Anmietung: Enterprise Siegen
Zeitraum: 19.02-22.02.2010
Reservierte Klasse: CWMR (Kompakt-Kombi)
Erhaltene Klasse: PWAR/LWAR (Premium-Kombi)
Gefahrene Km: 1100
Motor: 2.7 TDI
Getriebe: Multitronic
Bereifung: WR auf 17 Zoll Alus
Verbrauch: ca. 8.6l
Preis laut Konfigurator: ca. 56.000
Ausstattung: Leder, Navi, Bluetooth-Schnittstelle mit Sprachsteuerung, Fernlicht-Assistent, Xenon, Einparkhilfe vorne und hinten, 6-Fach CD-Wechsler, SD-Karten Lesegerät, Sitzheizung, Tempomat, Klimaautomatik, Kofferraumnetz, elektrisches Schiebedach...müsste alles gewesen sein
Hier mein zweiter Bericht, wieder von der Enterprise-Station in Siegen.
Vorgeschichte:
Da ich mit ein paar Freunden für ein Wochenende nach Karlsruhe wollte, habe ich mich entschieden die Strecke nicht im Corsa sondern in einem etwas größeren Mietwagen zu absolvieren. Eigentlich wollte ich IWMR reservieren, aber der Studententarif geht leider nur bis CWMR. Vor allem die günstigen WR, die Diesel-Garantie und vor allem die unbegrenzten Kilometer waren dann schlussendlich ausschlaggebend. Hinzu kommt, dass ich bei meiner letzten Miete sehr freundlich bedient wurde und die Station nur 5 min. zu Fuss entfernt liegt.
Ein paar Tage vorher habe ich dann nochmal in der Station vorbeigeschaut und gesagt dass es nicht zwingend ein Kombi sein muss, es darf auch gerne ein schöner Kompakter werden.
Abholung:
Da die Station quasi auf dem Weg zur Uni liegt habe ich immer mal einen Blick auf den Hof werfen können. Leider hatte ich die ganzen Tage vorher nicht ein Auto gesehen was irgendwie zu meiner Reservierung passen könnte. Und auch am Tag der Abholung standen nur ein Transporter und ein 9-Sitzer Bulli auf dem Hof. Da ahnte ich schon schlimmes, da es hier im Forum ja schon den Bericht gab, dass bei Enterprise nur noch ein 9-Sitzer verfügbar war. Also rein in die Station und wie immer freundlich begrüßt. „Und, was haben sie für mich“...“Einen A6, meine Kollegin holt den gerade vom Audi-Zentrum. Da war meine Laune schlagartig besser und das Wochenende konnte kommen. Während der Mietformalitäten noch ein wenig gequatscht. Sie erzählte mir dann von einem Passat Kombi der vor kurzem erst beschlagnahmt wurde, weil die Mieter in dem Auto gedealt haben. Und dann noch kurz auf das Auto des Schreckens in der Enterprise Flotte zu sprechen gekommen: Den Chevrolet Matiz. „Glücklicherweise“ hatte eine Kollegin den letztens zu Schrott gefahren. Aber leider stand am Montag bei der Abgabe bereits ein neuer Matiz dort.
Sie hat mir dann noch eine Reduzierung des SB bei der VK angedreht, da hatte ich das Gefühl, sie will aufgrund meines Alters(23) dies lieber haben. Trotzdem war der Preis noch immer unschlagbar.
Endlich raus auf den Hof und den frisch gewaschenen Wagen übernommen. Erst dort sah ich dann 2.7 TDI und Automatik, es wurde immer besser.
Zum Auto:
Meine erste Begegnung mit einer Premium-Marke und dann gleich mit einem fast voll ausgestatteten A6. Als erstes fiel mir die 7-Gang Automatik positiv auf. Als ich dann aber meine CD einlegen wollte stand ich erstmal wie Ochs vorm Berg..Idee...im Handschuhfach...aber wie öffnet man das verdammte Ding...Ah ein Knopf auf der Mittelkonsole, da muss man auch erstmal drauf kommen. Ansonsten gibt es zum Innenraum kaum Negatives zu berichten. Die Bedienung ist nach kurzer Eingewöhnung sehr einfach. Leider war die Auflagefläche für meine Beine etwas zu kurz, bin ca. 195 cm groß.
Als es auf die Autobahn ging dann die erste kleine Enttäuschung: Von 190 PS hätte ich ein bisschen mehr erwartet. Aber knapp 1,9t wollen halt auch erstmal bewegt werden. Aber zum schnellen Reisen reicht es locker aus und langsam ist auch was anderes. Also Kritik auf hohem Niveau. Der Motor ist genau richtig wenn man komfortabel schnell Kilometer abspulen will.
Teilweise fand ich das Fahrwerk auch etwas polterig und die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten etwas zu direkt. Als Vergleich kann ich da nur den gleich ausgestatteten Insignia 2.0 cdti mit 160 PS meiner Eltern nehmen, der dies mit dem adaptiven flexride Fahrwerk besser hinbekommen hat und nicht viel langsamer war.
Der Verbrauch von knapp 9l ist für das hohe Tempo in Ordnung, aber kein Bestwert.
Aber auch hier gilt: Kritik auf hohem Niveau. Vielleicht hatte ich auch etwas zu hohe Erwartungen an meinen ersten Premium-Wagen...denn selbst für diese Autos gelten die Gesetze der Physik.
Alles in allem bin ich jedoch sehr zufrieden mit dem Wagen gewesen. Ein schön ausgestatteter komfortabler Reisewagen mit viel Platz im Innenraum.
Und da ich CWMR reserviert hatte habe ich im Grunde überhaupt nicht den kleinsten Grund mich hier zu beschweren 
Abrechnung:
Musste ihn heute morgen schweren Herzens wieder abgeben. Habe mich bei der Ra dann nochmal ganz herzlich für das tolle Upgrade bedankt und ging zu Fuss von dannen.
Ein Kritikpunkt an Enterprise ist ja für viele, dass man die Autos nicht vollgetankt bekommt. Hierfür hat zumindest die Station in Siegen eine schöne Lösung gefunden. Wenn ich denn Wagen mit weniger Sprit als bei der Abholung zurückgebe wird die Differenz mit nur 1 Euro pro Liter berechnet.
Fazit:
Habe bis jetzt immer gedacht: Mist! Wieso bekommen hier alle die größten Upgrades nur ich nicht. Tja, diesmal hatte ich auch Glück und werde mir die Station warmhalten, sowas macht glaube ich sehr viel aus.
Ausserdem habe ich bis jetzt immer gedacht dass ein gut ausgestatteter C*** oder I*** ausreicht. Aber wenn man einmal P*** gefahren ist gewöhnt man sich zu schnell daran und ist automobil schon verdorben
PS: Wenn ich bei der Ausstattung was falsches angegebn habe oder ewtas übersehen habe bitte ich um Nachsicht, da ich mich mit Audi nicht so gut auskenne.
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sondern fast leer abgeben, ist ja günstiger als an der tankstelle und man kann sich das tanken sparen 
