Vermieter: Hertz
Anmietstation: FRA (Frankfurt Flughafen)
gebuchte Klasse: J über ADAC
erhaltene Klasse: J
erhaltenes Fahrzeug: Jaguar XF 3.0 D mit WR (240)
Ausstattung: Sitzheizung, PDC vorne und hinten (inkl. Kamera), Bi-Xenon inkl. Abbiegelicht und einiges mehr
Durchschnittsverbrauch auf 2200km: 9,7 Diesel / 100km ( laut BC )
Gefahrene Strecke: 2200km
Dauer: 5 Tage
So liebe Mietwagenfreunde. Hier ist mein 1. Bericht. Der eine oder andere hat bestimmt in meinem anderem Thread gelesen, daß ich keinerlei Hertz-Erfahrungen besitze. Im nachhinein waren meine Fragen teilweise überflüssig. Die 1. Miete bei Hertz hat reibungslos funktioniert so wie ich es von Sixt kenne. 
Einen Abend vor der Fahrzeugabholung habe ich in der Station angerufen und freundlich nach dem Stand der Dinge nachgefragt. Mir ging es eigentlich mehr darum, um nach der grünen Versicherungskarte zu erinnern, aber die Frage nach dem Fahrzeug konnte ich mir nicht nehmen lassen. Es sollte ein Jaguar XF mit WR werden (die ich nicht reserviert hatte und denoch froh war, sie ohne Aufpreis zu bekommen) und den mir die sehr nette RA blockt, wenn ich das Auto gerne möchte. Dieses Angebot habe ich natürlich dankend angenommen. Nach ein wenig Smal-Talk haben wir uns verabschiedet und ich mich auf den nächsten Tag gefreut.
Am Schalter angekommen habe ich die RA freundlich begrüßt und meinen Namen genannt. Ein Handgriff von ihr und alle Unterlagen waren bereit.
Die Mietformalitäten wurden schnell erledigt. Während die RA sicherheitshalber noch mal wegen der grünen Karte nachgefragt hat, habe ich schnell den Antrag für Hertz #1 Club Gold ausgefüllt. Noch ein bisschen Smal-Talk und es konnte dann los gehen.
Im Parkhaus angekommen standen gleich am Anfang des Parkhauses ca. 5-6 XF (alle schwarz nur einer in silber). Da ich unter Zeitdruck stand, konnte ich mich mir die anderen Autos nicht anschauen. Da keine Vorschäden notiert waren, habe ich mir trotzdem 5 Min. genommen um den Lack zu begutachten. Die Reifen und Felgen waren auch ohne Makel. Mein Motto: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Endlich einsteigen! Die Türen haben eine Komfortöffnung und Schließung. Am Türgriff ziehen, einsteigen und die Tür schließt schön satt.
Sitzposition, Aussen- und Innenspiegel einstellen und dann den rotblinkenden Start-Stopp Knopf drücken. Was passiert? Klar, der Motor springt an. 
Gleichzeitig klappen die Lüftungsdüsen automatisch auf und der Drehknopf für die Automatik fährt aus der Mittelkonsole. Finde diese kleinen Details sehr gelungen. Drehregler auf "D" gestellt und raus aus dem Parkhaus. Bei der Fahrt aus dem Parkhaus habe ich das Fenster auf der Fahrerseite geöffnet. Der Motorsound erinnert mich irgendwie an eine Diesellok, wenn man beschleunigt. Aber die Geräusche sind nicht unangenehm. Der Sound gefällt. Während der Fahrt bekommt man vom Motor im Innenraum nicht viel mit. Aber dazu später mehr.
Zu Hause angekommen wurde die Ausstattung in Augenschein genommen. Es ist alles drin, was man in so einem Fahrzeug erwarten kann. Keyless-Entry, elektr. Sitzverstellung, elektr. Lenksäulenverstellung, Schaltwippen am Lenkrad, Bi-Xenon mit Abbiegelicht, aber keine NSW. 
Navi mit Touchscreen, Soundsystem, AUX/USB, Tempomat, Leder, Sitzheizung, Schiebedach, PDC vo. und hi. mit Rückfahrkamera, 19 Zoll Alus mit 245/40 R 19 WR und bestimmt noch einiges mehr. Ach, eins habe ich vergessen: Fußmatten. 
Die waren auch drin, was nicht immer der Fall ist.
Zum Platzangebot. Erstaunlich geräumig. Der Kofferraum ist sehr gerräumig und selbst im Fond ist für Erwachsene ausreichend Platz vorhanden, wenn vorne 2-Meter Menschen sitzen. Einziges Manko: Die Kopffreiheit im Fond ist etwas zu knapp. Das ist der Preis für die coupehafte Seitenlinie. Da ich so gut wie immer hinterm Lenkrad Platz genommen habe, konnte ich das auch ganz gut verkraften. 
Das Fahrverhalten ist für eine 2 Tonnen Katze ziemlich sportlich. Man kann ohne Probleme durch die Kurven räubern ohne in Angstschweiss auszubrechen. Die Lenkung ist sehr präzise und nicht zu leichtgänging. Genau so wie ich es mag. Der XF macht auf der Landstraße eine Menge Spaß, genauso kann man auch auf der Autobahn entspannt Kilometer fressen. Die Federung würde ich als sportlich-komfortabel bezeichnen. Die Sitze sind absolut langstreckentauglich. Nach 1000km steigt man aus, als wäre nichts gewesen. Nur der Seitenhalt könnte etwas besser sein.
Der 3.0 V6 Diesel mit 240 PS reicht völlig aus. Die Fahrleistungen sind klassenüblich und somit ist man nicht wirklich langsamer oder schneller als die vergleichbaren A6 und 5er. Die Automatik schaltet die 6 Gänge sehr sanft und wenn man möchte, kann man mit den Schaltwippen selbst ins Geschehen eingreifen. In Stellung D" geschieht das sehr sanft. Stellung "S" legt die Automatik erst bei knapp über 3000 U/min den nächsten Gang ein und das auch ziemlich ruppig. Mit den Schaltwippen sind alle Schaltvorgänge ziemlich ruppig. Toppen kann das noch mit der Taste Dynamic auf der Mittelkonsole. Dann heisst es "Es lebe der Sport". Alles auf Sport getrimmt. Eine nette Spielerei, die man aber nicht wiklich braucht. Aber wir Männer haben immer gerne was zum Spielen. 
Fazit:
Ein sehr schönes Auto! Wenn ich wieder J reserviere, dann nehme ich wieder den XF. Warum? Ganz einfach. Das Auto ist eben kein A6 oder 5er. Die sieht man nahezu an jeder Ecke stehen. Auch wenn es ungewollt ist, ein Jaguar fällt immer auf. Egal wo man unterwegs ist, die Leute drehen sich nach ihm um. Das Heck ist besonders gelungen, da es Aston Martin ähnelt. Auf 2200km sind mir ein XJ und ein XK QP begegnet. Ergebnis: Lichthupe inkl. anhupen und 
. War ganz nett! So sind Jaguar-Fahrer anscheinend unter sich.
Danke für Eure Aufmerksamkeit. 
Hab mal die Formatierung überarbeitet.
MfG Jan
