Vermieter: Europcar
Anmietstation: Frankfurt Süd/ Ost (Hanauer Landstraße)
Rückgabestation: Mainz
erhaltene Klasse: LTAN
erhaltenes Fahrzeug: MB E200 CGI Cabrio
Leistung: 135 KW / 184 PS
Bereifung: Sommereifen
Durchschnittsverbrauch: 11 Liter/100 km
Kilometerstand bei Abholung: 101 km
gefahrene Strecke: ca. 360 km
Dauer: 1 Tag
Ausstattung:
Klimaautomatik, ILS incl. LED TFL, Regensensor, Lichtsensor, Fernlichtautomatik, aut. abblendbarer Innen- & Außenspiegel, Navi APS50, 5- Gang aut. Getriebe incl. Tempomat., Sicherheitspaket incl. BAS, Pre- Save etc. Leder schwarz, Sitzheizung, 17“ Alufelgen (Serie) Metallic Lackierung, Bluetooth Telefonie, teil- elektr. Sitze, elektrisch ausfahrbare Kopfstützen hinten.
Vorgeschichte:
Ich habe durch Zufall erfahren, dass es mittlerweile die Audi A5 als Cabrio in der Flotte gibt, da das Wetter in dieser Woche durchaus zum offen fahren einlud, wollte ich mir mal für einen Tag nen A5 gönnen. Also bei der Hotline angerufen und einen PTMR am Fraport (dort sind die Chancen bekanntlich am größten) reservieren lassen. Dort ca. eine Stunde zu früh angekommen wurde ich – mittlerweile Gott sei Dank – vom RA enttäuscht, da noch kein geplantes A5 Cabrio zurück kam. Ich bin darauf ganz instinktiv nach Frankfurt zur Hanaauer Landstraße gefahren, um nachzusehen ob nicht vielleicht da ein A5 Cabrio einen Mieter sucht, aber nein dort standen „nur“ 3 brandneue E- Klasse Cabrio – gier – Also eigenes Auto geparkt und rein in den Laden.
Da waren dann 2 seeeeehr freundliche RSA´s und es entwickelte sich folgendes Gespräch:
RSA: Guten Tag wie kann ich Ihnen helfen?
Ich: Tach, ich hätte gerne das E- Klasse Cabrio, das da auch dem Hof steht.
RSA: Wann?
Ich: JETZT
RSA: Öhm moment… (im Computer such…) das geht nicht, der geht nachher noch raus?
Ich: Mist…. und der Kunde hat das Cabrio reserviert?
RSA: Ja leider, aber der soll morgen wieder zurückkommen, dann kann ich Ihnen den gerne reservieren.
Ich: Sehr gut, wann?? Kann ich den in Mainz wieder abgeben?
RSA: Um 15 Uhr, ich rufe Sie dann aber gerne an, damit sie nicht umsonst vorbei kommen, falls der Kunde doch verlängert.
Am nächsten Tag rief mich die Station dann gegen 14.30 Uhr an, dass „mein“ Fahrzeug angekommen sei und jetzt beim Aufbereiter ist. Der Rest ging wie gewohnt sehr zügig ab.
Eine MA kam mit raus und überprüfte das Cabrio sehr intensiv auf Schäden und übergab mir dann die Schlüssel. ENDLICH
Zum Fahrzeug selber:
Das E- Klasse Cabrio sieht nicht nur sehr schick aus, es fährt sich auch sehr gut. Der Motor ist mit dem Fahrzeug nicht überfordert, aber man muss gestehen, dass er auch kein Rennwagen ist, obwohl die Beschleunigungswerte (8,8 sec. von 0 -100 km/h) nicht schlecht sind. Auch beim Durchzug hat er genug Kraft und bis ca. 215 km/h klettert die Tachonadel auch ziemlich zügig, danach wird’s etwas behäbiger aber erst bei ca. 240 km/h laut Tacho (angegeben ist er mit 231 km/h Spitze) hört das Beschleunigen dann so langsam auf. Selbst bei diesen Geschwindigkeiten, herrscht eine herrliche Ruhe im Innenraum man kann problemlos mit der FSE telefonieren, da haben die Ingenieure mal wieder richtig gute Arbeit geleistet, denn auch bei offenen Verdeck kann man OHNE Windschott noch bei 130 km/h sehr gut sturmfrei mit Telefon am Ohr sprechen (mein Beifahrer hat es getestet). Wobei wir auch schon in der offenen Phase sind. Das Verdeck lässt sich bis ca. 40 km/h öffnen und schließen, was natürlich im Stadtverkehr sehr vorteilhaft ist, wenn man an der Ampel mal das Verdeck betätigt und selbige springt auf Grün und weiter geht’s. Das Dach öffnet und schließt jedoch in einer sehr angenehmen Zeit. Nahezu sturmfrei geht es im Stadtverkehr auch ohne Windschott auf den vorderen Plätzen zu man hat zu keiner Zeit die bekannten Luftverwirbelungen im Fahrzeug, so dass man ganz gelassen auch mal leichte gegenstände auf dem Beifahrersitz liegen lassen kann, ohne Angst zu haben, dass diese aus dem Fahrzeug geweht werden. Der Wind kam nie von hinten, wie sonst beim offen fahren gewohnt.
Wenn man ein E- Klasse Cabrio fährt hat man auf einmal ganz viele Freunde, wildfremde Menschen winken einem zu, zeigen mit dem Finger auf das Auto oder man hört nur erstaunt: „Wow… guck mal das neue Cabrio von Mercedes“
Das verbaute Leder an Lenkrad und Sitze lässt sich sehr gut anfassen. Das Lenkrad ist schön griffig. Einen schönen Kontrast haben die silbernen Nähte zum schwarzen Leder gebildet. Nichts klappert oder knarzt im Inneraum, die Verarbeitung und die Spaltmaße waren wirklich sehr gut.
Kleiner Nachtrag zu Motor und Getriebe:
Er ist wirklich sehr leise und wirkt nicht überfordert mit dem Fahrzeug, ich bin bis Dato noch keine E- Klasse Limousine mit dem Motor gefahren, aber als Basismotor ist der kleine aufgepumpte 2 Liter genau richtig und man ist nicht untermotorisiert unterwegs, allerdings sollte man das Automatikgetriebe in S stellen, wenn man zügig von der Stelle kommen will, denn in C ist die Automatik von MB doch ein träge, leider, denn das trübt manchmal den Fahrspaß ein wenig. Auch, damit die Automatik (die sich sehr schnell dem Fahrstil anpasst) sollte man ein wenig mit dem Gas „spielen“, d.h. will ich dass früh geschaltet wird, dann nehme ich einfach ein wenig Gas weg und schon werden die Gänge nicht so ausgefahren. Leider lassen sich die Gänge nicht so manuell schalten wie bei Audi / VW oder BMW.
Ich war wirklich rundum mit dem Fahrzeug zufrieden
Das gefiel mir:
- Das Ladevolumen (für ein Cabrio wirklich sehr gut)
- Geräuschkulisse im Innenraum (offen wie geschlossen immer TOP)
- Bedienung
- Form / Optik
- Haptik
- Ablagemöglichkeiten
- ILS
- Verdeck öffnen bis 40 km/h
- Beschleunigung
Das gefiel mir nicht:
- der kaum vorhandene Motorenklang im Stand
- Automatikgetriebe im C- Modus (ist dort sehr träge)
- keine Fußmatten an Board (ich finde so was sollte bei einem Fahrzeug der Klasse serienmäßig vorhanden sein)
- kein Windschott vorhanden
Fazit:
Hier hat Mercedes mal wieder wirklich bewiesen, was die Ingenieure können. Ein tollen Cabrio, dass offen wie auch geschlossen eine gute Figur macht. Selbst mit dem Basis Benziner muss man sich mit dem E- Cabrio nicht verstecken. Im höheren Drehzahlbereich nimmt der „Außenstehende“ ein bösen Fauchen wahr, das leider nicht im Innenraum zu vernehmen ist. Dort herrscht – meiner Meinung nach – zu viele Ruhe ein bisschen mehr Motorsound wäre dann doch ganz schön, aber den findet man bestimmt wie gewohnt im E 350 CGI oder im E500
Bilder:
Konnte die Bilder nicht in der Galerie hochladen, warum auch immer 
... Kann das ein Mod oder Adim bitte nachholen 
Leider nur kleines Navi, aber nunja, die MB Navis sind ja eh net so der Bringer. Was mich interessieren würde? Gibt es beim Schließen der Kofferraumklappe auch so einen hässlich blechernden Sound wie bei der Limousine oder wurde das beim Cabrio besser gelöst?
beim zuknallen denkt man weiterhin , "ohje hab ich was kaputt gemacht" 