KM-Stand Abholung: 23.200
Gefahrene Kilometer: 850
Reservierte Klasse: XDAR
Erhaltene Klasse: XDAR
Erhaltenes Fahrzeug:BMW 730d
Motor: R6-Dieselmotor mit 180kw/245PS | 0-100km/h in 7.2s | 540Nm zwischen 1750-3000rpm
Sonderausstattung: Sophistograu Brillianteffekt metallic (was für ein schöner Name für eine Farbe), Leder Dakota schwarz, Felge 251 (3.150 Euro), Edelholzausführung Esche Maser anthrazit, 4-Zonen-Klima, Sonnenschutzrollos vorne und hinten elektrisch, Automatische Heckklappenbetätigung, Dynamic Drive, Fernlichtassistent, Glasdach, Aktive Geschwindigkeitsregelung, Komfortsitze vorne, Sitzheizung für Fondsitze, DVD-Wechsler, Speed Limit Info, USB-Audio-Schnittstelle, HiFi-System Professional (16-Lautsprecher, Surround), Navi Professional mit Bluetooth, TV-Funktion, Xenon mit Kurvenlicht, Spurverlassens- und wechselwarnung, Park Distance Control
Fahrzeugpreis: 99.750 Euro (Grundpreis 73.300 Euro)
Bereifung: 19-Zoll-Winterreifen 245er vorne und hinten (bis 240km/h zugelassen)
Durchschnittsverbrauch: Irgendwoe zwischen 8,0 und 8,5 l/100km
Dauer: 01.04 – 06.04.2010
Vorgeschichte – Oder: Von einem der Auszog einen Phaeton zu verhindern
Gesucht war ein Mietwagen über die Ostertage. Traditionell sollte es etwas Besonderes sein. Wie eigentlich immer will ich hierfür bei Europcar mieten. Schön das Europcar zur Zeit die Spezialkategorien für wenig Geld unter die Leute bringt. Also flott mal eine XDAR-Reservierung mittels des M&M-Standardtarifs und Vorauszahlung erstellt. Aber irgendwie wusste ich, dass das nicht so einfach sein würde.
Am Montag (drei Tage vor Mietbeginn) ruft mich die Station an. Leider können man mir nur einen Phaeton anbieten; alles andere mit X als erstem Kategoriebuchstaben sei nicht verfügbar. Die RA in der Station kennen meinen Geschmack mittlerweile und daher war ich für den Anruf sehr dankbar. Die vorausbezahlte Reservierung stornierte ich (wenn ich Passat fahren möchte, würde ich IDMR/IWMR reservieren) und erstellte stattdessen eine Reservierung für PDAR. Der RA wollte sich nochmal melden und nach einem 5er BMW Ausschau halten. Dienstags Nachmittags wurde mir dann der 7er angeboten. Also PDAR-Reservierung storniert und von der Station XDAR reservieren lassen (war nicht mehr mittels Internet buchbar).
Für den tollen Service gab es dann auch eine Kilobox Haribo Colorado!
BMW Baureihe 7
So, mein erster 7er BMW. Nie hätte ich darauf gewettet, dass er von Europcar sein würde. Ich glaube sehr viele Fahrberichte über 7er von Eurocpar haben wir hier nicht (ich kann mich nur an einen vom Vormodell erinnern). Deswegen gibt es jetzt einen von mir und auch ein paar Beweisfotos (ja, klar, Photoshop! Aber auf Anfrage gebe ich gerne das Kennzeichen raus!).
Vergleichen kann ich den 7er mit der S-Klasse (die ich in den letzten zwei Jahren dreimal hatte) und mit dem 535i GT, meiner letzten Miete. Die Bedienung ist zum 5er GT eigentlich identisch, so dass ich mit dem Fahrzeug direkt gut zurecht gekommen bin. Einzig die Gentleman-Funktion war mir unklar: Ein Knopf, in der Fahrertür eingelassen, welcher einen Sitz mit einer 2 darüber zeigt. Auflösung: Hiermit kann mit der Sitzeinstellung des Fahrers der Beifahrersitz verstellt werden. Sehr pfiffig! Nur, warum heißt das Gentleman-Funktion (vielleicht etwas paternalistisch die Leute bei BMW?) 
Aufgrund der Erfahrung vom 5er GT habe ich das Dynamic Drive direkt mal auf Sport gestellt (nur Fahrwerk) und damit ist die Fahrlage praktisch perfekt. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten oder etwas zu schnell gefahrenen Kurven wankt da nichts. Den 5er GT schlägt der 7er dabei (aber nicht um Meilen) und auch die S-Klasse muss sich hier klar geschlagen geben. Deutlich liegt das Augenmerk des 7er BMW auf Fahrspass, während die S-Klasse eher auf hohen Komfort für die Leute auf den hinteren Sitzen ausgelegt ist.
Wirklich positiv überrascht war ich dann vom HiFi-System Professional. Das ist wirlich heimkinotauglich was BMW hier abliefert. Ich würde sagen: Das beste Soundsystem das ich bei einem Fahrzeug je erlebt habe. Ich hatte etwas Klaviermusik dabei und es war einfach umwerfend. Fast ist der Sound zum Fahren schon zu gut, man wird teilweise abgelenkt. Die 960 Euro würde ich aber immer anlegen!
Zum Motor und Getriebe muss ich wohl nicht mehr viel sagen. Das Getriebe (obwohl nur mit sechs Fahrstufen) ist hervorragend abgestimmt und schaltet auch akzeptabel. Der Motor ist (vorallem beim Kickdown) mit einem schönen Sechszylindersound vernehmbar. Das Fahrzeug erreicht nach 7,2 Sekunden 100 km/h und ist (laut Fahrzeugschein) bei 245 km/h bei V/max. Ökonomisch ist das ganze auch noch (siehe Verbrauch). Der S320CDI – den ich 2008 gefahren bin - hat etwa einen Liter mehr verbraucht. Auch hier also: BMW: Eins mit Sternchen!
Es gibt auch etwas zu mäkeln (gilt auch für den 5er GT den ich hatte): Zum Fahren braucht man den Schlüssel nicht, zum Öffnen und Verriegeln des Fahrzeugs dann aber schon (da kein Komfortzugang verbaut war). Das finde ich etwas unpraktisch: Man fummelt den Schlüssel aus der Tasche, entriegelt, setzt sich ins Fahrzeug: Ach ja, der Schlüssel! Wohin damit? Also wieder aussteigen, Schlüssel wieder in die Tasche stecken und ins Fahrzeug setzen. Klar könnte man den Schlüssel auch irgendwohin legen (zum Verriegeln braucht man ihn ja wieder) aber trotzdem nicht so gut. Also: Entweder Komfortzugang als Standard anbieten oder aber den Schlüssel zum Zünden irgendwo einstecken.
Irgendwie wirkte der Kofferraum auf mich eher klein und im Fond haben die Knie etwas größerer Mitreisender Kontakt zum Vordersitz (ist bei der S-Klasse glaube ich aber auch so).
Das war es dann aber auch mit den, na ja, sagen wir mal nicht ganz so positiven Sachen. Der Rest ist einfach nur toll. Auch ohne Aktivlenkung kam ich im Parkhaus mit dem 7er gut klar. Rückfahrkamera brauchts hier nicht (man sieht gut raus). Nur mit der Breite hatte ich irgendwie etwas Schwierigkeiten – hatte doch zweimal Kontakt mit dem Bordstein. Aber das ist sicherlich nur eine Frage der Gewöhnung.
Fazit
Ein wirklich tolles Auto! Jetzt kann ich die Lobeshymnen auf den 7er in diesem Forum verstehen. Ich werde natürlich auch zukünftig gerne wieder S-Klasse für XDAR entgegennehmen. Aber der 7er ist doch zu meinem XDAR-Favorit geworden (gerne auch wieder als 730d). Mal sehen ob es mir gelingt zeitnah an den neuen Audi A8 heranzukommen ...
Ach und Eurocpar: Ein 7er von Europcar. Davon werde ich meinen Urenkeln noch erzählen können! Die Ausstattung hätte ich nie so gut erwartet. Vielleicht bahnt sich ja eine neue Liebe (zwischen Europcar und BMW an) 
Edit: Eigentlich ist die Angabe der Abhol- und Rückgabestation redundant, also weg damit!
. Den Phaeton kann man auf gar keinen Fall mit einem Passat vergleichen.