitze, Lichtpaket innen mit Ambientelicht sowie Leuchten im Fußraum und LED-Leseleuchten am Innenspiegel, DVD-Player mit 6-fach Wechsler und Dolby-Surround-Anlage, elektrisches Glas-Schiebe-Ausstelldach, Klimatronic, Handyvorbereitung in der Mittelkonsole, Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen, Spiegelpaket mit automatisch anklappenden und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Durchlademöglichkeit, Sitzheizung für Vordersitze, Attention-Assistent
Der Spruch "Willkommen Zuhause" ist wahrlich nicht übertrieben. Erst war ich sehr skeptisch ob die E-Klasse die richtig Wahl ist.
Aber das ist sie allemal. Der Motor ist erste Sahne und die Ausstattung ein Traum.
Auch die Verarbeitung und Materialauswahl ist gegenüber der C-Klasse wieder deutlich besser geworden.
Alles was man anfasst fühlt sich gut und vor allem hochwertig verarbeitet an. Das ist Mercedes like!
Gebucht war der Wagen für eine Woche. Ich kam Donnerstag Mittag in die Station um den Schlüssel abzuholen.
Der E350 CDI kam gerade frisch aus der Waschanlage und ich konnte ihn sofort mitnehmen. Schnelle Abwicklung, Station wie immer sehr zuvorkommend.
An dieser Stelle nochmal großes Lob an die Paderborner Station. Die machen einen tollen Job! 
Zum Wagen selbst ist zu sagen: Absolut überrascht, und zwar positiv.
Der Motor hängt willig am Gas und schaltet, dank 7G-Tronic unterbrechnungsfrei durch die Gänge.
Einzig, dass man nicht sehen kann welcher Gang gerade anliegt, hat mich etwas gestört.
Wer will, kann per Schaltpaddel am Lenkrad selber hoch- und runterschalten.
Dank Fahrdynamikpaket kann der Fahrer zusätzlich zwischen Comfort und Sport entscheiden.
Letzteres bedeutet eine direktere Lenkung, bissigere Gasannahme und andere Gangübersetzung.
Sowohl Comfort als auch Sport lassen sich sehr gut fahren und für den Alltag findet man immer die richtige Einstellung.
Die richtige Einstellung findet man auch auf dem Ledergestühl. Reichlich Platz für Front- und Fondpassagiere garantiert.
Auch nach 1000 km Fahrt sitzt man noch vorzüglich in den Sitzen und lässt die Welt an sich vorbeiziehen.
Da das Fahrzeug fast LKW-Ausmaße hat war es sehr hilfreich, die PDC an Bord zu haben.
Sowohl vorne als auch hinten wird über eine optische Anzeige die Nähe zum nächsten Fahrzeug bzw. Hindernis angezeigt.
Dazu gibt es noch eine aktustische Variante, die vor einem drohenden Anecken warnt.
Zusätzlich hat man die Möglichkeit am Straßenrand per Parktronic einzuparken.
Dafür fährt man mit dem Wagen langsam an der Parkreihe und der freien Lücke vorbei. "Findet" die Parktronic eine geeignete Lücke, erscheint im Display ein Hinweis.
Dann muss man eigentlich nur die Anweisungen im Display befolgen. Ich persönlich kann nur sagen: Absolut überflüssig.
Bis ich den Lenkeinschlag drauf habe und genau nach Vorgabe und ständigem Blick aufs Display eingeparkt habe, vergehen Minuten.
Da bin ich ohne den Assistenten deutlich schneller. Zumal das System nicht immer funktionierte. Lücke groß genug, aber keine Hilfe beim Einparken.
Aber das sind so Spielereien, die man im Alltag wohl kaum braucht.
Positiv überrascht war ich vom Entertainmentsystem. Die Standard-Soundanlage ist wirklich 1A.
Saubere, unverzerrte Wiedergabe auch bei etwas lauterer Einstellung und basslastiger Musik.
Sehr schön ist auch die DVD-Funktion. DVD einlegen und genießen. Dank Dolby-Surround, Ambientelicht und Ledersitzen fast besser als im Wohnzimmer.
Anfangs war ich skeptisch ob der Bildschirm für Filme taugt, aber anhand des unten angefügten Bildes kann man sehen, dass der Bildschirm ein hervorragendes Ergebnis liefert.
Aus Sicherheitsgründen ist das Bild allerdings während der Fahrt ausgeblendet. Der Ton läuft weiter, nur das Bild wird ab circa 10 km/h ausgeblendet.
Der E350 CDI ist ein absolutes Autobahnauto. Kurvenjagt mit hohen Geschwindigkeiten sind nicht so seine Welt.
Da wird der Wagen recht schnell schwammig und das Gewicht drückt auf die Performance.
Hier merkt man wieder die Markenauslegung auf Comfort und gediegenes Reisen.
Fährt man mit dem Wagen allerdings auf die Bahn, leistet der Motor vorzügliche Ergebnisse.
Ohne merklichen Gangwechsel fliegt die Nadel bis auf fast 260 km/h (lt. Tacho) und zieht dabei jederzeit nach vorne, als wenn es keinen Morgen gibt.
Wer schnell unterwegs ist, sollte auch gute Bremsen an Bord haben.
Mir persönlich war das Pedalgefühl etwas zu weich. Droht allerdings ein Stauende oder unvorhersehbares Hindernis und will die volle Verzögerung, greift das Presafe-System ein.
Die Gurte werden angestrafft, dass Bremspedal wird deutlich härter, die Verzögerung merklich besser.
Um die Hintermänner vor dem "Ankerwurf" zu warnen, schaltet sich die Warnblinkanlage ein, und das Bremslicht fängt wild an in mehreren Helligkeitsstufen zu flackern.
Sollte man mit der E-Klasse einen Fußgänger erwischen, schnellt in Millisekunden die Motorhaube schräg hoch.
Damit soll der Fußgänger vor dem Motorblock abgefangen werden und somit schwere Verletzungen verhindern.
Das Lichtpaket ist meiner Ansicht nach eine sinnvolle Investition. Der Fernlichtassistent funktioniert deutlich besser als beim BMW 5er.
Einmal den Blinkerhebel nach vorne gelegt, erscheint ein kleines "A" mit einem Scheinwerfersymbol im Bildschirm.
Erkennt der Lichtsensor keinen Gegenverkehr oder Laternen, wird aufgeblendet. Muss man sich vorstellen wie das Aufschlagen vom Augenlid.
Das Xenonlicht ist unglaublich hell und sorgt für zusätzliche Sicherheit bei Nachtfahrten.
Auch der schon angesprochene 5er BMW hatte damals dieses Feature an Bord. Damals gab es jedoch ein ungenügend, da das System einfach nicht reagieren wollte.
Bei stark reflektierenden Schildern wurde permanent auf- und abgeblendet, der Gegenverkehr teilweise aufgrund ungünstiger Lage geblendet und manchmal ging das Fernlicht gar nicht mehr an.
Das kann die E-Klasse eindeutig besser. Reflektierende Schilder sind kein Problem mehr, absolut gut gemacht.
Um die Problematik von der Blendung des Gegenverkehrs in Kurven zu umschiffen, blendet die E-Klasse grundsätzlich in Kurven auf Abblendlicht.
Das Kurvenlicht lenkt den Lichtstrahl "ums Eck" und das Abbiegelicht leuchtet den Bereich neben dem Fahrzeug aus. So wird der Gegenverkehr nicht mehr geblendet.
Mit schwachem Licht von entgegenkommenden Fahrzeugen hat der Fernlichtassistent in der E-Klasse aber genau die gleichen Probleme wie der 5er.
Das liegt aber einfach in der Natur der Sache, da der Sensor nun mal irgendeinen Toleranzbereich haben muss.
Insgesamt war ich mit dem Lichtpaket aber sehr zufrieden. Ich würde das Geld auf jeden Fall investieren.
Zumal MB endlich das Abbiegelicht über den Hauptscheinwerfer realisiert und nicht mehr, wie früher, über den Nebelscheinwerfer.
Dank LED und bösem Block besitzt der Wagen zudem einen unglaublich gute Überholprestige.
Man merkt: Ich bin begeistert. Und das wirklich zu Recht.
Mich bei der Wochenmiete für den E350 zu entscheiden war die absolut richtige Entscheidung.
Im Alltag hat man sehr viel Freude mit dem Fahrzeug, die Fahrwerte überzeugen, Ausstattung und Reisekomfort sind vorzüglich.
Zudem ist der Wagen ein Blickfang. Anfänglich dachte ich, dass im Forum vielleicht etwas übertrieben wird.
Aber ich wurde eines besseren belehrt. In Stuttgart am Flughafen wollten sich einige Leute gar nicht mehr von dem Wagen abwenden und auf der Autobahn wurden mir Daumen zugestreckt.
HAbe ich bisher so nicht nicht erlebt, war aber ein sehr schönes Gefühl. Selbst an der Ampel verdreht sich gut die Hälfte der Wartenden den Hals nach der kleinen S-Klasse.
Anfänglich war ich vom Design so gar nicht angetan. Aber mit Avantgarde-Paket und in Schwarz sieht der Wagen doch sehr ansehnlich aus.
Kleider machen eben Leute. Und so trifft es auch auf die E-Klasse zu.
Danke Mercedes für dieses Auto, danke Sixt für diesen Fast-Neuwagen.
Außenimpressionen:
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Die Location ist nicht wörtlich zu nehmen!
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Afsluitdijk am Ijsselmeer
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Ein paar Nackhtbilder:
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Durchschnittsverbrauch dank Tempolimits in der Schweiz (50/80/130):
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Innenraumbilder:
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Entertainmentsystem:
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Der Wagen gefällt mir auch sehr gut. Die dunkele Farbe steht der E Klasse ausgezeichnet!!!
